goga

Сега погледнах и дясното едно и също е, както и останалите. Излишно съм се притеснил. Благодаря на всички! Инъче гумите наистина са тихи. На мокро още не съм ги пробвал както трябва.

Не и двете снимки са от предно ляво.

На първата снимка точно преди надписа дънлоп има нещо като стрелка и от там се зачудих. Сега като се замисля дори и да отиде отпред в дясно май няма да има никаква разлика.

Тъпо изглежда, но имам чувството, че при монтажа на новите гуми е объркана посоката, по точно страната. Качвам снимки от предна лява гума. Моля за мнения, преди да съм тръгнал да се разправям.

Вариант 1 само с една крушка вероятно ще има разлика в светлината. Поне при мене беше така и се принудих и смених и другата. Сложих точно такива каквито извадих, едно към едно и новите светят осезамо по силно.

Да възможно е. Майстора ми смени и двете крушки без да сваля фаровете. Където е акумулатора е малко по трудно, но я смени и нея без да сваля и акумулатора. Даже преди време, като писах за тази смяна, ме бъзикаха, че сигурно бил хирург. Не, не е хирург, смени ги пред мене за 20 минути. Колата е дизеловият акорд от подписа ми.

И аз благодаря! Като се върна от Германия, живот и здраве, ще пиша за резултата.

Веригата пълен комлект без зъбните колела е 1000-1100,00лв. За съединителя имай в предвид и маховика, който е 1000-1200,00лв., а ако се сменя съединител едва ли ще минеш без маховик. Но все пак може да не се наложи смяната на тези неща веднага. Дано да намериш запазен екземпляр.

Малко ъпдейт: За 6м. изкарахме три шрот лагера, между тях всеки ден в къщи шрот упражнения. Резулатата след рентгеновата снимка 54-57 градуса изкриваване, т.е. има леко увеличение. Не може да се каже дали увеличението е заради шрот упражненията или въпреки тях. След снимката...на преглед в София при доц. Яблански. Според него външно сина изглежда учудващо добре, изкривяването е с връх при L2 прешлена в лумбалната област и няма втора /коригираща/ кривина. Това от една страна е добре, защото в лумбалната област няма сърце, бял дроб и др., но пък кръста поема най-голямото натоварване на тялото и според него дори и когато сина спре да расте, градусите ще се увеличават с половин, един градус на година, което означава бъдещи проблеми като дископатия и др. На въпроса трябва ли да се оперираме, ни отговори по скоро да. Едновременно с това познаваме хора, които с подобни градуси в лумбалмата област на 40г. нямат увеличение, но пък ги боли гърба в определено положение, най-вече седнали /приведени/ продължително време. Същото е и при сина в момента. След прегледа отново се върнахме на упражненията от американската клиника, два пъти на ден, с едни тежести по тялото и т.н. След нови 6м. пак рентгенова снимка, резултата леко подобрение 3-5 градуса. Сега отиваме в Германия да видим подходящи ли сме за нов метод на операция, при който не се застопоряват неподвижно прешлените, а гърба и прешлените остават подвижни, отново има импланти /като винтове/ за цял живот. Метода е измислен в щатите преди 4-5 години и в Европа са оторизирани само двама доктори за тази операция - в Германия и по-късно в Турция. Цената в Германия е 35 хил. евро, в Турция с 5хил. евро отгоре. За сега това е , дано да сме подходящи за тази операция за да имаме избор и алтернатива на стандартната операция. Извинявам се за дългия пост, но ако някой има подобни проблеми да не ги подценява, защото колкото по рано и навреме се реагира толкова по голяма е вероятността за избягване на операциите и намаляване на изкривяването.

Цецо, точно това ми е идеята. Навръщане като е по спокойно да разгледаме Нюрберг, Будапеща, Виена може би.

Видях ги. Тръгване 28.06., обратно на 01.07., цена за трима - 488евро. С кола е долу горе е същото като пари, но са два дена път. Ще умувам още малко.

Благодаря! За София винаги минавам по магистрала Тракия. Прегледа е на 29.06.2018г. и има малко време да реша през Сърбия или Румъния. Самолета май отпада, че не намират ниско тарифни полети за края на юни.

Да Зимерат до Белгия. Сина не е малък 10 клас е. Инъче в София по точно в Банкя спането ми е почти без пари 20-30лв. 200евро цена на билет на човек ли е, защото сме трима.

