goga

@Bizzito, чаках да преместят темата. Не мога да преценя дали двигателя работи различно, може би е по тих А5/Б5, но според мен по бързо свършва ресурса на маслото, отколкото на FES. Ще пробвам с ALS и вероятно отново ще се върна SSV - A5/В5. Ти какво масло сложи.

Не, не съм засичал с точност. Имам чувството, че разхода падна малко най-вече в града. Не е лошо масло FES, но според мен SSV е по добре и смяна на 7-8 хил. км. Реално заради катализатора пробвам С2/С3 маслата.

@dandilov, нищо не ме притесни, но 8хил.км мислех, че е нормално. А и започна по малко да го гори. Мислех да изкарам зимата с него и после да пробвам Ravenol ALS, но като гледам до края на месеца ще надхвърля 10хил. км и направо сложих ALS да го видим и него.

Тест пети и последен. Утре ще сменям маслото. 1) Масло – Ravenol FES 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 179750км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 8150км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 5600км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Извън градското също не е от най-леките режими. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 24.08.2020г. до 04.02.2021г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 620л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Долято е 400гр. Качвам снимка на просвет, която не се получи много добре, но скана е ОК. Под снимката е сканиран файла на 600 dpi и цветно сканиране. Ravenol test5.pdf

А при смяна на течноста на машина, дали остава въздух в АБС и дали въобще течностра в него се сменя. В събота ми предстои тази процедура и ще питам, но се съмнявам дали ще знаят.

В Турция не сме правили преглед. Имах само запитване и цена на операцията при тях. Доктора в Турция е Ахмед Аланай в Аджибадем клиника. Реално той оперира по този метод преди доктора в Германия. Ето линк: https://www.acibadem.com.tr/en/doctor/ahmet-alanay/ 70 градуса не знам дали е подходящо за тази операция. Може би е гранично като градуси, но докторите ще кажат. За сина нямам по актуална информация от последния ми пост. Не отлагайте консултацията със специалист, в БГ може и при доц. Яблански. Успех Ви желая и ако е удобно пишете какво са Ви казали.

От вътрешната горна страна на неотваряемата част на багажника има малко ключе. Щракни го в другата посока и пробвай.

Взех си маслото. Всичко е перфектно. Поздрави и благодарности.

Колега Реко, пробвай на изкл. климатик и настройка да духа на стъклото и в краката. Тогава трябва след известно време да започне да духа топло и преди да е загряла окончателно колата. При Акорда когато е настроено да духа през централните духалки веднага започва да духа, без значение колко е загряла колата, само че когато е студена колата духа студено, докато при другата настройка започва да духа когато позагрее колата.

Едно от първите неща които сменх е термостата, ефект никакъв загрява си бавно и това е. Тая система както е писал Емича е "мижи да те лажи". При -10гр. на място може и половин час да не стигнат да загрее както трябва. По бързо загрява в градско движение - 1, 2, 3 предавка. Ако когато ти е загряла колата не духа доволно топло, тогава мисля, че колегата има проблем.

И на дизела е така - Ман въздушните филтри ги правят в България, мисля в Русе. Два пъти съм ги ползвал не съм имал проблеми.

Не е нормално в София да работи едно гише, че те в Шумен са по-вече. Но да ти вземат книжката, без да имаш нова е прекалено и за това се оплаква Емича и е прав.

@CARPERAтова не е ли за бензин. Колегата пита за дизел.

След 6г. мръзнене в колата докато загрее, днес забелязах нещо странно. Колата е от подписа ми - Акорд дизел 2005г. с навигация. Когато зададох настройките на климатиката на off и да духа от цетъра и в краката започна да духа топло, като преместя да духа на стъклото съответно нищо не духа щото колата е студена. Утре ще пробвам пак преди да е загряла. Може ли някой да провери как е при него. Качвам две снимки. На първата духа топло, въпреки че колата не е загряла, на втората не духа нищо докато не загрее поне малко колата. Духа топло. Нищо не духа.

