goga

Ако говориш за малкия дисплей, сваля се и се презапоява. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101364

Честито и безаварийни километри! Веригите - ослушваш се и ако стане по шумна колата, особенно отпред зад дясната гума се приготвяш за смяна. Другото е колектор, съединител и маховик, потенциометър за педала на газта. Има писано за всичко, но сега си карай колата и като му дойде времето ще го мислиш.

За кой потенциометър говорите. Ако е TPS сензора за позицията на педала на газта, който се намира горе в ляво под капака, като се гледа от пред колата, цената на оригиналния от Хонда е 330-350лв. Моя го смених преди 7,8 месеца и с отстъпките, оригинален от Хонда го взех за 280-290лв.

Миризмата вътре се усеща когато парното духа топло и при спряла кола. По добре е чугунен 200-250лв., но си вземи и предпазната ламарина, че е различна. Разглабянето е много, сваля се и турбината

Да, това имах в предвид - оригинален навигационен диск на Хонда.

А за грешката, сваляш ДВД то, почистваш оптиката внимателно и ако тръгне-тръгне. Това само ако диска е оригинален, ако не намери си оригинален диск и пробвай. Ако не тръгне, тогава сваляш и чистиш.

И като намериш чугунен колектор, не забравяй да вземеш и предпазната ламарина, че се различава от тази на стоманения колектор.

Какви 970лв. Мойто го свалиха презапоиха всички крачета/платки не знам какво точно и вече три години си работи. Цената беше около 50-60лв.

Благодаря! Дано да си решиш проблема по безболезнено.

Това сигурно ли е, че е заради нерегулиран педал. Окотил се е маховика, диска или и двете. Аз преди 7 хил. км. сменик диск и маховик и не съм регулирал педала и сега се притесних, че нещо взе да отделя много горе. Извинявай за въпросите.

Щом си с туба няма проблем. Аз градско под 7 като, че ли не съм падал.

По добре мини повече километри - 600-800км. и пак пълни до горе. Така ще намалиш грешката в колонките или при пълненето.

Масло 6 литра за ДПФ филтри, примерно това: https://www.ato24.de/de/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html За махлето не е сигурно, че така ще стане, но понеже скоро поръчвах от autodoc, които мисля са централата на сайта който ти си дал за това. Аз съм с предни дискове и накладки Ате и съм доволен. Антифриза не помня 6 или 7 литра събираше.

Колега напиши коя година е колата и най-вече фейслифт ли е или не. Горивния филтър, не мога да видя добре от снимките от горе виждат ли се двете тръбички, но мисля, че няма да стане за преди фейслифта, за който е добре да вземеш или оригинален от Бултрако или Бош, който всъщност е и оригиналния. Масленият филтър Кнехт вероятно ще бъде марка Махле в кашон Кнехт, което не го прави по некачествен. Предните ми накладки бяха Текстар и ми износиха диска, може аз да съм случил на некачествени или ментета.

Най после оправих модула за цетралното и стъклата. От ОЕМ модула присадих платката и копчетата на китайския модул /благодаря на Цецо, че ме подсети/. Не става само с платката. Самите копчета са с по дълга част от долу /като двузъба вилица/, която влиза в платката и от другата и страна между "двузъбата вилица" се падат плъзгачите за стъклата и централното. Проблема е бил в счупена част от корпуса точно където се захваща копчето и то реално го е държала единствено декоративната пластмаса отгоре на модула. Слава богу корпуса и на двата модула е еднакакъв и като захващане на копчетата и платката. И за да няма пълно щастие не работи единствено автоматичната функция на шофьорското стъкло, но това е само с новото моторче /понеже смених и него преди време/. Със старото моторче всичко работи, но то пък от време на време отказва изцяло и като го ударя тръгва - когато я няма кората. Относно горния ми пост и "износените ламели" според майстора това е фабричния баланс на моторчето.

Не знам, аз не бих рискувал. Успокоители, водачи и обтегачи едва ли ще намериш други освен оригинални. Мисля, че и за зъбните колела е същото.

За зъбните колела още 400-450,00лв. отгоре, но повечето не ги сменяме тях.

Маслото получено и сменено. Както винаги всичко е перфектно. Благодаря!

Егати, поръчах си маслен, въздушен и филтър купе от Германия с марка Mahle. Видно от товарителницата е, че филтрите идват от Германия. Отварям кашона....масления филтър произведен в Австрия, филтър купе произведен в Чехия, въздушния филтър произведен в България. Всичките са Mahle, ще ги използвам. Просто ми стана интересно - поръчвам от Германия, а единия произведен в България. Не пише къде в България точно. Пратих имейл и ми отговориха, че гарантират за качеството, филтрите са оригинални Mahle и дават две години гаранция.

Може и от БГ. Линка който си дал не е същото масло. Нама го Н, което означава разработено съвместно с Honda и на еткета си пише Honda.

Шест литра ще ти трябват - толкова събира. 0w30 е оригиналното масло и по препоръка на производителя. Някой карат с 5w30, 5w40, но според мен 0w30 е най-добре. Вероятно имаш и ДПФ филтър и с това също трябва да се съобразиш. Маслото можеш да си поръчаш и от общите поръчки, примерно това: https://www.ato24.de/de/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html

Вчера не остана време, но днес преведох парите. Утре ще са при тебе. Поздрави!

Здравей Чавдаре! За мен 6л.Castrol Edge Professional H C2 0W-30 Honda https://www.ato24.de/de/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html 6х11,20х1,9675-10% закръглям и утре превеждам 130,00лв.

Този дето е на стопа е пръв, защото е дясно стоящ на равнозначни пътища. Потвърждавам. Днеска говорих с моя познат инструктор и твърдо ми отговори, че дясно стоящия е с предимство, въпреки, че има знак стоп. Според него на това кръстовище двата знака Б1 и Б2 са равнозначни.

На акорда сложих предни дискове и накладки Ате, вече към 7-8хил.км. и съм доволен. Взех ги autodoc.