goga
-
Мнения
775 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
7
Всичко публикувано от goga
-
Мойте ги залепих локтайт гел и по-вече от две години няма мърдане.
-
Чавдаре, къде са табелките на форума.
-
Като изключим слабите места в акорд 7, които всички ги знаем /вериги и колектор при дизела, актуатори, бутоните на стъклата и др./, ме дразни отлепената или откачена тапицерия във вътрешната част на кормилото - ъгълчетата в края на двата лъча. Даже като я купувах, си мислех, че е сваляно кормилото и аербега. Ощо не съм виждал акорд, който да го няма този проблем.
-
Както писа колегата Todor_Gagovski, педалът омекна и е доста по-приятен за каране.
-
Можете ли да кажете нещо за това масло. http://www.ato24.de/de/mazda-motoroel-original-oil-diesel-dpf-ultra-5w30.html Притеснява ме цената - ОЕМ масло на такава цена. За близък приятел с дизелова мазда е, да не го подведа нещо.
-
Ако го прави на повечето предавки и най вече, при определена позиция на педала на газта, вероятно е от датчика за позицията на педала на газта-TPS сензор. Поне при мен, на акорд със същия двигател, беше от него, докато накрая не влезе в авариен режим и го смених.
- 20 replies
-
- 1
-
-
- придърпване
- газ
- (+ 1)
-
ОК. Благодаря ти! АТЕ даже е с по-голяма отстъпка по отношение на дисковете.
-
След смяната на съединител и маховик идва време да сменя и предните спирачни дискове и накладки. Вариантите са АТЕ, TRW или оригинални от UK. Някой може ли да ми каже за АТЕ и TRW как са, да не вземат да се кривят или нещо друго. Ясно, че оригиналните са най-добре, но разликата в цената за комплекта е около 170,00лв., а след съединителя вече ми идва на нагорно.
-
Да 2мм., че и повече, но няма значение. Смених го-доволен съм.
-
След смяната на съединителя и маховика, за сега няма приплъзване. Съединителя отделя доста по-долу, първия път направо я изгасих. Педала е по-твърд, при натискане не се усеща много, но при отпускането, сякаш изведнъж изхвърля нагоре педала. Общо взето, за сега съм доволен.
-
За съжаление, не ми се размина. Смених и маховика. Интересното е, че съединителя не беше до край износен и имаше още хляб в него, но маховика при разклащане тракаше здраво. Утре, като си взема колата, ще видя как е, че ме притеснява това приплъзване да не е било от нещо друго.
-
ОК. Ще пиша като го сменя.
-
Днес пак пробвах и няма проблеми, но съединителя отделя много горе и сряда ще го сменя. При тебе как беше педала на съединителя?
-
Чавдаре, с теб ли се поздравихме днеска по обед до автокъщите. И да не си бил ти пак поздрави!
-
VamPo, сега ме хвърли в размисъл. За сряда имам час за смяна на съединителя и като се зачетох, се разколебах. До такава степен, че преди да съм седнал да си пия ракията, запалих колата и я тествах отново. Учудващо, сега нямаше проблеми, върви си и набира нормално, това при положение, че и вчера и преди това, само на четвърта се форсираше без на набира адекватно /не са буксували гумите/. То като се свали, ще стане ясно, но вече ще късно.
-
Честито и от мен! Относно сервизната история, Соларей вече не са официалния дистрибутор на хонда за Варна. Аз ходих в Бултрако Варна и там ми казаха всичко, което е правено в Италия.
-
Не знам дали имат, централизирана система, но в друга тема бях писал, как в Бултрако Варна 2014г. ми провериха сервизната история. Вече бях собственик на колата и ми казаха всичко което е правено в Италия.
-
60,00лв. е диагностиката само с ХДС. За преглед отдолу преди година искаха още 15,00лв.
-
Заминал е актуатора на пасажерската врата. Цена от САЩ около 80лв., предполагам - Izanagi ще ти каже колко точно.
-
Благодаря Ви. Не, не съм въртял гуми за съжаление. Другата седмица ще действам.
-
Май дойде и моя ред да сменям съединител. Днес като я настъпах на четвърта и оборотите се вдигнаха, но не и скоростта. Няколко пъти я тествах, все същото. Колата видимо се изфорсира без да набира. Това го прави за първи път и само на четвърта скорост. На другите предавки няма проблеми, набира си нормално. Питам това 100% ли е симптом за съединител и някой разминал ли се е само със смяна на съединителя без маховика. Не би ли трябвало да буксува и на другите предавки, особенно на по-малките. Колата е тази от подписа ми.
-
1лв. за всеки 5лв. масло означава 20лв. за 100лв. масло, което е 20%. 1лв. за всеки 5литра масло пък ми се струва малко.
-
За темп. под нулата говоря и аз, минус 7-9 градуса. Загряването е още по-бавно, но след това е ОК.
-
Аз съм с акорд дизел същия двигател. Загрява много бавно. Смених термостата, атифриза с оригинален-ефект никакъв. Докато загрее си е студ, но като загрее, дори и преди да е стигнала оптималната температура, стопля бързо и си духа горещо. Когато вентилатора е на ауто в началото духа силно и е шумен, след това намалява силата си и става значително по-тих. Преди да е загряла колата почва да духа една идея по-рано долу горе топло, когато климатика е на off и вентилатора е на ръчен режим-3,4 степен, но пък тогава загрява още по-бавно. Не съм настройвал температурата на повече от 24 градуса, щото ми става прекалено топло.
-
При мен парното си духа яко топло, зора е само да загрее колата. Държа го на 22-24 градуса и още преди да е достигнала оптимална температура си духа топло. Утре ще проверя как е в краката.