goga

Аз смених само веригите с оригинални и тогава се появи същия шум. Най-отчетливо се чува в ниските предавки, особено като отпусна газта - преди оборотите да паднат под 1500-1800. След 2800-3000 оборота, като че ли не го чувам вече. Майстора ме извика да чуя едно ЦРВ, което смени всичко - същата работа и при него.

Дидо, благодаря за идеята. Флекс нямам, с ножовка срязах отгоре и после се опитах с отверката. Не можах да ги развия и направо им отрязах горната част, и потенциометъра си излезе свободно. След това останалата част от болтовете вече се развива на ръка. Изглежда едно към едно с тези от алиекспрес, като след монтиране с новите болтове има възможност за лека регулиране и в двете посоки. Може би трябва с диагностика да се настрои, не знам, но ако бях разбрал по-рано, щях да опитам преди и аз да дам 285,00лв.

Ако на двете снимки, които съм качил, викаш ремонтен комплект, в алиекспрес цената е 60-80 долара и е с ОЕМ номер за дизел. Автърмаркет част е, не знам за бензиновите дали са различни, защото излизат и други подобни, куплунга за буксата е с три крачета и цената им е около 30 долара.

Исках да сваля тази част, но не стана:

Вчера се опитвах да разглобя стария потенциометър и не успях. Исках да разглобя частта в която влиза буксата, защото видях в алиекспрес, че продават и само тази част. Все пак ще го занеса на майстор да каже дали се разглабя. Инъче някой ги разкапсуловат и почистват и докато издържи - Docev е писал по въпроса.

Аз смених този потенциометър. Първите симптоми бяха придърпване на колата, на втора и трета /рядко на четвърта/. Предърпваше само при определено положение на педала на газта - като я карам с малко преди две хиляди оборота и задържам педала в това положение. Когато го натиснеш или отпуснеш, всичко е наред. Така карах няколоко месеца, докато в най-неподходящия момент, колата не влезе в авариен режим. Излязох от него като разкачих буксата на потенциометъра и отново я закачих. След това го смених.

Значи, че ще ти я дадат с фактура, договор направо на твое име и после ти ще си я регистираш, което означава гражданска, еко такса, номера общо около 500,00лв.

Нямаме напредък с клиниката. От 27.10.2016г. не сме правили снимки и за това казвам, че нямаме напредък. От скоро не правим вече тяхните упражнения, а прави Шрот гимнастика, за което преди това ходихме на Шрот лагер и от там ни казаха да не правим старите упражнения. Мога още много да обяснявам, но най-добре ми се обади по тел.: 0889952010 Георги.

HFA, доколкото разбирам колата ти е дизел 2.2 i-ctdi. За маслото има много писано във форума и правилното масло е 0w30. Според мен 5w40 не подходящо за теб. Трета година карам с 0w30 и разхода на масло е 300-500гр. на 10к км.

ОК. Благодаря! Значи, преди да сменя съединителя, може би заради него е искала да изгасва.

Към колегите с дизелови акорди. На първа и втора предавка, без никаква газ движи ли са колата или изгасва ? При мен, на равно, при загрял двигател на първа и втора, като отпусна газта, колата си намалява до определен момент, след което не изгасва, а продължава да си се движи без газ, без нищо. Съединител и маховик са сменени, не знам това нормално ли е ? Преди, като че ли не беше така, но не съм сигурен.

Прав си, аз съм с Executive и имам пръскалки на фаровете. Иначе няколко пъти съм я тествал с универсална диагностика и слава богу, не ми е светвала VSA лампата.

Със същият двигател и кола съм, и с DRL модул на дългите светлини. И двата бушона са си на мястото.

Всичко - 1500.00, при мен.

Когато имах проблем с потенциометъра за позицията на педала на газта /преди да го сменя/, круиз контрола си работеше. Даже обратното, карах по-често с вкл. круиз контрол, за да не използвам педала - така, че едва ли е от потенциометъра.

Автоматично прибиране на огледалата няма. Аз съм с дизел Executive и нямам в багажника изход за запалка. Бутоните на волана - отляво са за смяна на станциите на радиото и силата на звука, отдясно са за круиз контрола. За нивата на оборудване, може би някой допълнително са си поръчвали различни екстри или сами са си ги слагали.

Външна температура има. По принцип, Executive има навигация, но няма карти за Източна Европа и не върши работа. Фейслифта след 2006г. е с борд компютър и с работеща навигация.

При мен, непосредсвено след смяната, отделяше много долу и педала беше доста по-твърд. Сега вече /след 500-600км./ отделя точно както е посочил Emicha и педалът стана по-мек.

Petko, ако не си я намерил това е темата: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103171&hl= Виж поста на VamPo.

Колега, ако можеш го оправяй по-бързо този бутон, щото аз така се мотах и накрая ми изгоря моторчето на стъклото /още не съм го сменил/. Свалянято става и без да махаш кората, но трябва да внимаваш да не нараниш тапицерията.

Сега си погледнах фактурата от юни 2015г. - 3л. масло MTF x 28,45лв. литъра, това от Бултрако Варна.

Оригинално за скоростна кутия за дизел ръчни скорости - от официалния дилър на хонда. Няма смисъл да търсиш другаде, цената е сходна. Мисля, че ще ти трябват 3л.

При мен металното тракане, но само при неравности, беше от тази втулка номер 8. 45,00лв. е оригиналната.

g0shh, първия филтър е за тебе. Аз си вземам оригинален от Бултрако, който пак е Бош, но цената е около 60,00лв. От този сайт и аз мисля да поръчам някой неща. Изпратих им запитване по имейла и ми отговориха на другия ден, като в отговора беше посочен и VIN /ДДС/ номер на немския търговец - мисля, че продават от негово име със същия сайт www.autodoc.de.

Мойте ги залепих локтайт гел и по-вече от две години няма мърдане.