dindin

Какво?

И Германия

Да допълня колежката - нулирали са грешките... а разпечатка какви са грешките има ли? На 100% съм сигурен, че този проблем и решението му го има във форума, но няма кой да чете. Върти ми се нещо за датчик, но няма да ровя.

Tip-чето е тука, няма значение дали си вързан или не: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=102075&p=1057469454 Иначе напротив пипано е, ма не където трябва

Като ще даваш толквоа пари - за същите пари с доставка COXMOTORPARTS -> UK -> BG. Пишеш си VIN-a и то ти казва комплектът става ли или не.

Дам, HondaExplorer Иначе с ELM триенето на грешки нулира и тримовете, и емисиите. Пише си го в едно от прозорчетата на Torque - Tip clearing fault codes and emission monitors. А тва за как е могла да бъде направена/настроена ГИ ще го оставя без коментар...

Хаха, обмислях да те помоля за карта както обмислях да се помъча малко сам М/у другото редукторът в началните настройки е на 1.4, адаптация не е включена и т.н. Давай на лични

Мистерията е разбулена благодарение на LPG кабел made by Markony ®

Препоръчвам да почетеш това, преди да се доверяваш на този и онзи. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101909&do=findComment&comment=1057468066 Явно не си схванал сарказма за 10w40, който пък не беше уместен.

Някой може ли да ми каже процедура за изпълняване на тестовете за емисиите? (не че тук е като в Щатите и на някой му пука за твоите емисии, камо ли да не минеш ГТП ) Попадам на различни мнения и инструкции в нета, според хората най-трудно се изпълнява теста за катализатор, защото иска дълъг път и неколкократно намаляне и увеличаване на скоростта, което невинаги е удачно по нашите пътища Интересува ме процедурата за ламбда сензорите, тъй като никога не успявам да я завърша както се вижда от скрийншота. А възможно ли е заради кофти сензор да не приключва? Ако някой е на 100% сигурен за процедурите, вкл. и на тези за ЕГР др. да пише и ще фи добавим като важна информация. Не на последно място - някой знае ли къде в HDS могат да се следят тези, скрийншотът е от Torque. Обичам всичко да ми е точно!

Ами то тва бяха вариантите за Романото - Иво или Markony, направо е странно, че си взел колата от Русе, а не си я обслужил и сложил ГИ при него

http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=10906 Иво Ленков в Надежда.

Директорът на компания съобщава на секретарката си: - Този уикенд заминаваме на задгранична командировка. Стягай си багажа! Секретарката казва на мъжа си: - Скъпи, заминавам с шефа в командировка. Оправяй се сам! Мъжът звъни на любовницата си: - Жена ми няма да я има, хайде да се видим! Любовницата се обажда на частния си ученик по математика: - Затрупана съм с работа и уроците се отменят! Доволният ученик търси дядо си: - Дядо, за уикенда нямам уроци, да идем за риба! Дядото (директорът) вика секретарката: - Внукът иска да прекара почивните дни с мен. Отлагам пътуването! Секретарката се обажда на мъжа си, той на любовницата, а тя на ученика. Последният с неохота съобщава на дядо си, че ще има уроци. Директорът отново вика секретарката: - За уикенда съм свободен. Стягай багажа!...

Мисля, че ако цитирате е най-добре да е от сервизното ръководство за съответния модел Там винаги има доста изчерпателен, стъпка-по-стъпка диагностичен материал.

Значи нещо, за което Markony ни светна преди време - в руския форум http://www.oil-club.ru/forum/ има анализи, мнения и т.н. Но няма как да направим аналогия с това, което се продава в БГ, каза се че най-големият проблем са ментаците и всяко обсъждане на конкретна марка и модел е връщане в хаоса на маслените теми "Кое масло е подходящо за моя двигател?". А може ли обикновеният потребител да даде обективна оценка на дадено масло от нашия пазар въз основа на това как потъмнява и колко го гори НЕГОВАТА кола? Или колко тиха е станала НЕГОВАТА кола след смяната? Неговата кола, чието състояние не знаем За мен лично единствено могат да се дадат препоръки за техническите параметри на едно масло на хартия и оттам всеки да си смята и прави преценките: Плътност при ?? градуса Вискозитет при 40 Вискозитет при 100 Вискозитетен индекс Точка на изпарение Точка на изтичане Летливост (NOACK) HTHS TBN TAN и т.н. Моля да ме поправите ако бъркам превода Надявам се, че има колеги, които разбират какво имам предвид.

Май индивидуалността дава път на "малко от тук, малко от там". А за тунерите мегдан винаги ще има http://13252-presscdn-0-94.pagely.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/12/1979-Honda-Civic-Front.jpg

Колко ше дадеш за LUK? Що не си вземеш оригинален: http://www.coxmotorparts.co.uk/2007-2012-crv-clutch-kits-c-18_298_619.html

Що да не става: https://www.findpart.org/part/luk-624335600/ Слави от Овча Купел ли го рече тва?

Иии преместена Благодаря на Тони.

MIYAMOTO е човекът във Варна. http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=474 Този Дидо сигурно имаше предвид Markony

Сори за офф-а ма на твоя Акорд ламбдата е тип O2, а на Чочо най-вероятно е тип LAF (AFR) или широколентова както им викат. Ако е такава няма да видиш напрежението с ELM-a или няма да е реално.

Етиленгликолът е органичното Иначе си прав за съдържанието на Енеоса, ма ти да си видял антифриз, на който да не пише, че пази уплътнения и тем подобни? А ся, лъжат ли или не? Виж Бизола има съвсем различно съдържание: http://www.bizol.com/fileadmin/template/php/sdb_test2/1624_GB-en.pdf ПП. Говорихме си да направим един FAQ и тема за антифризите, добавките, гресите и техническите спрейове ма на ...

Хубу де , и аз съм ЗА ... дай конкретен пример ! Ам баш Бизоля де Ся кат му видях и цената и на мене зима да ми харесва Концентрат на -80, мега дълъг живот, чудесно.

Аз тургам от тея: http://eneos-bulgaria.bg/?page=products&productID=32 Виж примерно XLR или BSG в дъното на списъка. Концентрат 1л. Не са скъпи като Хондовския Long Lasting, дето готов за употреба литър е 15 кинта баси...

Квото и да си говорим Бултрако продължават да сипват 5w-40 както неднократно беше споменавано във форума... Кое не му е наред на надписа?