goga

Най-после смених датчика на педала на газта. Предърпването изчезна и при натискане на газта колата реагира нормално, няма го това "чудене" при потегляне. За съжаление оборотите продължават да падат от време на време и си мисля дали като чистихме ЕГР, колектор и регулатора за празен ход /т.н. Throttle body/, не объркахме нещо. Макар, че проблема се появи окло 3000км. след това.

Натискаш и задържаш, врътката за усилване /изключване/ на радиото. На малкият дисплей се появяват още настройки, не помня точно какви. След това с другата врътка, за ръчна настройка на честотите, като я завъртиш сменяш настройките, а като я натискаш отиваш в следващите настройки.

Не не съм оправил още проблема. Поръчах датчика и следващата седмица като дойде ще го сменям. Освен описаният проблем, когато съм изключил от скорост и натискам спирачката, малко преди да спре колата и оборотите падат, след което отново се нормализират. Това ме приреснява по-вече, дано да е от датчика, но много не ми се вярва. Ако някой има идеи нека сподели.

Здравейте! От около месец и нещо колата започна да предърпва само при минимално подаване на газ и задържане на педала в тази позиция. При натискане и отпускане на газта няма проблеми. Два пъти я тествахме и не показа грешки,но след всеки тест се оправяше за около седмица. Това до преди два дена когато на магистралата влезе в авариен режим и светнаха жълтите лампи. Разкачих TPS сензора за позицията на педала на газта и излезе от аварийния режим. При диагностиката излезе грешката Р2127 /очаквах Р2138/. Въпроса ми е да сменям ли този датчик, има друг датчик при самия педал и възможно ли е да е от лоша връзка на самите кабели. Колата е от подписа ми - Акорд 2.2 icdti.

На заключена кола, с копчето на ключа отварям багажника и като го затворя се включва алармата-започва да свири клаксона. Това от скоро взе да го прави. Даже като се случи първия път, отначало не разбрах, че е от мене.

Carvin, Благодаря!

ОК. Благодаря! А домашнярката ще е от мене.

Елокронен вариант е най-добре, става въпрос за сервизното ръководство на руски. Кажи каква цена да му обадя. Може и на ЛС и тел. 0889 девет пет 2010.

Колеги, мой приятел търси да закупи техническо ръководство за ремонт и обслужване на CR-V 2007г. дизел - icdti, на английски или BG.

Благодаря! Прочетох ги. От 18 юли сме София и ще им се обадя.

В темата Акорд - 7 генерация, срт.63, мнение 2513 съм качил два клипа - преди и след смяна на веригите. Само, че аз смених само веригите и един малък водач. Малко глупаво, но нямаше видима разлика между старите и нови вериги, малката може би се беше разтегнала малко.

Поздрави за колегите с двата сивика 8ма ген. - черен и сив, паркирали до х-л Рай в гр. Шумен.

Благодаря! Правим всичко възможно да избегнем операцията. На 29 и 30 този месец сме на преглед в американската клиника. Упражнения правим от 6м. сутрин и вечер, но според доктора когато кривината е голяма не става с упражнения. Пак от 6м. всяка събота ходим до Варна да плуваме /преди време бях пуснал тема, че търся басейн и треньор във Варна. Вече в Шумен отвориха басейна и сега сме там.

Мога да ти кажа човек в Шумен, който оправи моя и вече две години нямам проблем.

Колега, а гледал ли си Civic 8 ген. бензин. Там имаш избор и с малкия двигател 1,4 и малкия данък. Аз карам дизел и със сигурност за толкова малко км. на ден въобще не е добър избор.

За EGR най-голямата мръсотия е в смукателния колектор, най-трудоемко е за сваляне и чистене и много майстори си го спестяват.

Благодаря ти Веси. И ние правим упражнения и ходим на плуване. Току що се върнахме от доктора във Варна и според него, за разлика от доктора от Шумен, няма увеличаване на ъгъла на изкривяване и не се налага операция. Дано той да е прав. Утре ше запиша част и при трети доктор пък да видим.

Колеги, някой чувал ли е за тази новооткрита Американска клиника за гръбначни изкривявания в София. Става дума за сина ми, който е с гръбначно изкривяване /сколиоза/ и според докторите трябва операция на гръбнака - слагат се две титаниеви пръчки, които да го държат изправен. Операцията не е лесна и е с голям период на възстановяване, а титаниевите имланти остават за постянно. Та от тази американска клиника ми предлагат неоперативно лечение, два месеца и половина специални упражнения, разтягане и др. процедури, които се извършват при тях, т.е. за два месеца и половина трябва да живеем в София. Клиникага е открита края на май тази година и ако някой е чувал нещо за нея нека сподели, защото освен парите които трябва да дам, ако няма ефект губим още два месеца и половина за операцията.

Малко снимки от ЕГР, преди и след почисването. Това при условие, че малката тръба /от долу на горе четвъртата снимка/ и ЕГР ги чистих преди 30к км.

Ако ЕГР и тръбите са изчистени добре пради 10к км., значи там всичко е ОК. На колко км. се чисти е трудно да се каже. Колкото по-вече градско и студена се кара, толкова по-често, но не и през 10к км. За сравнения моя го чистих преди 30к км. /но само ЕГР и малката тръба/ и сега пак е в мръсотия. Карах основно градско на къси разтояния. За софтуерното затапване и чипване, има писано във форума. За тях Веселия и др. колеги са по компетентни и както ти казах някъде имаше писано.

Честито! Нямаш проблем с колата, така си върви и така си гори. Според мен маслото /0w30/ сменяй на 10000.00км, особенно ако караш по-вече градско, но 20000.00км. са много. Смени си горивния филрър - оригинален Бош от Бултрако Варна е 67,00лв., купи си миналата седмица. Най-добре е да почистиш и ЕГР и особенно двете тръби към него. В момента колата ми е на майстор точно за чистене на ЕГР и по тел. майстора ми каза, че всичко е в страхотна мръсотия, но утре ще кача снимки. За майстор във Варна вече са ти казали - Дидо /Miyamoto/, ще ти каже и за веригата и за всичко останало. Не съм чувал някой да маха катализатора.

Днес като слизах надолу по относително стръмен баир лампата светна. След това на равното изгасна. Поради това не мисля, че подплавака е в предната част на резервоара. Може би и най-логично би било да е по средата.

ОК. Разбрах. Благодаря ВесКо!

Колеги, може ли да запуша само механически EGR клапана. Знам, че при ремап се запушва, но питам ако го запуша само механично ще го търси ли компютъра и ще отчита ли грешка. Колата е от подписа ми - дизелов акорд преди фейслифта.

Относно клапаните - днеска от Бултрако Варна ми казаха, че клапаните на дизеловия акорд 7 ген. не се регулират защото са с хидравлични повдигачи. Освен това горивния филтър се сменял на 40000.00км., но в предвид качеството на дизела в БГ може и по рано. П.С. От новите хора в сервиза им във Варна съм доволен и аз.