Николай Димитров

Да,първо ще прегледам буксата в какво състояние е!Какво ще препоръчате да я напръскам с контактен спрей или?

Този VSS датчик за скоростта ли беше където е на кутията?

Лесно ли се разглобяваше таблото за да сваля километража?

Здравейте,колеги!От известно време ми прави впечатление че стрелката на километража забива и се движи неравномерно.На какво може да се дължи това?

Здравейте,колеги и честит празник!Искам да попитам понеже мисля да си сложа от универсиалните централни с дистанционно,дали е възможно и багажника да се отваря от дистанционното както се отваря в момента от лостчето вътре в колата(не да се отваря нацяло а както е в момента само да се отключва и повдига леко) или да си търся обикновено централно само с отключване и заключване?Става въпрос за Сивик 6та хеч.

Привет,колега!Колата,която си споделил стои в мобиле може би от година някъде,просто обявата постоянно се обновява!Не знам на какво се дължи това,но като се има впредвид че няма много голям избор в момента на пазара досега би трябвало да е продадена ако е читава..Не знам все пак някой колега ако я е гледал да каже мнение не искам да те подвеждам!

Ами явно си понавървява тоя двигател и за това купе е най-добре.А и самата кола е практичка изглежда ми доста широка вътре като за хечбек.

Колеги,а на 6та серия японка хеч знаете ли какъв трябва да е размера на релсите?

Колеги,а как е возията на четиривратия хеч с 2.0 160 коня двигател type-s,ако това има значение за окачването?Може ли някой да я съпостави примерно със Сивик 6та хеч на заводските 14ки джанти(модела,който притежавам аз).По начало бях се насочил към Сивик 8 генерация,но като изчетох раздела взех да се разубеждавам именно заради много твърдата возия и всичката тази пластмаса по интериора и екстериора.Доста ми допадна тази 7ма генерация с 2.0 160 коня двигател,макар че в момента има само 3 обяви.

Относно возията на Сивика наистина трябва да взема да покарам,че да видя наистина ли е толкова зле или се трае..понеже съм чувал и от колеги във форума че в сравнение с моята си вози доста по-твърдичко

И аз по-скоро към акорда се насочвам като че ли..към Сивика се бяхме насочили повече,защото е по-удобен и за градски и извънградски условия.Но ако се вземе Акорд така или иначе сегашната ми 6 генерация ще остане,защото така или иначе не ми се разделя с нея.

Нее,колега определено не търся бегачки.Въпросът е когато ми се наложи да мога да си изреваря.Също ме интересува как се държи при планинско изкачване има ли нужда от много ръчкане на скоростите в ръчен режим или и автомата се справя добре?

Това ме интересува точно.Понеже със сегашния Сивик си е зор с климатика..Или като карам по някой баир направо трябва да съм като рали пилот за да върви що годе нормално хаха..С приятелката ми започнахме да се оглеждаме нещо по-голямо и в скоро време ще започнем сериозно да търсим с мисълта че семейството ще се увеличава.Единственото,което ни разколебава за този Сивик 8 генерация е твърдата возия,която всички изтъкват.Другият ни вариант е Акорд 7 генерация комби 2.4 с автомат,където комфорта най-вероятно е по-голям,но там пък губим от динамиката на колата,а с ръчни скорости има само обяви за Type-S,а там се губят екстрите като кожен салон,шибедах и т.н.Дилемата е голяма,но живот и здраве като му дойде времето трябва да се решим за една от двете коли.Засега събирам мнения и за двете и затова ме интересува вървежа им.

Колеги,как се държи 2.4 двигателя при комбито с автоматична кутия?Много ли е муден и при включване на климатика "умират" ли много кончета?В момента карам Сивик 6та Д14,дали ще усетя някаква много голяма разлика спрямо вървежа на моята?

Колеги,а при 1.8 двигателя има ли много голяма разлика във вървенето/поведението на автомобила при включване на климатика?Понеже аз карам Сивик 6та Д14 и е някакъв ужас като включа климатика...Оглеждам се и аз вече за 8 генерация и се чудя при по-големия двигател дали пак се усеща толкова много климатика.