CARPERA

Може и да не съм го разбрал, по принцип е трудно да схване човек който не е карал CR-V какво е 4х4 при този модел. Всеки мисли че може да накараш колата да и работят предните две колела или задните две,или и 4те едновременно което не може да стане. Ако е в тази насока въпроса му,мисля че отговорите ни са внесли малко яснота .

Ако не те бърка че може да предизвикаш катастрофа и отнемеш човешки живот. В темата има достатъчно предложения,с които да не пречиш на другите участници в движението,но явно целта е друга.

Здравей първо няма никакъв блокаж на нито едно колело,с никоя система, При натискане на бутона овърдрайв просто изрежда предавките до 3 та и не позволява 4 та поне така е при 1 ва генерация. Тук е обяснена системата на Хонда4х4 4Х4.pdf

Ако е за този двигател CL9 тук в ръководството ще го намериш. https://omanual.ru/Honda/

Поради тази причина ,от личен опит като затегнат клапаните колата започва да гасне на кръстовища когато спираш,или се опитва да загасне. От личен опит газова с такъв изпарител Клапаните затягаха на 10-12хиляди,да ги провери колегата да види какво е състоянието на хлабините. Хубави е когато някой ще си слага газова да си регулира преди това клапаните,така ще засече на колко му затягат на газ,и кога трябва да ги регулира.

Честно казано при много добра газова,с компоненти от една марка и много добре настроена трудно издържат клапаните да не си променят стойностите до 20-25 хиляди. При нова газова трябва да се направи на 15 хил за да се види как работи тя и как я настроил газаджията, на 40 хил по мануал се регулират на бензин не знам кой ти е казал че това става на газ. Регулирай ги и ще видим кой ще излезе прав,ако ни дадеш и инфо какво е станало.

Колко от тези 50 хил са на газ. Ами смятам знаеш на колко хиляди км се регулират тогава, и какво чакаш че не го направиш. С това трябваше да се започнем, като мисля че всеки знае за своята кола на колко това става.

Клапаните на колата кога са регулирани ,или вече те питах. Най добре е да се свали целия дросел и тогава стъпковото( IACV клапана)ето ти теми

Карай примерно 10 дни само на бензин за да видиш дали ще го направи.Писал си в началото на бензин е имало проблем пак,но за малко време. На този CVT автомат обновявал ли си маслото. Ако това не се случи търси проблема е в газовата. Знам че е трудно да накараш газаджията да си оправи поразиите или да я настрои като не знае как,и се започва да се обвинява всичка по колата само и само да си признае че не може да я настрои. Както ти писах горе сборни формации газови,процента да се появят някакви проблеми е по -голям, да си признае газаджията това никога,винаги ще обвини колата.

Ето още малко насоки за дросела и как се регулира болта,итези двата отвора са отговорни за притока на въздух, през тях минава въздуха на празния ход клапата е почти затворена.

Понякога след втората смяна на масло спира да вие ,колко км си изминал от смяната. Надявам се това масло сложи. Ето цвета на новото и старо масло При теб е най добрия майстор на Хонди в региона ти,с сигурност ще намери решение

За веригата мисля че и е рано но като се отвори за клапани може да се погледне,но клапаните могат да се проверят. Ето ти ръководство можеш да си видиш сервизните интервали за да не разчиташ на съвети само. https://omanual.ru/Honda/

Филтъра е супер .Маслото можеш ли да кажеш кой точно Castrol Edge 0w30 за какви пари го взимаш,мисля за тези пари че може да си вземеш както казах от общите поръчки нещо хубаво. Важно е в зависимост от това колко градско и извънградско караш да го сменяш навреме,примерно аз карам 90 %градско и сменям моето 5на30 между 6 до 7 хил км. Има двама Дидовци в Варна които се занимават с Хонди ,може да си регулираш клапаните и провериш веригата там. Колегите от Варна да кажат отзиви. Ако си с електрическа рейка значи нямаш масло за смяна там. Спирачната течност е хубаво да се смени цялостно чрез източване от всеки апарат.

