ruil4o

Ползвам roidmi, но първата версия - май нямат физическа разлика с твойто!? На Акорд и Сивик, на двете коли стои много здраво. Да не би гнездото на запалката да ти е повредено?

Щом не чука, да не излезе проблем в бендикса, не в четките?

За размера са казали колегите, но за производителя ще пиша, че доста добри отзиви прочетох за Mitutoyo. Реших да ги пробвам. Преди това бях с някакви на Bosch с метално рамо. Ами Mitutoyo чистят по-добре! Струват 3-4лв за брой.

Това, като реклама на сайта ли да го броим? Дай малко подрбности, като точно къде, цена, как беше обстановката, храната? Може и на ЛС, че се интересувам.

Новия модул трябва да има схема на свързване.

За централното не ти трябва да знаеш, къде точно е оригиналния модул. Връзваш новия за кабелите, които идват/отиват към ключето, което е в машинката на шофьорската врата. Трябва да ги намериш в снопа на вратата. Успех!

При мен (на Сивика) имам + след контакт на динамото. Черен кабел някакъв беше.

То ако всеки поиска така, Чавдар от себе си ли да извади парички, и да чака да си ги вземе след доставката?

10-ина дни. Поправете ме ако греша.

Писах ти на ЛС, но и тук... моля те да ми поръчаш една 5л туба от това: https://www.ato24.de...ombi-5w-30.html 19евро -10%=17.1*1,9675=33.65лв. Преведени 36лв. Благодаря!

Най вероятно крушката е изгоряла

Да, но е лесно. Става за 2мин. Това е за преди фейса. За фейса не съм сигурен.

AVENO FS 5W-40 2х5л. 13,95х2=27,9=54,89лв -10%=49,4 лв+3=53 лв. - Преведени!

Здравейте, от скоро съм със Сивик-а D16V1. След като го купих смених маслото с Petro-Canada SS 0W-30 от общите поръчки от Германия. Майстора, който ми го сменя го налая малко над максимма. Карам спокойно основно извънградско 90-100-макс. 110км.ч. Първите 2500-3000км маслото почти не мръдна от максимума. Но след това имах два прехода по 1000км и на двата маслото намаля с половин щека (надявам се ме разбирате) - пак карах спокойно! Въроса ми е - Може ли ресурса на това масло (PC SS 0W-30) да свърши за тези изминати 2500-3000км. и затова да го гори? Да го сменям ли с 5W30, ще има ли разлика? П.П. Според стария собственик, колата не гори масло, и е сипвал някакъв Рepsol 5W40

Оп, прав си! Зависи от много неща - положението на дросела, и от там компютъра (оборотите, датчици) към дюзите... - а бе, сложна матеря е за мен

Тъй като втека действа само на всмукателените клапани си мислях, че ако карам извънградско до 100км/ч (тогава се включва втек-а) разхода ще е драстично по-малък, от колкото ако карам примерно със 105-110 км/ч. Според мен разхода не се променя много в тези граници. Явно пълненето с гориво зависи от дросела, а втека просто вкарва повече въздух в двигателя. Нещо като турбото се получава? Но може и да греша - не съм правил много замервания!

Наливаш от пробката за контрол на нивото. Трябва ти шприц или по дълъг маркуч и фуния.

Мотора при клапаните много кафенее, защо така? Не е сменяно дълго време маслото или от нещо друго?

По съвет на Борко за пране на коланите, реших да пробвам. Моите изглеждаха много добре, чисти, намаха лекета, но водата в която ги накиснах стана доста мръсна! Времето днес беше топло и изсъхнаха бързо. Изгладих ги, но не очаквах подобрение. След като ги монтирах останах приятно изненадан. Подобрение има и то не малко! Е, не са кото нови, но си заслужаваше.

Колко ти излезе?

Имах леко виене отпред, само между 80-90 км/ч. на Акорд. Така и не разбрах от къде точно беше, защото се разделих с колата, но като я взех, едното каре беше със скъсан маншон и предположих, че виенето ще е от карето, защото не се знае, колко време е карана така. Успех!

Коя пита си чистил?

Тази кола има ли регулатор за силата на светлината на таблото?

Такава смешка за първи път чувам! Толкова много стари коли има в България и на всички ли се чува да вие и скърца след смяна на анг. ремък? Нещо ме съмнява. Каква марка е ремъка? Да не би да е сложен неправилен такъв?

А на вас вратите задържат ли се в отворено положение? И четирите врати не могат да стоят отворени напълно или в средно отворено положение, както на други коли. Отварям, пускам и те се затварят!