goga

Към колегите с дизелови акорди. На първа и втора предавка, без никаква газ движи ли са колата или изгасва ? При мен, на равно, при загрял двигател на първа и втора, като отпусна газта, колата си намалява до определен момент, след което не изгасва, а продължава да си се движи без газ, без нищо. Съединител и маховик са сменени, не знам това нормално ли е ? Преди, като че ли не беше така, но не съм сигурен.

Прав си, аз съм с Executive и имам пръскалки на фаровете. Иначе няколко пъти съм я тествал с универсална диагностика и слава богу, не ми е светвала VSA лампата.

Със същият двигател и кола съм, и с DRL модул на дългите светлини. И двата бушона са си на мястото.

Всичко - 1500.00, при мен.

Когато имах проблем с потенциометъра за позицията на педала на газта /преди да го сменя/, круиз контрола си работеше. Даже обратното, карах по-често с вкл. круиз контрол, за да не използвам педала - така, че едва ли е от потенциометъра.

Автоматично прибиране на огледалата няма. Аз съм с дизел Executive и нямам в багажника изход за запалка. Бутоните на волана - отляво са за смяна на станциите на радиото и силата на звука, отдясно са за круиз контрола. За нивата на оборудване, може би някой допълнително са си поръчвали различни екстри или сами са си ги слагали.

Външна температура има. По принцип, Executive има навигация, но няма карти за Източна Европа и не върши работа. Фейслифта след 2006г. е с борд компютър и с работеща навигация.

При мен, непосредсвено след смяната, отделяше много долу и педала беше доста по-твърд. Сега вече /след 500-600км./ отделя точно както е посочил Emicha и педалът стана по-мек.

Petko, ако не си я намерил това е темата: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103171&hl= Виж поста на VamPo.

Колега, ако можеш го оправяй по-бързо този бутон, щото аз така се мотах и накрая ми изгоря моторчето на стъклото /още не съм го сменил/. Свалянято става и без да махаш кората, но трябва да внимаваш да не нараниш тапицерията.

Сега си погледнах фактурата от юни 2015г. - 3л. масло MTF x 28,45лв. литъра, това от Бултрако Варна.

Оригинално за скоростна кутия за дизел ръчни скорости - от официалния дилър на хонда. Няма смисъл да търсиш другаде, цената е сходна. Мисля, че ще ти трябват 3л.

При мен металното тракане, но само при неравности, беше от тази втулка номер 8. 45,00лв. е оригиналната.

g0shh, първия филтър е за тебе. Аз си вземам оригинален от Бултрако, който пак е Бош, но цената е около 60,00лв. От този сайт и аз мисля да поръчам някой неща. Изпратих им запитване по имейла и ми отговориха на другия ден, като в отговора беше посочен и VIN /ДДС/ номер на немския търговец - мисля, че продават от негово име със същия сайт www.autodoc.de.

Мойте ги залепих локтайт гел и по-вече от две години няма мърдане.

Чавдаре, къде са табелките на форума.

Като изключим слабите места в акорд 7, които всички ги знаем /вериги и колектор при дизела, актуатори, бутоните на стъклата и др./, ме дразни отлепената или откачена тапицерия във вътрешната част на кормилото - ъгълчетата в края на двата лъча. Даже като я купувах, си мислех, че е сваляно кормилото и аербега. Ощо не съм виждал акорд, който да го няма този проблем.

Както писа колегата Todor_Gagovski, педалът омекна и е доста по-приятен за каране.

Можете ли да кажете нещо за това масло. http://www.ato24.de/de/mazda-motoroel-original-oil-diesel-dpf-ultra-5w30.html Притеснява ме цената - ОЕМ масло на такава цена. За близък приятел с дизелова мазда е, да не го подведа нещо.

Ако го прави на повечето предавки и най вече, при определена позиция на педала на газта, вероятно е от датчика за позицията на педала на газта-TPS сензор. Поне при мен, на акорд със същия двигател, беше от него, докато накрая не влезе в авариен режим и го смених.

ОК. Благодаря ти! АТЕ даже е с по-голяма отстъпка по отношение на дисковете.

След смяната на съединител и маховик идва време да сменя и предните спирачни дискове и накладки. Вариантите са АТЕ, TRW или оригинални от UK. Някой може ли да ми каже за АТЕ и TRW как са, да не вземат да се кривят или нещо друго. Ясно, че оригиналните са най-добре, но разликата в цената за комплекта е около 170,00лв., а след съединителя вече ми идва на нагорно.

Да 2мм., че и повече, но няма значение. Смених го-доволен съм.

След смяната на съединителя и маховика, за сега няма приплъзване. Съединителя отделя доста по-долу, първия път направо я изгасих. Педала е по-твърд, при натискане не се усеща много, но при отпускането, сякаш изведнъж изхвърля нагоре педала. Общо взето, за сега съм доволен.

За съжаление, не ми се размина. Смених и маховика. Интересното е, че съединителя не беше до край износен и имаше още хляб в него, но маховика при разклащане тракаше здраво. Утре, като си взема колата, ще видя как е, че ме притеснява това приплъзване да не е било от нещо друго.