goga

Елокронен вариант е най-добре, става въпрос за сервизното ръководство на руски. Кажи каква цена да му обадя. Може и на ЛС и тел. 0889 девет пет 2010.

Колеги, мой приятел търси да закупи техническо ръководство за ремонт и обслужване на CR-V 2007г. дизел - icdti, на английски или BG.

Благодаря! Прочетох ги. От 18 юли сме София и ще им се обадя.

В темата Акорд - 7 генерация, срт.63, мнение 2513 съм качил два клипа - преди и след смяна на веригите. Само, че аз смених само веригите и един малък водач. Малко глупаво, но нямаше видима разлика между старите и нови вериги, малката може би се беше разтегнала малко.

Поздрави за колегите с двата сивика 8ма ген. - черен и сив, паркирали до х-л Рай в гр. Шумен.

Благодаря! Правим всичко възможно да избегнем операцията. На 29 и 30 този месец сме на преглед в американската клиника. Упражнения правим от 6м. сутрин и вечер, но според доктора когато кривината е голяма не става с упражнения. Пак от 6м. всяка събота ходим до Варна да плуваме /преди време бях пуснал тема, че търся басейн и треньор във Варна. Вече в Шумен отвориха басейна и сега сме там.

Мога да ти кажа човек в Шумен, който оправи моя и вече две години нямам проблем.

Колега, а гледал ли си Civic 8 ген. бензин. Там имаш избор и с малкия двигател 1,4 и малкия данък. Аз карам дизел и със сигурност за толкова малко км. на ден въобще не е добър избор.

За EGR най-голямата мръсотия е в смукателния колектор, най-трудоемко е за сваляне и чистене и много майстори си го спестяват.

Благодаря ти Веси. И ние правим упражнения и ходим на плуване. Току що се върнахме от доктора във Варна и според него, за разлика от доктора от Шумен, няма увеличаване на ъгъла на изкривяване и не се налага операция. Дано той да е прав. Утре ше запиша част и при трети доктор пък да видим.

Колеги, някой чувал ли е за тази новооткрита Американска клиника за гръбначни изкривявания в София. Става дума за сина ми, който е с гръбначно изкривяване /сколиоза/ и според докторите трябва операция на гръбнака - слагат се две титаниеви пръчки, които да го държат изправен. Операцията не е лесна и е с голям период на възстановяване, а титаниевите имланти остават за постянно. Та от тази американска клиника ми предлагат неоперативно лечение, два месеца и половина специални упражнения, разтягане и др. процедури, които се извършват при тях, т.е. за два месеца и половина трябва да живеем в София. Клиникага е открита края на май тази година и ако някой е чувал нещо за нея нека сподели, защото освен парите които трябва да дам, ако няма ефект губим още два месеца и половина за операцията.

Малко снимки от ЕГР, преди и след почисването. Това при условие, че малката тръба /от долу на горе четвъртата снимка/ и ЕГР ги чистих преди 30к км.

Ако ЕГР и тръбите са изчистени добре пради 10к км., значи там всичко е ОК. На колко км. се чисти е трудно да се каже. Колкото по-вече градско и студена се кара, толкова по-често, но не и през 10к км. За сравнения моя го чистих преди 30к км. /но само ЕГР и малката тръба/ и сега пак е в мръсотия. Карах основно градско на къси разтояния. За софтуерното затапване и чипване, има писано във форума. За тях Веселия и др. колеги са по компетентни и както ти казах някъде имаше писано.

Честито! Нямаш проблем с колата, така си върви и така си гори. Според мен маслото /0w30/ сменяй на 10000.00км, особенно ако караш по-вече градско, но 20000.00км. са много. Смени си горивния филрър - оригинален Бош от Бултрако Варна е 67,00лв., купи си миналата седмица. Най-добре е да почистиш и ЕГР и особенно двете тръби към него. В момента колата ми е на майстор точно за чистене на ЕГР и по тел. майстора ми каза, че всичко е в страхотна мръсотия, но утре ще кача снимки. За майстор във Варна вече са ти казали - Дидо /Miyamoto/, ще ти каже и за веригата и за всичко останало. Не съм чувал някой да маха катализатора.

Днес като слизах надолу по относително стръмен баир лампата светна. След това на равното изгасна. Поради това не мисля, че подплавака е в предната част на резервоара. Може би и най-логично би било да е по средата.

ОК. Разбрах. Благодаря ВесКо!

Колеги, може ли да запуша само механически EGR клапана. Знам, че при ремап се запушва, но питам ако го запуша само механично ще го търси ли компютъра и ще отчита ли грешка. Колата е от подписа ми - дизелов акорд преди фейслифта.

Относно клапаните - днеска от Бултрако Варна ми казаха, че клапаните на дизеловия акорд 7 ген. не се регулират защото са с хидравлични повдигачи. Освен това горивния филтър се сменял на 40000.00км., но в предвид качеството на дизела в БГ може и по рано. П.С. От новите хора в сервиза им във Варна съм доволен и аз.

ВесКо, най-вероятно си прав. Книжката е и гаранционна карта от 28.02.2005г. когато е купена колата, та може и да е от 2004г. Тази седмица ще си поръчам горивен филтър от Бултрако Варна и ще ги питам за клапаните. Ще пиша какво са ми казали.

Ами незнам crown_bg. Това е от е италианската книжка на колата, от тамошния дилър. В нея пише собственика на колата, смяната на маслото, дата, км. и автора би следвало да е самия производител. На четвъртата позиция пише дизел, а над него е за бензина. А на другата страница, според преводача, пише - добавете 1.1 при регулиране на клапаните, каквото и да значи това но пак е за дизела. Petko_z и аз не смятам нищо да бутам, случайно го видях това докато търсех кога се сменя горивния филтър.

И аз така мислех, но ме учуди това четвъртото отгоре на долу: и на другата сраница

Преди време питах дали се регулират клапаните на дизеловите акорди. Никой не каза нищо. Сега намерих в книжката да пише, че на 90хил. км. трябва за се проверява клирънса на клапаните. Въпроса ми е някой знае ли какви са референтните стойности.

Е аз нали от официалния дилър ги поръчах. Преди това мой познат ме свърза с друга фирма, която каза, че внасяла частите от дилър на Хонда в Гърция и цената на целия комплект беше още по ефтина, вкл. и на веригите, но не ми се рискуваше.

Горния модул, при мене ти светваше ту изгасяше. Свалиха го и презапоиха всички крачета,вече две години нямам проблем. Освен това задържайки за няколко секунди натиснато копчето CD/AUX се изключва горното дисплейче /при вкл. радио/. Включването му е по същия начин.

Октомври миналата година, като сменях веригите, ги поръчах от Бултрако София оригинали - малката беше около 100-120.00лв., а голямата около 180-200.00лв. Не помня точно колко струваха, че поръчвах и други неща,а не пазя фактурата и наложения платеж. Веригите бяха в запечатан плик с лепенка на Хонда защипана с телбот /странна работа/ и ОЕМ номера, но интересно кой е производителя.