goldbyrk

Като махнеш кората на шоф. врата, около под огледалото, в предната и част, трябва да има такава кутийка. Като пъхнеш ключа в шофьорската и отключиш/заключиш, чрез прекъсвач се подава сигнал към въпросната кутийка, а тя дава импулс около 1,5 сек., към дясната врата (или повече), време за което актуатора/ите отключва/заключва останалите врати. Ако нямаш инсталация и свободна букса на това място, твоята работа много трудно ще стане. Отвори погледни, снимай ако има нещо неясно и питай. Предполагам че все пак има инсталация за тия екстри. Ако е налична такава, ще ти изнамеря тема в която съм обяснил как тая кутийка се заменя с една проста схемичка и без това тази твоята не е за нашите коли. Аз съм си монтирал сам централно и си го управлявам с дистанционно, което лови до 70метра, а това разстояние може и да се настройва.

Този модул ти управлява само импулса към дясната врата. Въртиш ключа на лявата, реагира дясната. Това трябва да си е и при теб фабрично така. Моето изгоря и затова си направих същата функция с много по проста схема и работи вече 2г. За управление без ключ, с дистанционно, ще ти трябва нещо съвсем различно от това.

Не съм усетил нищо, защото откакто съм взел колата, все нещо се прецакваше по изпускателната. Старото крайно отвън изглеждаше здраво, а се оказа че вътре е просто една куха консерва, която се проби отгоре с диаметъра на голям грепфрут, просто се продъни изведнъж. Тъкмо сложих ново и средното гърне се счупи преди фланеца за крайното. След което направо го махнах и карах така бая време, защото звука беше в рамките на нормалното, дори и без крайно. Сегмента се вижда че е изработен от парче от старото средно гърне, като съм добавил само фланец, така че диаметъра си е от оригиналното гърне. Не знаех че има нарочна тема, ако може линк и модератор да премести нужното в темата за изпускателните системи. Логиката ми си обяснява ефекта за газовете с това, че на ниски обороти, при по високо съпротивление ( с гърне), налягането е по-високо и от там скоростта им е по-висока. При високи обороти обаче, съпротивлението на изпускателната система вече идва твърде голямо, защото газовете са много повече и голямото налягане, затруднява/забавя напускането им, от там и мощността се понижава.

Това е сегмента с който съм удължил средното гърне: https://ibb.co/mf1Ccd

Би могло и с жило да се направи, защото сегмента се пада точно зад катализатора около под скоростният лост, но не искам да дупча пода и затова мисля нещо като електромеханично бутало, или пък реверсен електромотор, със подаване на кратък импулс в двете посоки, нещо като актоаторите на централното. С кое се е подобрила работата на двигателя в ниските?

Аз си взех дискове и накладки TRW, след около 20К се разсвириха, но спират чудесно. 262мм.

Разлика осезаема няма с новите джанти, но от монтажа на крайно гърне има огромна разлика. Всъщност беше изгнила тръбата на средното гърне и карах близо година без крайно. Сега повече от 170 км/ ч на равно на 5-та не успявам да вдигна. Преди съм достигнал до 205 км/ч ,като ускорението бе осезаемо по добро! Възможно ли е само заради подмяната на средно и(добавяне) крайно гърне (полски) , да има такава фрапираща разлика? Иначе двигателя почти не се чува вече, единствен плюс. Тъй като средното гърне което ми пратиха, е явно от фейсов Сивик хечбек, дойде с около 15см по къса тръба откъм катализатора, добавих сегмент с фланци. Предполагам, че тази разлика в дължината идва от наличието на втора сонда след катализатора, която при мен липсва. Сега ми се върти една идея. Да смъкна тоя сегмент и да му заваря разклонение, като У и да добавя директна клапа към атмосферата, като целта ми е да имам повече ряз в изпреварванията, или като ми се наложи. Управлението ще го мисля електрическо. Какво мислите?

Днес си изтеглих оригиналните джанти и се оказа че теглото им е 7,02 кг. Става въпрос за тези: https://forums.hondabg.com/uploads/monthly_05_2017/post-11009-0-50949800-1493731128.jpg АТS ките които сложих, са 7,7 кг. , предполагам че няма да се усети разлика в ускорението.

Толкоз скрап има, вземи от друга. Японските модели имат много здрави материали, в това число и волан. Предполагам че ще стане, нека се изкаже който е сигурен в съвместимостта.

"Казуса с джантите", се вижда на снимките и от цитатите от личната ни кореспонденция. Смятам че съм си "постелил" съвсем културно и обективно. Предполагам тая кола не си си я поръчал по Еконт... Никой не е само добър, или само лош, но когато направиш лоша постъпка, това значи че си способен да я повториш, това е посланието ми към останалите членове, да имат едно на ум! Поздрави, честито за покупката!

Какви са проблемите да се мине на газ?

Ламбда сонда вероятно.

Изгорялото.

На компа няма какво да му стане, освен това, че с времето електролитните кондензатори изсъхват, променят си параметрите или в краен случай дават на късо, което би могло да доведе до повреда. Живота им обичайно е около +,- 20 години. Припоят е малко по високотемпературен от масовия и се разтапя на по висок градус. Ако се захванеш с тази профилактика, имай предвид че използването на индукционен поялник е категорично забранено. Върви в някой сервиз за телефони, там знаят какво да правят.

Ако ще сменяш компа, по добре подмени електролити те. Животеца им е 20- тина години.

На мен ми искаха 300 лв за рециклиране. Шлайфане се и гребена, но само заради едното тропане, не си струва за мен. Тези които се продават за нови, също са рециклирани и съм чувал че дават дефекти понякога.

Опитай с номера в този сайт: http://japancars.ru/

Сигурно може, но каква е целта?

Със сигурност има огледала с подгрев. Продаваха се до скоро и тук от блъснат Сивик. Д14з2 е с 2 сонди, в грешка си.

Както стана ясно разлика има в делкото, с две ламбда сонди е фейса, предлага се вече с подгрев на огледала и седалки ако не се лъжа. Разлика има и в дизайна на стоповете, сигурно и други неща има.

Карай си с 5х30 и доливай.Каква кола, пробег?

А ти защо ще слагаш 10х40 и какъв ефект търсиш от добавките?

Към осиране на двигателя.

Хайде обясни, че е интересно.

Ако смяташ че това: https://www.olx.bg/ad/voltmetar-dc-6-30v-za-vgrazhdane-v-avtomobil-kamion-kola-karavana-ID5EvCg.html#fb0e4c3ed0 е "китайски боклук", ще те разочаровам. Ползвам го над 2г. Показва много точно, сравнявам го с измерване с качествен волтметър, като показанието няма никакви отклонения. Не се нуждае от собствено захранване, добра сглобка, широк диапазон на измерване, ниска цена. Това от аудито ще е на годинки, та ще е нужна профилактика, за да покаже възможностите си - не си струва втора ръка. Това което съм постнал, се продава и със затъмнена капачка.... Водоустойчив, подходящ за монтиране на лодки и яхти, директен монтаж в отвор, с гайка отзад и т.н и т.н. https://www.olx.bg/ad/vodoustoychiv-voltmetar-za-avtomobil-mototsiklet-lodka-i-dr-ID6VIxf.html#fcf66ab65c