goga

60,00лв. е диагностиката само с ХДС. За преглед отдолу преди година искаха още 15,00лв.

Заминал е актуатора на пасажерската врата. Цена от САЩ около 80лв., предполагам - Izanagi ще ти каже колко точно.

Благодаря Ви. Не, не съм въртял гуми за съжаление. Другата седмица ще действам.

Май дойде и моя ред да сменям съединител. Днес като я настъпах на четвърта и оборотите се вдигнаха, но не и скоростта. Няколко пъти я тествах, все същото. Колата видимо се изфорсира без да набира. Това го прави за първи път и само на четвърта скорост. На другите предавки няма проблеми, набира си нормално. Питам това 100% ли е симптом за съединител и някой разминал ли се е само със смяна на съединителя без маховика. Не би ли трябвало да буксува и на другите предавки, особенно на по-малките. Колата е тази от подписа ми.

1лв. за всеки 5лв. масло означава 20лв. за 100лв. масло, което е 20%. 1лв. за всеки 5литра масло пък ми се струва малко.

За темп. под нулата говоря и аз, минус 7-9 градуса. Загряването е още по-бавно, но след това е ОК.

Аз съм с акорд дизел същия двигател. Загрява много бавно. Смених термостата, атифриза с оригинален-ефект никакъв. Докато загрее си е студ, но като загрее, дори и преди да е стигнала оптималната температура, стопля бързо и си духа горещо. Когато вентилатора е на ауто в началото духа силно и е шумен, след това намалява силата си и става значително по-тих. Преди да е загряла колата почва да духа една идея по-рано долу горе топло, когато климатика е на off и вентилатора е на ръчен режим-3,4 степен, но пък тогава загрява още по-бавно. Не съм настройвал температурата на повече от 24 градуса, щото ми става прекалено топло.

При мен парното си духа яко топло, зора е само да загрее колата. Държа го на 22-24 градуса и още преди да е достигнала оптимална температура си духа топло. Утре ще проверя как е в краката.

Виж и тази тема, да не е от подгревните свещи. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103240&hl=

В civinfo има тема с точно такава грешка. Пише, че е подгревните свещи или релето към тях. Появява се, когато е студено при палене, щото тогава би трябвало да работи подгрева на свещтите. Нека и някой по-компетентен да каже.

Защо постоянно се коментира % отстъпка на Чавдар. Кажете колко отсъпка е ползвал Izanagi, за другите общи поръчки, или щом си плаща 30,00лв. няма значение. Аз лично не съм очаквал и не съм се заблуждавал, че някой просто ей така за спорта се хваща с общи поръчки-ако ме устройва цената поръчвам и нека да печели и този който се занимава с тези поръчки, без значение кой е. Дано само целта не е само един да организира и печели от общите поръчки, щото тогава ще се намери и друг начин да се организираме и поръчваме.

Турбото не би ли трябвало, ако вие, да е след 2300 и на горе обороти? При мене,след смяната на веригите, започна едно не точно виене, по-скоро като леко свирене точно след около 1500 оборота до към 2200-2300. На едно ЦРВ дизел, след смяната на веригите - абсолютно същото свирене се получи. Майстора е един същ и ме извика да го чуя как свири, точно като при мене, което според него е нормално.

Даже само да пръснеш от течността за чистачките, ако е ароматизирана вътре се усеща веднага аромата.

Според мен не е от горивния филтър. Аз преди да сложа оригинален филтър, за 1000км. смених два неоригинални филтъра и след това сложих оригиналния. Грешка не ми е излизала, нито е влизала в авариен режим колата. Единствената разлика може би беше, че като я настъпиш здраво и се развърти турбото, първо се замисля /нещо като забиване, но не точно/ и след това тръгва. Даже не съм сигурен, че това е от г. филтъра. Единственият път когато влезе в авариен режим, беше когато ми се прецака датчика за позицията на педала на газта, но доста преди това се бяха появили първите симптоми-при задържане на газта в едно положения, колата предърпваше в началото по-рядко, после по-често.

Ясно, разбрах. Ще изпробвам днеска и аз.

Петко, а степените на вентилатора имат ли значение. И при мен се включва комресора, когато духалките са към стъклото и краката, но аз не задавам скорост на вентилатора /в началолото тръгва на макс и после си намалява скоростта/ и си мислех, че може би за това се включва комресора.

Незнам каква кола си купил, но най-добре да е чисто нова.

Аз съм с дизелов акорд - загрява много бавно. Смених термостата, ефект никакъв. За ЕГР и аз първият път чистих само него и двете тръби, но втория път свалихме и смукателния колектор и там е най-голямата мръсотия-преди и след чистенето.

Аз пък пробвах четенето на грешки, от линка на D_U_D_E с включване и изключване на светлините. Излезе точно както на клипа-error2. Това грешка ли е и каква е грешката.

Бутона е на таблото зад кормилото. Като го натискаш ти показва км. А, Б и км. на колата. Като го въртиш променя осветеността на таблото, но не трябва сама да си се променя осветеността. Единствено като дадеш на къси /габарити/ намалява яркоста и като изключиш се връща обратно - това ако не си завъртял на макс копчето, тогава си свети ярко и не се променя.

Светят всичките. По трудно се сменя на аварийните.

По въпроса с неработещото ми стъкло на шофьорската врата, днес бях при майстора. Първо се оказа счупено копче. Уж го направи, игра си доста. Закачихме и пак не тръгва. Тогава измери и напрежение до моторчето има, но не тръгва. Чукахме го, тупахме го, няма и няма. Та сега ще търся моторче по моргите.

Така... Изкарахме интензивен курс на лечение в Американската клиника - две седмици по два пъти на ден общо 20 процедури /не малко пари/. След това 3 месеца в къщи упражнения по тяхната програма, с тежести и т.н. Вчера се върнахме от София, след преглед при тях. Резултата: няма увеличаване на ъгъла на изкриваване, но няма и намаляване или по скоро намалението е един градус. Та това е можеше и да е по добре, но можеше и да е по зле. Сега продължаваме по тяхната програма и след 6 месеца, ако всичко е наред пак при тях на преглед. Ако някой са лекува при тях нека сподели. Може и на ЛС.

Демпферната шайба, нова ОЕМ е 560,00лв.

Ceco, пак прочетох темата ти. Похвала за снимките и описанието. Явно тегава работа ще е този прозорец. След две, три седмици /надявам се/, като реша проблема ще пиша. Тръпка са ми тези хонди, ма как пък не можаха да ги направят по здрави такива дребни неща - актуатори, копчета/машинки на прозорците, врата на багажника...просто си се оплаквам.