goga

Това с оборотите е често срещано, вкл. и при мен е така от 5-6 години. Като тръгват да падат пробвай да натиснеш съединителя, би трябвало да се нормализират тогава.

Имаше някъде писано за подобен проблем и проблема беше в горивната рейка, по точно датчика или клапана към нея за високо налягане. Ето този:

Да не би да е проблема в горивния филтър - грешен филтър, или обърнат на обратно.

Ами не знам. Може да му врътна още 1000км. Още предната проба беше доста зацапана и за това.

Тест втори и последен. 1) Масло – Ravenol SSV 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 216040км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7620км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - около 80/20 в полза на извънградското. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 23.03.2023г. до 01.10.2023г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 500л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло - няма. Качвам снимкa и ПДФ цветен, 600dpi. На снимката датата е сгрешена - 01.10.2023г. е вярната. Ravenol 22.09.2023.pdf

Маслата получени. Предстои смяна другата седмица. Всичо е точно. Бгагодаря!

Здравей! Линк: https://ato24.de/de/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество:Ravenol SSV SAE 0w30, 1х1л. + 1х5л Стойност: 13,95 + 46,36=60,31евро х 2,15 =130,00лв. Начин на плащане: по банков път. Начин на получаване: до офис Еконт. ПС. Прати ми моля те на ЛС и варианти на въздушен и маслен филтър.

В жабката имам две - едното Toyota, другото GM. И с двете съм карал и няма проблеми, така че може и заместител. Даже сега май съм с едно от двете. Иначе на дизела е това:

Тест първи за др. кола. Е тука ми е интересно. 1) Масло – Fuchs Titan GT1 5w40, маслен филтър - не знам какъв е сложил майстор. 2) Автомобил – VW Polo V 2010г., 1,4 бензин, 85к.с. 3) Общ пробег на автомобила - по километраж 143690км., реален - по две. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1290км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - около 200км. извънградското, останалото градско. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 21.04.2023г. до 23.07.2023г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 130л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,4л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло - няма. 13) Последните 1000км. са без катализатор. Качвам снимкa и ПДФ цветен, 600dpi. Снимката не много добре, но ПДФ е ОК. Test Fuchs

Да, да 5230км. е пробега на маслото. Ще му врътна аз още 2000км., които ще са извънградско основно и после следващата проба и смяна вероятно.

Тест първи. 1) Масло – Ravenol SSV 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 213650км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 52300км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - около 70/30 в полза на извънградското. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 23.03.2023г. до 09.07.2023г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 350л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло - няма. Качвам снимкa и ПДФ цветен, 600dpi. Test SSV.pdf

Пробвай да обучиш дистанционното. Тази тема, пост 71, 72:

Айде да се заключва тази тема, че стана мазало. Полза няма за никой от нея.

Няма решение. Поне аз не знам. Като почнат да падат оборотите натисни съединителя, ако трябва заедно със спирачката и пиши как е.

Ппследната ми поръчка от тях, цените в приложението бяха по високи и поръчах през експлорера. А постоянно рекламират, че в приложението цената е винаги по ниска. Въобще не са това което бяха преди.

Както бях писал по горе не вървеше колата както трябва. Става въпрос за VW Polo1,4 бензин 85к.с. Оказа се запушен катализатор, тотал запушен - прилагам и снимки. Направо колата взе да придърпва и изгасна на магистралата - на около 15-20км. от Шумен. Следва репатрак и в сервиза. След премахването все едно карам друга кола. Набира бързо и много приятно. За сега не е по шумна. По натам ще видя за варианти на някакъв катализатор.

Виж тази тема. Накрая съм постнал снимки. Напиши в търсачката ЕГР или EGR и търси в раздела на Акорд 7. Би трябвало да има много писано.

Супер - работи, Благодаря!

Благодаря! За сега намерих този сайт: https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/polo+derby+vento-ind/po/2010-672/ Не ми трябва нещо конкретно, просто искам да знам ОЕМ номерата на частите.

Някой знае ли сайт подобен на japancars.ru, но за VW от където да гледам схемите и оригиналните части за VW Polo. Порових се малко във фолксфаген форума, без да се регистрирам, но не открих нищо.

Не е толкова страшно градското. И аз карам акорда градско всеки ден на къси разстояния, но и често пътувам извънградско. Просто дизела иска магистрали от време на време, колкото по често, толкова по добре.

Колкото по често се кара в града, толкова по бързо се затлачва. Снимките са като взех колата, наскоро след около 100хил. км. пак чистих всичко - нямаше грешки или проблеми втория път, просто профилактично. И да сложите нов, пак трябва да се ичзитят тръбата и всмукателния колектор, щото там беше най-голямата мръсотия при мене. Няма смисъл от нов според мене, но Вие си решавате. Особено ако за 1200лв. не е ОЕМ honda.

ЕГР се почиства. Тръбата към него и всмукателния колектор също. - затлачват се със сажди и дава грешка. Поне при 7 генерация е така. Пробвай първо с почистване. Не съм чувал някой от форума да е сменял ЕГР. Ето малко сними какво беше при мене на 7 генерация:

Това е за Акорд 7 дизел, не знам дали е същото както при осма, но го качвам все пак: Съединител.pdf Saedinitel.pdf

След 30км. градско с VW Polo 2010г. 1,4 бензин 85 к.с. - ДВГ. работи равномерно, държи 750 оборота на празен ход и вътре не се чува въобще. Като се форсира се чува ръмжене, според мен малко повече от нормалното. Видимоста е добра. Стегнато вози, но не твърдо. Лесно се управлява в града, кормилото се върти с минимално усилие. Отпред е достатъчно широко. Аз съм 1,85 и ми е добре, но зад мен е доста тясно. Единствено ключа /сгъваем/ стърчи доста от кормилото и ако съм по напред седнал с коляното го закачам. Тоест мога да дръпна седалката по напред за да има повече място зад мен, но удрям ключа с коляното. Като вървеж очаквах да е по пъргава колата най -вече първа, втора и особенно в ниските. Може побрема да е само при мене, предстои да пробвам същия двигател в др. кола. Може и аз да съм забравил как се кара бензин и усещането от него, но определено очаквах да развъта по бързо и само тоава ми е забележката към момента. Ще видим по на там и разхода на бензин и най-вече на маслото как ще е.