dindin

Мдам, JVC и газова - имам ги и двете, точно в десятката! Мерси Борко, възможно е наистина да има връзка. Мислил съм и в тази насока, но като не знам откъде да тръгна... По принцип като дам на контакт и пусна касетофонът да свири -ок, като запаля временно нали изключва и после продължава да свири. Да ама понякога забива, светва, но не тръгва да свири и трябва да го изключа и включа наново. Ше го махна тоя плеър и ше видя 2-3 дена каква е хавата. Жалко, че свири доста добре Пак благодаря! ПП. Джувкъ (JVC) е свален от тая сутрин, барабар с евробуксата, европреходника и пак ще следим какво се случва.

Здравейте колеги, Винаги ми се е гадило, когато се налага да се занимавам с електрически проблем по колата, не знам при вас как е Проблемът е, че компютърът се ресетва - съответно тримовете, обучението на празен ход, всичко отива по дяволите. Трябва да ми се настрои газовата, но докато не оправя този проблем даже не мога и да си го помисля. Прави го когато врътна ключа и дам на контакт, но не го прави винаги! Радиото не се ресетва, AUTO режимът на шофьорското стъкло също. Markony ми даде 3 опорни точки - акумулатор, бушони, реле. Акумулаторът е на има няма 1 година, Yuasa, държи добро напрежение. Бушоните, които имат пряко отношение към компа (под таблото и в коша) са проверени и сменени. Извадих 1 от главните релета за проверка на студени спойки и О БОЖЕ. Тва реле няма нищо общо с това, което очаквах... https://goo.gl/photos/R5xT8YBQWg1Qux7R6 № 12 на схемата Mitsuba RC-5009 - с 4 крачета. Синьото отляво на него (№11 на схемата) е с 5 крачета, Mitsuba RC-5104, него не съм го отварял - то се води за горивната помпа. Възможно ли е да е нещо от газовата инсталация? Някакви други насоки? Започвам да си мисля за окъсяване по кабеляка и почва да ми се гади още повече. Спагети не обичам. Замислям се и за лоша маса. В краен случай дайте някой читав електричар по София. Благодаря! ПП. Сервизното ръководство е пълно с несъответствия, особено що се отнася до местоположението и функцията на бушоните. Бушонът за резервното захранване на компа, дето е 7,5А пък изобщо не се споменава. На капака на кутията с бушоните също я няма описана, само аз си знам, че е там и за какво служи ... ПП2. Аз свалих дясното на PGM-FI Main Relay 2, за да го разгледам, защото беше същото. Оказва се, че не иска да запали без него. Според сервизното ръководство това реле, което съм свалил е за задна скорост на автоматика.... Аз съм с РЪЧНИ СКОРОСТИ... http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_4s.htm#155911 Мамата си е ебало! Останалите скапани релета са Bosch, ръководството казва едно, hondapartsnow друго... Relay Assy, Power... Relay Main, Current и почват и те да ме съмняват вече. Как пък нямаше 1 читава схема, на която всичко да си отговаря.

How many light bulbs does it take to change the people?

http://www.ebay.co.uk/itm/SHADOW-E-Drive-ADVANCE-4-Throttle-Controller-Honda-ACCORD-CRV-CR-V-CIVIC-HYBRID-/222197022837?hash=item33bbf98075

http://imgur.com/gallery/bNn1NfJ

Ползвай gabco.org за доставки от UK. 2.20лв на започнат килограм.

Краси, SET e и - RES e и + Обаче човекът каза дизел, ама не каза дали са му махали DPF и са човъркали софтуера :о

CANCEL също изключва временно автопилота. SET/DECEL също намаля скоростта. Освен с кликане могат и да се задържат копчетата. Основният бутон за активиране ти е долу вляво при регулирането на фаровете, пише CRUISE CONTROL. Същия надпис както каза Емича трябва да ти светне на таблото в зелено когато зададеш скорост.

Хора, IACV "клапа за празен ход" е тва, ама щом стъпково моторче ви е по-лесно. Нито е стъпково, нито е моторче. Това е вариант, виж си и клапаните дали са регулирани.

Не съм имал удоволствието да ми оправя Хондата, ма наздраве на адаша!

VIC са японски. HAMP американски. Не е като са няма избор при филтрите специално П.П. Може да е немско, но Mahle/Knecht са ОЕМ производител за Хонда от време оно. Корекция, HAMP има и японско производство, произвеждат се от Toyo Roki (пак ОЕМ фабрика от едно време), а американските от Filtech. Няма да сбъркаш каквото и да вземеш от тея според мен.

