goga

Виж тази тема. Ако го прави при определена позиция на педала на газта може би е потенциометъра за позицията на педала на газта. Колегите пишат за бензин, но същото е и при дизела и повечето сме го сменили.

Имаш едно черно копче/врътка там. Като го въртиш увеличава/намалява яркоста, а като го натискаш показва температура и текущ пробег или само общ пробег на колата.

За равенола говоря, извинявай.

Карам с такова масло и съм доволен, нодъм без ДПФ. Ако си с ДПФ не става.

Преди месец взех това от алито. Качеството е перфектно, но предните са по тесни с около по 3см. от двете страни. Не знам как ще са лятото, уж ги дават като летни, пък зимата ми е добре с тях без да вкл. подгрева и най - вече на сина на задната седалка. https://a.aliexpress.com/_sghQ63

Както беше писал Фена, смениш ли съединител, след най -много 20к. ще сменяш и маховик. Цената на Лук маховик е 1000-1200лв. и комлект съединител още 300-350лв., но има много ментета или рециклирани. За екседи мисля е доста по скъпо всичко, но колеги пишат, че са доволни.

Има още едно уплътнения /поне при дизела е така/ извън помпата номер 23 от тази схема:

И при мене не иска. След зареждане на акумулатора, с разкачане от клемите, сега пак ще се става в 1,00часа.

Ogi от твоята катринка червения ли е с предимство.

Тегава работа е. Сваля се и кутията на въздушния филтър. В Преслав може да отидеш при Румен и Борко или в Шумен в Ал и ко и др. може в Шумен, ако не държиш обезателно сам да го сваляш.

През 02.2014г. купих акорда от подписа ми и след около месец ходих в Бултрако Варна, вече като собственик и тогава ми казаха цялата налична история за колата купена от Италия - сменена трета дюза, нещо по прения десен фар, смяна на масла и т.н. Така, че според мен имат данни, но не искат да ги казват.

Честита нова година на всички! Бъдете живи и здрави!

Няма настройка на Аппс. Оригинално идва занитен към корпуса с жилото. Единствено можеш да настройваш жилото механично - ако е пренатегнато все едно си натиснал леко педала и обратно. В другата тема колегата е купил от Алиекспрес само едната част, която реално се прецаква. Следва с дрелката разнитване и слагане на новата част върху стария корпус в който влиза жилото. Новата част вече е с болтове и тогава може би иска настройване, но хода е малък и не ми се вярва да има съществено значение.

Да не би да е сменяна седалката и да е сложена пасажерска.

Внимавай с LUK, че има рециклирани които в БГ ги продават като нови.

В крайна сметка не разбрах какво се разбира от сваляне на акумулатора - механическо сваляне или разкачане на буксите при зареждането му. Цецо е писал, че не го разкачя. Може ли без да са разкачени буксите да се зарежда акумулатора с обикновенно зарядно.

Ето тук е писано също:

И аз съм готов за смяната, маслото е при мен. Поздрави и Благодаря!

За лайковете, изтрих старата парола от сървърите на гугъл. Смених паролата с нова и не давам да се запази. Влизам във форума и всеки път вкарвам паролата, след това излизам от профила и после от интернет.

Лайковете продължават. Сега виждам, че и в тази тема съм лайкнал мненията на vespa и dindin. Както и в други теми. Извинявам се на всички. Не съм лайквал и сега естествено. Да не би някакви настройки да съм дал без да искам и аз не знам. Сега излизам от форума и довечера, ще сменя паролата.

Не съм лайквал и не съм пращал имейли. За да ползва някой акаунта ми трябва да ми е хакнал таблета или телефона. Тогава най-малкия ми проблем са лайковете. Не мисля, че е това. Както и да е изглежда вече всичко е наред.

Странна работа. Влизам в някоя тема и виждам, че съм сложил лайкове, това наред във всяка тема която отварям. В действителност не съм слагал лайкове днеска никъде. Та кой вместо мен отбелязва и какво става.

Благодаря!

Колеги, имам няколко въпроса. Лесно ли се сменя шпилката на предна лява главина. Трябва ли да се сваля главината. При смяната на зимните гуми видяхме, че резбата на едната шпилка е развалена в началото и на гайката също. Сложих нова гайка. В началото по тудно се завива, но стегна и сега се чудя дали да сменя шпилката. В тази връзка на колко Nm се стягат гайките, че съм решил да си купя един динамометричен ключ. Колата е акорд дизел 2005г.

За с навигацията говоря. Дясното копче на снимката като го натиснеш еднократно изгасяш радиото, а като го натиснеш и задържиш /при вкл. радио/ влизаш в тези менюта. Пак казвам това за акорд с навигация.