Те като затегнат клапаните и набият леглата да ти кажа изобщо не се чуват,не знам какво очакваш да тракат като затегнат няма да стане..Като прочете тези теми отиди ли да ги погледнат, или чакаш към малкия проект да има и ремонт на глава. Колко честа е тази смяна на масло в предвид че я настъпваш яко и теглиш ремарке.

Честито и от мен,да си я караш дълго. Ти последно къде си в Варна или Англия.Защо трябва да поръчаш масла от там. Какво 0на30 си сложил марка,хубаво е да го смениш като минеш 4 хил км за да поотмииеш наслагванията на двигателя. Като знам как или поне така споменават колегите, си подържат колите в Англия и то е слагай там нещо да върви не ме интересува какво е марка или точната масло. Да натикаш 10на40 в тоя двигател ясно колко им се е давало пари на предните собственици,просто най евтиното да не влагат много пари. Хубави масло може да си вземеш тук от форума от общите поръчки,също не от малко значение е масления филтър не просто там някакъв който става. Хубави са Purflux, MANN,Mahle като първите правят и ОЕМ филтрите на Хонда. Имаш ли сервизна история клапани регулирани ли са на колата.

Важно е че разбрахме от къде и ти вече знаеш че трябва да се проверяват писъл съм интервала на газ. Свещите провериха ли ги.Ако не са иридиеви и са на 55хил км са за смяна. Препоръчвам ти NGK японско.

Да свещите също трябва да се проверят, на 40 хил се сменят обикновените. Ето да намери своите по каталога http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_commercial.php?type=SPARK%20PLUGS&manufact=HONDA Но това мисля че всеки го знае,а се оказва че се забравя,както и за клапаните че се регулират на определен интервал. В доста постове на различни модели срещам че хората не го знаят,че клапаните изобщо трябва да се регулират и то на определен пробег ,интересното е че и майсторите при които водят колите си за обслужване изобщо пък не им дреме за това,и не напомнят за това на клиентите.

Много добре след 6 месеца някой все пак предложи на колегата. Виждаш разликата на тази която е показал колегата.

Това че си ги виждал на друго CRV ,с това6,5 J ли бяха . Можеш да сложиш 225 но не рискувай сложи 215 на всякъде дават това максималния размер,което значи и гумата така ще най-добре използвана.

Според теб е железен и трябва да не се регулират клапаните,55хил на газ без регулиране като отворят ще се види,ако е в някой гаражче няма да знае какво да гледа. Не всеки гаражен майстор знае как се регулират клапана колата е негова той си решава колегата.

Да това трябва да се следи на газ на 15-20 хил км се проверяват.След като ги направиш сега, провери ги след 15хил км за да знаеш как са за този пробег.

Ето ги и в какви граници трябва да са клапаните. От ръководството най горе в този раздел,изтегли си го има много добра схема на дросела http://www.hondaworld.ru/manuals/civic95-97_3-2.htm Така че си намери майстор който е регулирал клапани на Хонда и го направи. Колегите от София да кажат къде може за стане това.

Или има някаква техническа доработка на тази кола да са станали хидравлични вместо регулируеми клапаните или незнам ,да кажат запознатите с двигателя на колко регулират клапаните ,и какви са. На твое място не бих карал колата докато ,ако са регулируеми клапаните не го направиш. Ако са затегнали и набили леглата клапаните следва ремонт на глава.Няма страшно разделяш се с 1000лв.

За това точно Маркони е направил модул който да предотврати грешното отчитане. В някоя тема беше го писал и беше дал цена. На тироидална бутилка трудно се настройва да показва точно, постига се някакво но не е точно пак,аз не гледам индикатори засичам км като си знам разхода. Показаната от мен настройка може да си я следиш ти и естествено да регулираш когато изтече гаранцията,кабела струва 20лв и програмата може да се изтегли от нета. Гаия комп отчита и моточасове ако ти са нужни да знаеш за смяната на маслото на двигателя.