А де, в Англия е 75 лири Кажи ми кво е тва.

Това би трябвало да е въпрос към Бултрако. Иначе на сайта пише следното: Please note: The results presented here are based on information supplied by our service network. If you have any questions or concerns, please check with your authorised Honda dealer. Щом за предишната Хонда, на която правиха възглавницата преди 8 месеца все още седи за правене значи от Бултрако информацията все още не е стигнала където трябва Ако изобщо е тръгнала натам. Виж за сегашната не пише нищо - значи италианецът я е сервизирал. 100% е била обект на тази и още акции. Почети из темата, колегите пишат какво са им казали, когато акцията е вече била извършена.

Колеги, направих темата в раздела важна и си позволих да редактирам подзаглавието, оставено от Tino. Приканям ви да направите проверка най-вече заради фабричния дефект в патрона на въздушните възглавници.

Здравей, има такава тема колега: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97510 Евентуално могат да се прехвърлят мненията от едната в друга. А ще направя тази в Общите дискусии "важна". Съгласен съм, че е важно - ние една седмица след манипулацията катастрофирахме и изскочиха и двете възглавници. Ако не беше извършен ремонта можеше да има последствия не само за колата, за което благодарих на Бултрако. Но не мисля, че препратката ти към маслените теми е коректна. Поздрави!

Предишнотo CR-V беше с оригиналния Yuasa, демек е изкарал грубо около 11-12 години. Разбира се, че ме изненада в най-кофтия възможен момент - люта зима и жената ражда Ма аз съм си виновен. Благодарение на mar_tod пък се сдобих с Yuasa 3053 с 400А стартов ток по стандарт EN1 за 100 лв. Е нямам синя кръв A бойното му кръщение го очаква тая зима Иначе амперчасовете нямат нищо общо с въртенето на двигател, за CR-V даже по книжка даваха 36 или 45 Ah 36 егати. Gigawatt са чешки и не са зле. Ако щеш даже смотан турски Hugel да вземеш пак ще изкара, само трябва да си го проверяваш и обслужваш.

http://www.imgrum.net/user/79_2env/196903527 На тоя фен проектите знаете ли му ги?

Amsoil Signature Series https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf TBN = 12,6 Забележи графа SERVICE LIFE - това за американските марки и качествата им явно си прав Mobil 1 Advanced Fuel Economy https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-advanced-fuel-economy TBN = 8.8/9.1 Markony го каза - търси се оптималното съотношение цена/качество

Бранко, направо е супер така, евала просто Ако ще даваш линкове да отделя ли всеки шийт/модел в отделна таблица или да си направят труда да отворят и да гледат?

Какъв TBN се води голям? От-до или над някаква стойност?

Един от любимите ми форуми: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/1664795/%22What_oil_should_I_use?__#Post1664795 Ей това с големите черни букви ако можем да го вкараме като мантра @Veseliq Доста генерации ще отпаднат, можем да добавим и други неща. Разбирам какво имаш предвид, но ние тая таблица я правим за всички, така че дори ако се налага да дублираме препоръки за 1 двигател 2 и повече пъти пак ще е по-добре според мен Иначе нека и колегите да кажат, аз тая таблица я сглобих на прима виста, гледам има вече включвания. Няма проблеми да търпи промени

https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit?usp=sharing Вижте харесва ли ви така структурата? Можете да редактирате на воля Варианти има. Ако искате ще ви направя 1:1 като таблицата на pendoc, не помня откъде я беше взимал, но съм я засичал из нета. Само че там са от 2002 нагоре Не съм я пълнил с много информация преди да я одобрите, че иначе ... Вариант е вместо SAE вискозитет да сложа няколко вискозитета за модела примерно и пак така със зелено/жълто/червено да маркираме препоръчителните. Почнах да попълвам.Виж за ЦРВ как изглежда

Markony затова почна такава тема за маслата в техническите. За цял раздел е добра идея, ама ние искахме да се оттървем от спама, не да го пренесем

Фен, ако ще е раздел май ще е по-добре да е за консумативи (течности, филтри) като цяло, добавки също, греси.. Айде диференциали, скорости, серво - за тях маслата са ясни.

Утре ще мога най-рано да направя подобна таблица. Предлагам да е в Google Drive, за да може да се редактира по необходимост. Ако някой е нетърпелив може да се заеме. И чак пък гуру.. А в горната таблица не са писани двигателите. Ма ше я оформим заедно. Моделите ще са на шийтове.