goga
-
Мнения
784 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
7
Всичко публикувано от goga
-
Когато имах проблем с потенциометъра за позицията на педала на газта /преди да го сменя/, круиз контрола си работеше. Даже обратното, карах по-често с вкл. круиз контрол, за да не използвам педала - така, че едва ли е от потенциометъра.
-
Автоматично прибиране на огледалата няма. Аз съм с дизел Executive и нямам в багажника изход за запалка. Бутоните на волана - отляво са за смяна на станциите на радиото и силата на звука, отдясно са за круиз контрола. За нивата на оборудване, може би някой допълнително са си поръчвали различни екстри или сами са си ги слагали.
-
Външна температура има. По принцип, Executive има навигация, но няма карти за Източна Европа и не върши работа. Фейслифта след 2006г. е с борд компютър и с работеща навигация.
-
При мен, непосредсвено след смяната, отделяше много долу и педала беше доста по-твърд. Сега вече /след 500-600км./ отделя точно както е посочил Emicha и педалът стана по-мек.
-
Petko, ако не си я намерил това е темата: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103171&hl= Виж поста на VamPo.
-
Колега, ако можеш го оправяй по-бързо този бутон, щото аз така се мотах и накрая ми изгоря моторчето на стъклото /още не съм го сменил/. Свалянято става и без да махаш кората, но трябва да внимаваш да не нараниш тапицерията.
-
Сега си погледнах фактурата от юни 2015г. - 3л. масло MTF x 28,45лв. литъра, това от Бултрако Варна.
-
Оригинално за скоростна кутия за дизел ръчни скорости - от официалния дилър на хонда. Няма смисъл да търсиш другаде, цената е сходна. Мисля, че ще ти трябват 3л.
-
При мен металното тракане, но само при неравности, беше от тази втулка номер 8. 45,00лв. е оригиналната.
-
g0shh, първия филтър е за тебе. Аз си вземам оригинален от Бултрако, който пак е Бош, но цената е около 60,00лв. От този сайт и аз мисля да поръчам някой неща. Изпратих им запитване по имейла и ми отговориха на другия ден, като в отговора беше посочен и VIN /ДДС/ номер на немския търговец - мисля, че продават от негово име със същия сайт www.autodoc.de.
-
Мойте ги залепих локтайт гел и по-вече от две години няма мърдане.
-
Чавдаре, къде са табелките на форума.
-
Като изключим слабите места в акорд 7, които всички ги знаем /вериги и колектор при дизела, актуатори, бутоните на стъклата и др./, ме дразни отлепената или откачена тапицерия във вътрешната част на кормилото - ъгълчетата в края на двата лъча. Даже като я купувах, си мислех, че е сваляно кормилото и аербега. Ощо не съм виждал акорд, който да го няма този проблем.
-
Както писа колегата Todor_Gagovski, педалът омекна и е доста по-приятен за каране.
-
Можете ли да кажете нещо за това масло. http://www.ato24.de/de/mazda-motoroel-original-oil-diesel-dpf-ultra-5w30.html Притеснява ме цената - ОЕМ масло на такава цена. За близък приятел с дизелова мазда е, да не го подведа нещо.
-
Ако го прави на повечето предавки и най вече, при определена позиция на педала на газта, вероятно е от датчика за позицията на педала на газта-TPS сензор. Поне при мен, на акорд със същия двигател, беше от него, докато накрая не влезе в авариен режим и го смених.
- 21 replies
-
- 1
-
-
- придърпване
- газ
- (+ 1)
-
ОК. Благодаря ти! АТЕ даже е с по-голяма отстъпка по отношение на дисковете.
-
След смяната на съединител и маховик идва време да сменя и предните спирачни дискове и накладки. Вариантите са АТЕ, TRW или оригинални от UK. Някой може ли да ми каже за АТЕ и TRW как са, да не вземат да се кривят или нещо друго. Ясно, че оригиналните са най-добре, но разликата в цената за комплекта е около 170,00лв., а след съединителя вече ми идва на нагорно.
-
Да 2мм., че и повече, но няма значение. Смених го-доволен съм.
-
След смяната на съединителя и маховика, за сега няма приплъзване. Съединителя отделя доста по-долу, първия път направо я изгасих. Педала е по-твърд, при натискане не се усеща много, но при отпускането, сякаш изведнъж изхвърля нагоре педала. Общо взето, за сега съм доволен.
-
За съжаление, не ми се размина. Смених и маховика. Интересното е, че съединителя не беше до край износен и имаше още хляб в него, но маховика при разклащане тракаше здраво. Утре, като си взема колата, ще видя как е, че ме притеснява това приплъзване да не е било от нещо друго.
-
ОК. Ще пиша като го сменя.
-
Днес пак пробвах и няма проблеми, но съединителя отделя много горе и сряда ще го сменя. При тебе как беше педала на съединителя?
-
Чавдаре, с теб ли се поздравихме днеска по обед до автокъщите. И да не си бил ти пак поздрави!
-
VamPo, сега ме хвърли в размисъл. За сряда имам час за смяна на съединителя и като се зачетох, се разколебах. До такава степен, че преди да съм седнал да си пия ракията, запалих колата и я тествах отново. Учудващо, сега нямаше проблеми, върви си и набира нормално, това при положение, че и вчера и преди това, само на четвърта се форсираше без на набира адекватно /не са буксували гумите/. То като се свали, ще стане ясно, но вече ще късно.