goga

Вчера си взех колата. За сега смених само лагера на ролката на климатика. Не съм убеден, че шума изчезна изцяло. Ще я наблюдавам известно време и най - вероятно ще ходя до Варна, дано намеря някой който със сигурност да каже дали се чува шум от веригата. Препоръчаха ми колега от форума и скоро ще го потърся - ако не в Бултрако Варна, но ако някой знае нека да пише може ли да се разчита на тях.

Относно проблама ми с шум от към двигателя /по-горе бях постнал клип/. Свалихме пистовия ремък и единствено от ролката на компресора на климатика се чува лек шум. При завъртането и се чува като леко триене /търкане/.Въпроса ми е това нормално ли е.Запалихме колата без пистовия ремък. Тракане на верига не се чува, но според майстора се чува допира и във водачите, което боло нормално. Според Вас нормално ли е това, че нещо ме съмнява.

Благодаря на всички отзовали се. С късия ремък съм и нямам паразитна ролка. Ремъка и обтяжната ролка са сменени. Майстора първо ми каза, че е от ролката на климатика и трябва да се смени спешно. След това ми се обади и каза, че запалили колата без ремъка и се чувал отново шум и ролката на климатика не била спешна. Не бях там, казах му да не прави нищо и си прибрах колата. Ще пиша след резултата от другия майстор.

Моя грешка. Сега май успях.http://youtu.be/XflzbALEyZM

Това е шума който се чува. По скоро го чувам като някакво стържене, но и аз не знам.http://youtu.be/lhZ6HpAosE0

Тази седмица ми предстои точно това да направя. Макар, че някъде във форума бях чел, че и при разкачен ремък може да се чува демпферната шайба. По скоро въпроса ми беше каква е разликата между двата шума. Недко то е ясно, че са консумативи. Но кое от двете ще се сменя - в най-лошия случай и двете.

Моля помгнете! В голям филм ме вкараха тези майстори. Един ми казва, че трака веригата, другия пък вика, че е демпферната шайба на коляновия вал. Какви са симптомите и разликите в шума между двете. Вече съм решил да ходя в Бултрако Варна, но не знам до колко може да им се вярва. Ако знаете надежден майстор във Варна или околноста ще съм благодарен.

Благодаря ти Veseliq. И аз в момента съм с Мотул от общите поръчки. Преди него бях Репсол 0w30 В5 и колата работеше много тихо. Сега се чува лек шум, който се чувал и след като беше свален пистовия ремък. Според майстора е веригата, но тъй като шума дойде непосредствено след смяната на маслото и за това ме кара да слагам 5w30 плюс добавка фюлерин. Ще отида и другаде да потвърдят диагнозата и тогава ще сменям веригата, въпреки, че според километрите на колата проверени и в Бултрако Варна /имам разпечатка с пълната история/ не би трябвало да имам проблем с веригата. Но с тези колометри никой никога не знае.....

Zlatozator, Veseliq и др. колеги, които карат отдавна дизелови акорди без ДПФ. С масло 0w30 или 5w30 карате акордите си. Знам, че във форума се препоръчва 0w30 и аз с такова карам. Предстои ми смяна на маслото и с майстора имаме голям спор - той твърди, че трябва да карам с 5w30 ако не искам скоро да сменям верига. Виждам, че си поръчвате 5w30, 5w40 (може би за други коли) и за това и аз се обърках.

Моля за съвет.Чува се шум от към пистовия ремък. Ремъка е сменен с късия вариант. Обтяжната ролка също. Та според майстора е най-вероятно от водната помпа. Въпроса ми е сменя ли се само ролката на водната помпа и освен ролката на алтернатора има ли друга ролка или нещо друго от където да е този шум. Шума е като леко метално стържене, но пак според майстора не е верига. Акорда е дизел.

Виж и тази. По скъпа е, но е фейслифтова и е Екзекутив. Ако свалиш от цената може в крайна сметка да ти излезе и по евтино от другите.http://www.cars.bg/c1029226

От общите поръчки си поръчваш актуатора. Излиза около 45-50.00лв

Маската на фейслифта отпред е метална. Кормилото има още бутони - от двете страни под копчетата за радиото и круиз контрола.

Колеги кажете на дизеловите акорди трябва ли да се почиства/сменя филтъра или цедка на маслената помпа и има ли въобще такава. Питам защото на мой приятел след запушена цедка на маслената помпа на мазда 6 дизел, в момента търси коланов вал, биела, лагери и не знам какво още.

Честита придобивка. Масло 0w30 с класификация В5.

Да повдигна една стара тема за маслата. За дизеловия двигател 2.2 i-cdti 0w30 или 5w30 е по подходящо. Ясно,че трябва да въде В1 или В5 но питането ми е 0w или 5w.

Към колегите с изцяло кожен салон, след колко време се затоплят седалките при включено подгряване на високата степен. Питам защото при мене минават минимум пет минути преди да усетя леко затопляне.

Моля, кажете си мнението за тези две марки зимни гуми: Fulda cristal montero 3 и Nokian wr d3.

На предната ми кола тойота авенсис ми се повреди клемореда и всички лампи по таблото светеха, само стартера не въртеше.

Мисля, че фабрично така е направена колата. Аз имам на таблото копче -врътка, с което след въртене се регулира силата на осветеност на таблото и при завъртане в крайно положение тази функция се изключва, съответно таблото свети ярко без значение дали фаровете са включени.

Виж тази обява- http://www.cars.bg/c481096. Мисля, че субарито е с фабрична газова уредба и търговеца е коректен. Автокъщата е Loris auto.

Зад НОИ на бул. "Симеон Велики" казват се Добрин и Светльо. Добри са и коректни и имат нова машина която точно дозира фреона и маслото. Ако искаш обади ми се на тел. 0889952010, ще ти дам телефоните им.

didipov, за съжаление конденза не е поради лиса на гумен уплътнител на одушника на фара. И при мене лисваше такъф. След като запуших одушника кондеза отново се появява. Даже ми се струва, че е по-вече от преди и вчера отново го махнах.

Това с одушника важи ли за ксеноновите фарове? Питам защото при мене на единия фар, на който нямам кондез този отвор е запушен изцяло с плсмасово капаче. На другия фар имам кондез и това капаче липсва.

Честито колега и много безаварийни километри.