goga

Е той, тъй неречения оригинален филтър е точно Бош. Въпроса е в БГ да се намери, Бош който не е менте.

Обади се във Бултрако Варна и питай за цената на филтъра. Средата на 2014г. си купих филтър от тях за 67,00лв. оригинален /но май беше на промоция/. Могат да ти го пратят по Еконт или друга куриерска фирма. В началото и аз не знаех и сложих филтър МАН за 57.00лв., но ми се стори, че колата не наема както преди да го сменя. След няма и 200 км. го смених с оригиналния и нямам проблеми. Смяната е малко тегава, с малко по-вече разглабяне и играчка. Като го смениш има помпичка с която пълниш филтъра с нафта, за да не въртиш много. И да не го направиш няма проблем.

Не, не е гинеколог, но е факт смених и двете крушки без проблеми. Намира се зад НОИ в Шумен.

И двете крушки ги смених /не аз а майстора/, без сваляне на нищо. От страната на акумулатора е по-лесно. Първо с едно огледало огледа вътре как е и ги смени без проблеми. С оригинален ксенон съм.

Поздрави на колегата със Сивика с червените табелки на форума - Шумен кръговото на 8ми март. Бях спрял на зеленчуковия магазин.

При мене точно на тези две черти си пише минимум и максимум. С малко фенерче, като запалка но доста по мощно, светвам дирекно в казанчето /пъхам част от фенерчето вътре/ и след това от вънка гледам до къде е нивото. Единствено така виждам до къде е нивото.

Къде се намира това кранче. Може ли малко по-вече инфо. И аз съм сменил термостата. Разлика никаква. Загрява бавно, но като загрее си духа горещо и стопля бързо.

Izanagi: "Здравей, ето цените, но не знам дали това са правилните накладки, затова вземи VIN да ги проверим. DP1544 49лв. DP1193 39лв." Сивик 1.7 дизел 2003г. -VIN: SHHEU97802U001060

Frisko, естествено, че няма да си оставиш децата да мръзнат. Аз съм с обикновенните конвектори, с елекронен термостат от 7-8 години. Топлят здраво, но и харчат ток, за това се замислям за инфраред. Кажи ми само, като влезеш в стаята лъха ли те приятна топлина както с обикновенните конвектори.

Голям /дълъг/ здрав ключ, напъваш яко обтяжната ролка и като отпусне ремъка сваляш. Слагането е малко по кофти и ако сте двама е по лесно. Виж и дали си със късия или дълъг ремък. Във форума /и не само/ се препорчва късия ремък, като се премахва паразитната ролка. Опа,докато пиша колегата ме е изпреварил.

Nedyalkov, да не би в Швейцария да са сложили добавка някаква в маслото и за това да не го е изгорила. Просто си разсъждавам. Ясно е, че няма как да знаеш.

Айде и от мен, Честита Нова Година! Да сме живи и здрави всички и да се радваме на хондите си.

Благодаря на всички. Иначе намерих басейн и треньор, но е в Комплекс Камчия /на устието на камчия/ и ми идва малко далеч. Весели празници!

За съжаление не е прищявка. На 14 годишния ми син му открихме изкривяване на гръбначния стълб /медицинския термин е Сколиоза/. Според докторите е силно препоръчително плуването. За това търся закрит басейн във Варна, който да работи събота и неделя и най-важнното трябва ни индивидуален треньор да научи сина ми да плува. Ако пък някой се е сблъсквал с това заболяване нека сподели.

Трябва да ти прочете диска за да смениш езика и да свериш часовника. Иначе не става.

VSA е сиситемата за стабилност. Да като го натиснеш я изключваш.

Няколко пъти ми се случва, като завъртя ключа да запаля колата, не завърта стартера, а се чува нещо като свирене. Чува се вътре в колата, сякаш някъде отляво на шофьора. При втори опит паля без проблеми. Акумулатора не съм го сменял, понякога стрелката пада надолу при палене. Случвало ли му се е на някой и дали е от акумулатора.

Мисля, че имат база данни. Аз вече бях купил колата и март 2014г., като отидох в Бултрако Варна ми казаха цялата налична история-всичко което е правено в Италия, дата, км.,какво е сменяно и т.н.

Izanagi, за Сивик 1.7 дизел 2003г. тези ли са накладките и каква е цената. За мой приятел са и ако трябва, ще взема VIN. EBC Ultimax Brake Pads DP1544 EBC Ultimax Brake Pads DP1193

JapCar, aз съм преди фейслифта и оборотите и температурата са точно както при тебе. Сменил съм термостата, разлика никаква. Някой може ли да каже вият ли Ви турбините. При мен след смяната на веригите и изпускателния колектор се появи едно не точно виене, а по скоро свирене около 2200 оборота. Чува се и на място и в движение на скорост като отнема газта, когато оборотите започнат да падат и достигнат около 2200-2300.

JapCar, просто потвърждавам това което си написал. Но все пак първо си виж обтегача дали има биене и по-големи вибрации на ремъка.

Само двете вериги смених и единия носач на малката верига. Този път сложих и оригинално масло 0w30 в туби по един литър. За обтяжната ролка, аз преди време като не знаех и смених цялата ролка с обтегача. Реално ако е добре обтяжния механизъм сменяй само лагера или само ролката.

Това е шума преди смяната на веригите. https://youtu.be/c0hnVrSnEHs И след смяната. https://youtu.be/81Dr_g2cf34

Това чугунения колектор. Ламарината отгоре е с две дупки, а на другия са три.

Заради малката верига свалихме и картера. Не знам дали е било нужно, но го свалихме. Между временно смених и колектора с чугунен използван. Като го купувах преди година не знаех, че щита е различен. С преправяне сложихме стария, но не ми харесва и ще търся друг. Лошото е, че взе да се чува едно свирене само при високи обороти. Според мене е турбината и днеска ще хода да видя какво става, защото свиренето го нямаше преди да сменя веригите и колектора.