Благодаря! За аутобани трябва да минавам през Сърбия, но от Шумен - София и Сърбия са 200км. по-вече. Като гледам може и този маршрут да изберем с едно преспиване в София и едно в Унгария. А през Румъния ако мина, мисля също да спим в Унгария.

И аз сякаш се спирам на вариант едно, но нека и др. да пишат ако са наясно. Ще пътувам със сина и съпругата в гр. Зимерат /Simmerath/, където ще вода сина ми на мед. преглед и евентуална операция на гръбначния стълб /заболяването е Сколиоза/ на по късен етап. Вариант е и самолет и после кола под наем, но нещо не сме "фенове" на самолетите.

Здравейте, предстои ми да пътувам до Германия и вариантите са следните два маршрута: 1. Русе, Гюргево, Питещи, Сибиу, Тимишоара и т.н. 2. Русе, Гюргево, Крайова, Турно северин, Тимишоара и т.н. Въпроса ми е кой от двата маршрута да избера в Румъния. Км. и по двата маршрута са долу горе еднакви. Целта ми не е по-малко километри, а по бързото преминаване. Ако някой е пътувал нека сподели къде има по-малко населени места, завои, проходи, ремонти и т.н. Благодаря Ви!

Мерси за бързите отговори! Значи откакто колата е при мен, маслото е: първо Репсол 0w30 - смяна на 10к. км.; следва Мотул 0w30 - 8к.км.; оригинално Хонда 0w30 - 10к.км.; след това две смени на по 8к.км. Кастрол Н С2 0w30 и сега е със същия Кастрол на 7к.км. Мотула и Кастрола са от общите поръчки /поздрави на Izanagi и Чавдар/. Другата седмица се бях засилил да сменям маслото, но ще изчакам още 1000км. и да направим още един тест, че и на мене ми интересен този кастрол. Поздрави и Благодаря!

1) Масло – Castrol edge profesional H C2 0w30, маслен филтър Кнехт. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 141 500 км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7000км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 55%/45% 6) Средна скорост - не знам 7) Сезон на експлоатация – от 16.09.2017 до 09.05.2018г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - 530 л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 6,00л. 12) Доливане на масло – 400 мл. преди около 2000км. 13) Други особености при експлоатацията: градското е предимно на къси разтояния и по-често при студен двигател. Не знам до колко е цветно...да видим. Два скана качвам от една и съща капка. Kapkov test2.pdf Kapkov test1.pdf

Днес се опитах да сканирам една капка, зададох цветно на скенера, но той автоматично прави файла в pdf формат, Кажете има ли смисъл да качвам pdf файла или утре да пробвам друг формат да му задам и какъв да бъде - jpg, tif или друг.

Да, ако е прочел диска както е при колегата угасва сам. Инъче ако няма диск или не може да го прочете трябва да натиснеш някой бутон за да изгасне.

Може да не натискаш ОК, а примерно аудио или АС бутона. Така след няколко секунди дисплея изгасва сам. Надписите първоначално винаги се появяват.

За оборотите е нормално. Когато стане по студено, под нулата, тогава ще се вдигнат до 1000-1100 максимум. За оборудването - сложи снимки от итериора вътре, добави и в подписа си колата.

В крайна сметка не разбрах, фена грешни сегменти ли е продал или не и коректно ли са поръчани сегментите, т.е. ясно ли е и за двете страни точно какви сегменти се поръчват и какви в последствие се продават. Ясно е, че няма как да се търси отговорност от фена за разходите за ремонт, но никой от останалите пишешти в темата /освен двете страни/ не каза грешни сегменти ли са поръчани или грешни сегменти са продадени. Цитирате част от мнението на джапанезе, че в нормалните държави следва да се възтановят и разходите за ремонт, което естествено не е вярно, но не цитирате, че всъщност джапанезе си иска само парите за сегментите, което в нормалните държави, ако в действителност е продадена грешна част и това е доказано, средствата за частта би следвало да се възстановят.

Ясно, разбрах. Ще пробвам с нова капка да я сканирам цветно тези дни. Инъче снимката е на стайна светлина правена, без изкуствено осветление и без пряка слънчева светлина върху листа.

Emod, благодаря. Учудващо и за мен е, че маслото още е годно. На 7000км. ще направя нова проба. Само не разбрах достатъчна ли е само снимка с телефона. Ще пробвам и цветна снимка на скана, не знам с наличния скенер дали е възможно, но ще се пробвам.