goga

За EGR най-голямата мръсотия е в смукателния колектор, най-трудоемко е за сваляне и чистене и много майстори си го спестяват.

Благодаря ти Веси. И ние правим упражнения и ходим на плуване. Току що се върнахме от доктора във Варна и според него, за разлика от доктора от Шумен, няма увеличаване на ъгъла на изкривяване и не се налага операция. Дано той да е прав. Утре ше запиша част и при трети доктор пък да видим.

Колеги, някой чувал ли е за тази новооткрита Американска клиника за гръбначни изкривявания в София. Става дума за сина ми, който е с гръбначно изкривяване /сколиоза/ и според докторите трябва операция на гръбнака - слагат се две титаниеви пръчки, които да го държат изправен. Операцията не е лесна и е с голям период на възстановяване, а титаниевите имланти остават за постянно. Та от тази американска клиника ми предлагат неоперативно лечение, два месеца и половина специални упражнения, разтягане и др. процедури, които се извършват при тях, т.е. за два месеца и половина трябва да живеем в София. Клиникага е открита края на май тази година и ако някой е чувал нещо за нея нека сподели, защото освен парите които трябва да дам, ако няма ефект губим още два месеца и половина за операцията.

Малко снимки от ЕГР, преди и след почисването. Това при условие, че малката тръба /от долу на горе четвъртата снимка/ и ЕГР ги чистих преди 30к км.

Ако ЕГР и тръбите са изчистени добре пради 10к км., значи там всичко е ОК. На колко км. се чисти е трудно да се каже. Колкото по-вече градско и студена се кара, толкова по-често, но не и през 10к км. За сравнения моя го чистих преди 30к км. /но само ЕГР и малката тръба/ и сега пак е в мръсотия. Карах основно градско на къси разтояния. За софтуерното затапване и чипване, има писано във форума. За тях Веселия и др. колеги са по компетентни и както ти казах някъде имаше писано.

Честито! Нямаш проблем с колата, така си върви и така си гори. Според мен маслото /0w30/ сменяй на 10000.00км, особенно ако караш по-вече градско, но 20000.00км. са много. Смени си горивния филрър - оригинален Бош от Бултрако Варна е 67,00лв., купи си миналата седмица. Най-добре е да почистиш и ЕГР и особенно двете тръби към него. В момента колата ми е на майстор точно за чистене на ЕГР и по тел. майстора ми каза, че всичко е в страхотна мръсотия, но утре ще кача снимки. За майстор във Варна вече са ти казали - Дидо /Miyamoto/, ще ти каже и за веригата и за всичко останало. Не съм чувал някой да маха катализатора.

Днес като слизах надолу по относително стръмен баир лампата светна. След това на равното изгасна. Поради това не мисля, че подплавака е в предната част на резервоара. Може би и най-логично би било да е по средата.

ОК. Разбрах. Благодаря ВесКо!

Колеги, може ли да запуша само механически EGR клапана. Знам, че при ремап се запушва, но питам ако го запуша само механично ще го търси ли компютъра и ще отчита ли грешка. Колата е от подписа ми - дизелов акорд преди фейслифта.

Относно клапаните - днеска от Бултрако Варна ми казаха, че клапаните на дизеловия акорд 7 ген. не се регулират защото са с хидравлични повдигачи. Освен това горивния филтър се сменял на 40000.00км., но в предвид качеството на дизела в БГ може и по рано. П.С. От новите хора в сервиза им във Варна съм доволен и аз.

ВесКо, най-вероятно си прав. Книжката е и гаранционна карта от 28.02.2005г. когато е купена колата, та може и да е от 2004г. Тази седмица ще си поръчам горивен филтър от Бултрако Варна и ще ги питам за клапаните. Ще пиша какво са ми казали.

Ами незнам crown_bg. Това е от е италианската книжка на колата, от тамошния дилър. В нея пише собственика на колата, смяната на маслото, дата, км. и автора би следвало да е самия производител. На четвъртата позиция пише дизел, а над него е за бензина. А на другата страница, според преводача, пише - добавете 1.1 при регулиране на клапаните, каквото и да значи това но пак е за дизела. Petko_z и аз не смятам нищо да бутам, случайно го видях това докато търсех кога се сменя горивния филтър.

И аз така мислех, но ме учуди това четвъртото отгоре на долу: и на другата сраница

Преди време питах дали се регулират клапаните на дизеловите акорди. Никой не каза нищо. Сега намерих в книжката да пише, че на 90хил. км. трябва за се проверява клирънса на клапаните. Въпроса ми е някой знае ли какви са референтните стойности.

Е аз нали от официалния дилър ги поръчах. Преди това мой познат ме свърза с друга фирма, която каза, че внасяла частите от дилър на Хонда в Гърция и цената на целия комплект беше още по ефтина, вкл. и на веригите, но не ми се рискуваше.

Горния модул, при мене ти светваше ту изгасяше. Свалиха го и презапоиха всички крачета,вече две години нямам проблем. Освен това задържайки за няколко секунди натиснато копчето CD/AUX се изключва горното дисплейче /при вкл. радио/. Включването му е по същия начин.

Октомври миналата година, като сменях веригите, ги поръчах от Бултрако София оригинали - малката беше около 100-120.00лв., а голямата около 180-200.00лв. Не помня точно колко струваха, че поръчвах и други неща,а не пазя фактурата и наложения платеж. Веригите бяха в запечатан плик с лепенка на Хонда защипана с телбот /странна работа/ и ОЕМ номера, но интересно кой е производителя.

Ако всичко е наред и просто не ти чете диска, трябва да имаш достъп до другите функции, без значение дали си свалял акумулатора или не. След сваляне на акумулатора и повторно закачане, другите функции си работят и няма никакви първоначални настройки от диска. Единствено след разкачане на акумулатора и като дадеш на контакт часовника започва от 01.00 часа, това бладарeние на crown_bg го използвах за да си сверя часовника, че и при мене диска не тръгва и ваече въобще не го слагам в двд то.

И без диск трябва да можеш да управляваш климатроника и радиото. Като натиснеш АС бутона на големия дисплей се появяват опциите за климатроника. Аналогично и за радиото. Ако така не става може би имаш и друг проблем, а не просто неразчитане на диска.

JapCar, да не би маслото да е изчерпало ресурса си и за това да шуми отново веригата. Честито за бензиновия Акорд.

Аз преди няколко месеца си поръчах антифриз от тях. Поръчах го по телефона, не съм ходил при тях, но също останах доволен. Мисля, че това е предния официален дилър /Карада/ на Хонда за Варна.

Аз във Варна точно така направих. Поисках и диагностика и преглед на шасито-окачване и т.н. Не съм се уговарял предварително, но нямаше никакви проблеми. Диагностика 60.00лв. и преглед ходова част 15.00лв. - това преди месец, два.

Днеска замерих акумулатора, една нощ не е палена - 12.58волта, аз съм с дизел. Това при условие, че с този акумулатор два пъти ми записва грешка за слабо напрежение. Единият път началото на 2014г. и втория път преди месец, като ми сменяха пиропатрона пак имаше същата грешка. От Бултрако Варна ми дадоха цена на оригинален акумулатор 195.00лв. и 10.00лв. за смяна и замерване на заряда, та преди зимата ще се сменя.

Може би са веригите, но най-добре отиди до Варна при Miymoto /Дидо/ да свали ремъка и да я види.

Имаш и ролка на компресора на климатика. Лагера в нея се сменя -18.00лв. беше Koyo когато го сменях преди година.