Здравейте. Откривам поръчката. Линк: https://www.ato24.de/de/ravenol-arctic-low-saps-als-sae-0w-30.html Вид и количество: Ravenol ALS SAE 0w30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (57.95 + 1*13.95)*1.9675 = 142.00 лв. Начин на плащане: превеждам парите по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД, сега. Начин на получаване: чрез куриер.

Тест четвърти. 1) Масло – Ravenol FES 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 178500км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6900км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 5100км. извън градско и остналото градско на къси разтояния, като последните 700км. /межу третия и четвърти тест/ са само граско. Извън градското също не е от най-леките режими. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 24.08.2020г. до 28.12.2020г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 460л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Долято е 250гр. преди 700км. Качвам снимка на просвет. Под снимките е сканиран файла на 600 dpi и цветно сканиране. Ravenol Test4.pdf

Ето една тема:

Ъпдейт. Две години след операцията и поредната рентгенова снимка. Тъй като нещо не ми хареса и се наложи по активна кореспонденция с доктора в Германия. Цитирах му неговите предходни имейли, той от своя страна се извинява за конфузната ситуация и т.н. Резултата и истината според доктора и спорд нас: преди опрацията изкривяването е 60-65 градуса ъгъл на Коб. Веднага след операцията - 33-35гр.; шест месеца по-късно - 40-41гр. и сега е 41-42градуса. Доктора казва, че шест месеца след операцията градусите са се увеличили, но след това са се стабилизирали и това е добре. Дано да е прав, че вече не знам до колко да му вярвам. След още една година пак трябва да направим рентгенова снимка. Имам чувството, че още не е приключило всичко. Това е за сега.

Тест трети. 1) Масло – Ravenol FES 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 177800км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6200км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 5100км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Извън градското също не е от най-леките режими. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 24.08.2020г. до 08.11.2020г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 400л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло не е правено, но има лек разход на масло - около 150-200мл. ще долея утре. Качвам две снимки на просвет. Под снимките е сканиран файла на 600 dpi и цветно сканиране. Ravenol test3.pdf

@dandilov, моята проба, която сравняваш с тази на @Bizzito, е на 5000км., но... Тогава пътувах Шумен - Зимерат, Германия и обратно, в двете посоки общо окло 4400-4500км. Два дена на отиване и два на връщане, по 13-15часа на ден, тоест не по-вече от 60 моточаса. И за останалите км. не знам колко моточаса са, но според мен за 5000км. моточасовете са около 80, дори и да греша няма да са по-вече от 100 моточаса. Не съм сигурен, че двигателя на Bizzito е зле. Просто дизела иска извънградско от време на вереме и колкото е по-вече, толкова по добре. Поправете ме ако греша някъде в сметките или друго.

Сега като гледам сравнени двете проби на FES и SSV, сякаш очаквах последната на FES да изглежда по - добре, в предвид и повечето извънградско. Ще видим как ще е следващата проба.

И двете снимки са на просвет, но на осветление от лампите в къщи. Разликата е, че на едната по тъмната свети лампата зад прозореца /стъклото/, а аз снимам от другата страна без да е вкл. осветлението и тогава се вкл. светкавицата на телефона. На др. снимка е осветено от двете страни на прозореца.

Тест втори. 1) Масло – Ravenol FES 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 176000км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4400км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - 3600км. извън градско и остналото градско на къси разтояния. Извън градското също не е от най-леките режими. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 24.08.2020г. до 12.10.2020г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 270л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло не е правено. Качвам две снимки на изкуствено осветление, че стана тъмно. Едната е със светкавицата на телефона. Под снимките е сканирания PDF файл, 600dpi и цветно сканиране. Ravenol FES kapkov test.pdf

Да, две вериги са. Като се отваря сменяш и двете, плюс водачи и обтегачи - всичко около 1000-1100лв., без труда. Някой сменят и зъбните колела. Само двете вериги са около 250-300лв. Напиши в търсачката вериги и ще ти излезе повече инфо. В разделя за акорд 7 също можеш да потърсиш.

За сервиза сигурно ли е, че имат. Преди около 8-9 месеца им се обаждах и казаха, че нямат сервиз. Исках диагнозтика на колата.