ruil4o

Благодаря за отговорите и съветите! Някой може ли да ми помогне да намеря парт. номера на инжекторите ми - D16V1? Попаднах на едни в Алиекспрес за по $16, но пише че са за 1.7, а ми изглеждат абсолютно еднакви, като моите. Замислих се дали да не купя направо 4 нови инжрктора, тъй като, освен тази шайба и о-пръстените са за смяна.

Да, би трябвало, но първа и задна са някакви крайни положения на лоста и затова най-вече при тях да се усеща разстройката на жилата. Но това е само моя мисъл, не претендирам, че съм прав. Имах Рено, което трудно включваше на задна. Оказа се, че щангата на механизма за скоростите опираше в тръбата на ауспуха. Регулиране, и се задната се оправи. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Не съм майстор, но проблема на колегата може ли да е от не добре регулирани жила? Не знам при Хонда дали има възможност, но при някой коли има за донаместване на щангите на скоростния лост. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Благодаря, @borko 30! Пътувал съм до Варна един път и не ми е давало грешки. Инжектора легна добре, но все пак искам да си го оправя. Така, без тази предпазна "шапчица", дали о-пръстена ще устиска на жегата?

Здравейте! От скоро съм със Сивика-D16V1. От мераци, онзи ден се захванах да изчистя EGR пътищата на колектора. Колата е супер и нямах оплаквания, но имах свободно време. Запушен беше единия канал, който е свързан към двата цилиндъра (снимка е прикачена). Обаче инжекторите бяха запекли и малко по-силно напънах, за да ги извадя, заедно с рейката. Единия инжектор излезе без о-пръстена и пластмасовата шайба, която придържа о-пръстена. (виж прикачената снимка) После ги извадих и тях, но тази- пластмасова зегерка ли е, как да го нарека, не знам, се счупи. Нямах много време да обикалям магазини и търся... Затова монтирах инжектора без тази пластмаса. Изминах 100-тина км. и всичко е наред за сега, но това дразни! Знае ли някой, къде и дали се продават такива шайбички, а и о-пръстените също, за да ги сменя?

Здравей, отценявам ангажимента, който поемаш и помагаш на много хора в БГ да имаме добри масла! Това е за мен: 4 литра - Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 1 L - 4 х 5.29 = 21.16 EU - 2.116 = 19.044 x 1.9675 = 37,50 + 1.5 = 39лв 2 литра - Honda Manual Transmission Fluid 0.946 L - 2 х 13.95 = 27.9EU - 2.79 = 25.11 х 1.9675 = 49.50лв + 1.5 = 51лв Изпратих 92лв, но може би в понеделник ще ги получиш. Доставка с Еконт на лични. Благодаря

оп, в другата тема трябваше!

Моля за съвет! От скоро съм със Сивик D16V1. Искам да му сменя всички флуиди (масло двигател, скоростна кутия, антифриз, масло спирачки и съединител). Мисля да ги поръчам от общите поръчки, но ми е много трудно, все още да се ориентирам, кое е добро и кое не е. Тъй като колата е от Италия и италианеца може да я карал без смяна на масла, няма да се хвърлям на най- скъпото за двигателя, първоначално. Нещо средно. Моля да ме посъветвате (може и на лично). Ако ми изпратите и линк към продуктите от немския сайт, ще съм ви много благодарен! Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Антифриз губиш ли? Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

И аз се интересувам? Благодаря!

Честито, много безаварийно шофиране ти желая! Колко ти излезе? Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Това ми звучи, че проблема не е в релето, а нещо друго. Може би е съвпадение.

Благодаря @borko 30! Съвета ти със сигурност ще го последвам скоро, защото не съм сигурен в качеството на антифриза. Даже стария собственик ме посъветва да го сменя, но същи ми каза, че скоро е сменял термостата, "защото не загрявала". Иначе парното ми се струва добре, но сега не са големи студове и не мога да преценя точно.

Здравейте, днес случайно си купих Сивик D16V1. Вчера по това време нямах никакво намерение да сменям колата. Купих я от съгражданин. Цената беше добра (според мен) и не можах да устоя. Дано не съжалявам! Имам много въпроси, тъй като не съм карал Сивик. С Акорда не съм имал никакви проблеми, но жена ми не можа да свикне с габаритите, макар че има парктроник. Затова купихме Сивика. Първият ми въпрос е за положението на стрелката на температурата на водата. На загряла кола стои на 1/4. Не отива до средата. Това нормално ли е?

Нека и друг да сподели дали е нормално такива големи амплитуди. Студен двигател - антифриза е на мин. Загрял двигател - на макс. Скоро смених водния радиатор с нов и затова следя. Преди не съм забелязал как е. Други оплаквания нямам. Загрява си нормално, стрелката стои малко под средата, като е загряла и няма колебания. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Извинявам с, че ще попитам в темата на колегата, но има някакъва връзка. Нормално ли е, когото колата е загряла, нивото на антифриза да е малко над максимум според показанията на казанчето, а когато е студена да е на минимума? Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

И ако намериш матово фолио за стъклата ще е още по-яко! Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Не съм сигурен, дали може да се вярва на ускорението от горния клип. До колкото чувам звука през телефона ми, май има турбината. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Дали? Ако газовата е настроена добре, едва ли ще се сещаш да превключваш на бензин

Имам лек шум, като от турбовитлов самолет при движение със скорост само в границите от 80 до 90км/ч. Понеже е наистина лек, не мога да определя точно от къде се чува. Не се повлиява при завои. Понеже купих колата със скъсан маншон на едното каре, и не знам колко време е карана така! Може ли да е от карето или е лагер?

Благодаря на всички за отговорите! Обадих се в Тех-Ко и от там ми предложиха ремъци на ContiTech и ролки SKF, били качествени. Аз не разбирам много, но тез' ремъци не съм ги чувал. Да ги вземам ли?

Здравейте! Наближава времето за обслужване на двигателя - ремъци, ролки, водна помпа, филтри. До преди няколко месеца карах френски и немски коли и при такава ситуация съм отивал при майстор и той е поръчвал частите, не знам от къде. Сега с Акорда не мога да му се доверя напълно! Предпочитам качествени части и затова проверих в Бултрако, но... за двата ангр. ремъка, две ролки и водната помпа ми искат 976лв. За 20 годишна кола не искам да се изхвърлям чак толкова! Моля пишете ми, от къде пазарите такива неща? Може да ги поръчам от друг град, само за си заслужава цената!

Аз не съм включил габаритие, защото през деня и без това не се виждат и няма файда от тях. Полицаи не са ми правили проблем, а карам коли с такъв модул от 4-5 год. П.П. Забелязал съм, че всички нови коли, които излизат от завода с дневни светлини, габаритите им не работят заедно с дневните!

Нямам наблюдение за ЦРВ. Скоро слагах на моят Акорд и не беше проста работа. Преди да закупиш модул, трябва да погледнеш схема или да замериш, как се управляват фаровете ти. С + или – Според мен, ако може да стане лесно, да направиш дългите на 30-40% е по-добре. И един въпрос. Защо ще включваш и габаритите през деня?

Честито! Много безаварийни километри да ѝ навертиш с кеф! Колко ти излезе? Sent from my MI 2S using Tapatalk