goga

Да, да 5230км. е пробега на маслото. Ще му врътна аз още 2000км., които ще са извънградско основно и после следващата проба и смяна вероятно.

Тест първи. 1) Масло – Ravenol SSV 0w30, маслен филтър Пурфикс. 2) Автомобил –Honda Accord дизел 2.2 2005г. 3) Общ пробег на автомобила - 213650км. 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 52300км. 5) Цикъл (извънградско/градско) - около 70/30 в полза на извънградското. 6) Средна скорост - незнам. 7) Сезон на експлоатация – от 23.03.2023г. до 09.07.2023г. 8) Моточасове – Нямам представа; 9) Изразходвано гориво - около 350л. 10) Пробата е взета от загрят до работна температура мотор - до 10 мин. след като е изгасен ДВГ 11) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5,6л., несливаемия остатък не е източван. 12) Доливане на масло - няма. Качвам снимкa и ПДФ цветен, 600dpi. Test SSV.pdf

Пробвай да обучиш дистанционното. Тази тема, пост 71, 72:

Айде да се заключва тази тема, че стана мазало. Полза няма за никой от нея.

Няма решение. Поне аз не знам. Като почнат да падат оборотите натисни съединителя, ако трябва заедно със спирачката и пиши как е.

Ппследната ми поръчка от тях, цените в приложението бяха по високи и поръчах през експлорера. А постоянно рекламират, че в приложението цената е винаги по ниска. Въобще не са това което бяха преди.

Както бях писал по горе не вървеше колата както трябва. Става въпрос за VW Polo1,4 бензин 85к.с. Оказа се запушен катализатор, тотал запушен - прилагам и снимки. Направо колата взе да придърпва и изгасна на магистралата - на около 15-20км. от Шумен. Следва репатрак и в сервиза. След премахването все едно карам друга кола. Набира бързо и много приятно. За сега не е по шумна. По натам ще видя за варианти на някакъв катализатор.

Виж тази тема. Накрая съм постнал снимки. Напиши в търсачката ЕГР или EGR и търси в раздела на Акорд 7. Би трябвало да има много писано.

Супер - работи, Благодаря!

Благодаря! За сега намерих този сайт: https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/polo+derby+vento-ind/po/2010-672/ Не ми трябва нещо конкретно, просто искам да знам ОЕМ номерата на частите.

Някой знае ли сайт подобен на japancars.ru, но за VW от където да гледам схемите и оригиналните части за VW Polo. Порових се малко във фолксфаген форума, без да се регистрирам, но не открих нищо.

Не е толкова страшно градското. И аз карам акорда градско всеки ден на къси разстояния, но и често пътувам извънградско. Просто дизела иска магистрали от време на време, колкото по често, толкова по добре.

Колкото по често се кара в града, толкова по бързо се затлачва. Снимките са като взех колата, наскоро след около 100хил. км. пак чистих всичко - нямаше грешки или проблеми втория път, просто профилактично. И да сложите нов, пак трябва да се ичзитят тръбата и всмукателния колектор, щото там беше най-голямата мръсотия при мене. Няма смисъл от нов според мене, но Вие си решавате. Особено ако за 1200лв. не е ОЕМ honda.

ЕГР се почиства. Тръбата към него и всмукателния колектор също. - затлачват се със сажди и дава грешка. Поне при 7 генерация е така. Пробвай първо с почистване. Не съм чувал някой от форума да е сменял ЕГР. Ето малко сними какво беше при мене на 7 генерация:

Това е за Акорд 7 дизел, не знам дали е същото както при осма, но го качвам все пак: Съединител.pdf Saedinitel.pdf

След 30км. градско с VW Polo 2010г. 1,4 бензин 85 к.с. - ДВГ. работи равномерно, държи 750 оборота на празен ход и вътре не се чува въобще. Като се форсира се чува ръмжене, според мен малко повече от нормалното. Видимоста е добра. Стегнато вози, но не твърдо. Лесно се управлява в града, кормилото се върти с минимално усилие. Отпред е достатъчно широко. Аз съм 1,85 и ми е добре, но зад мен е доста тясно. Единствено ключа /сгъваем/ стърчи доста от кормилото и ако съм по напред седнал с коляното го закачам. Тоест мога да дръпна седалката по напред за да има повече място зад мен, но удрям ключа с коляното. Като вървеж очаквах да е по пъргава колата най -вече първа, втора и особенно в ниските. Може побрема да е само при мене, предстои да пробвам същия двигател в др. кола. Може и аз да съм забравил как се кара бензин и усещането от него, но определено очаквах да развъта по бързо и само тоава ми е забележката към момента. Ще видим по на там и разхода на бензин и най-вече на маслото как ще е.

Ще споделя за полото по на там. Сега е при майстора, първо да видим какво ще се сменя. Бях готов до 9хил. лв. за джаз да дам за 1,4 VTEC, но е трудно да се намери такава.

Така..., след като не намерих подходяща джазка, срам не срам взех VW Polo 2010г. 1,4 бензин 86 к.с. Все още нямам много впечатления. Утре влиза за пълно обслужване - агренаж, пистов ремък, ролки, масла. Да видим как ще е това Polo - най вече в града.

Да в този раздел пишеш, но има акорд 2.0 бензин, 2.4 бензин и 2.2 дизел. Освен това пиши дали си с навигация или не.

Това е клапана: https://samurai.bg/клапан-ограничаване-на-налягането-в-рейла-rail-bosch-16610-rsr-e01-16610rsre01-honda-cr-v-n22a.html Вероятно го има и другаде на по добра цена. В алито със сигурност беше около 70лв.

Виж тази тема и питай колегата какво може да ти предложи:

Супер, Благодаря!. Започвам да чета.

Акорда си остава и за сега не смятам да го сменям. Другата кола ми трябва за градско - съпругата и евентуално сина да я карат и аз от време на време. Благодаря за инфото за Хюндай. Ще се търси джаз явно.

Някой има ли наблюдение над Хюндай i30 1,4 и 1,6 бензин 2009г.- 2011г. Дилемата ми е между Хюндай и Джаз 1,4 Vtec същите години. За Джазката само не ми ясно как се разбира дали е с климатик или климатроник.

За грешка Р2004 има много писано във форума. Напиши в търсачката P2004. Темите са много, за това не слагам линк.