dindin

Не е, той тва каза.

Доообре, питам щото на 2 ЦРВ-та основно на газ (ЕКО предимно, Шел, Петрол, шанота ) и от време на време бензинова добавка не ми е светвала тая грешка. И 100-октанов съм слагал - пак нищо. След като напръска с контактен спрей и изчисти грешката пак светна, тъй ли? 50 и кусур долара е пущината, не бързай да поръчваш. Ти знаеш вече де, кофти разход, муден вървеж. Щом ги нямаш... Що реши, че е в сервизен режим? Чекът изгасвал ли е от само себе си някога? От колко време ти свети?

Еееех, а такъв лаф се беше заформил

Колега, като си свалял буксата лесно ли излезе? А да ти е направило впечатление да е кородирала нещо? Иначе правилнивт бензин е 95. След като си мушнал буксата обратно изчисти ли грешката?

Колегата си е монтирал такова: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=102113 Същата лайсна ще ти трябва, но без нишата отдолу, че навигациите/DVD са 2DIN обикновено. За навързването на кабелите не мога да кажа. Иначе си е скъпо удоволствие, все още не са паднали цените толкова Аз бих пробвал да сложа таблет ако някога реша да сменям плеъра, но там се изисква доста повече сръчност от мушкане на букса в букса и завинтване на 2 болта

Питай Фена, той ще ти разясни всичко. И кутия ще може да ти намери или сглоби каквато искаш

http://forums.hondabg.com/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=1057471428 ...

За изглеждането добре (аман от тея модерни централни конзоли) ще ти трябва нещо подобно на това: http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CIVIC-CD-RADIO-STEREO-FACIA-FASCIA-PANEL-SURROUND-FITTING-KIT-SILVER-/280893148779 Може да ти притрябва и преходник за антената - намират се навсякъде. Tая лайсна обаче трябва да е за кола с ляв волан, демек с острото надясно, както е при теб Примерно: http://www.avitel-bg.com/acv_281130-02-1-din-honda-civic http://www.avitel-bg.com/navitex-ram-40-156-1-din-facia-honda Наскоро на един приятел му сложихме плеър с usb на мястото на дъртия CD дръвник в Mercedes C220 - с правилната лайсна/панел (fascia, trim ...) заспа. И най-накрая един ISO кабел за връзката между буксата дето идва от колата и буксите, които идват с плеъра. http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic-CD-radio-stereo-wiring-harness-adapter-lead-loom-ISO-converter-wire-/130576086940 Трите неща от първия линк се намират лесно и тук Общо 30 лв. да ти излезе най-много удоволствието без самия плеър.

Дреме му на двигателя колко е навънка като вътре е 100...

Благодаря Баш така ше направя, а това английското е от ръководството. За размера препоръчват да е същия като препоръчания, а за фейс ЦРВ-то е 215/65/16 Старите ми джанти се оказаха 16x6JJ, а на тя повече от 205 не стават, затова на германката такива са ѝ сложили едно време. Все пак ще ги направя на зимни с още 2 нови гуми.

Ами Краси, тези които са на 215 (по-високите) са с по-малък грайфер, по-износени са от 205. Исках да ги изшиткам яваш яваш всичките 2 по 2 нови като купувам, ама тоя инцидент ме изпревари Разликата между 215 и 205 са 10 мм на ширина, a при височината това са 65%, демек 139,75 мм срещу 133,25 = разлика от 6,5 мм. дето казваш 13 в диаметър... Ми не е малко Доколкото попрочетох из нета, системата е така направена, че да компенсира с около 2,5% разликата в износването между предни-задни гуми, заради което се и обръщат. Тези 2,5% от ОБИКОЛКАТА на гумата не трябва да се надвишават, това е предписанието от Хонда Калкулаторът ми дава -1,9% разлика в обиколката, обаче за нови гуми. А най-добре е да се мерят с рулетката Абе заеби, спирам са размишленията, явно зимата ше идва скоро за мен Даже препоръчват гумите да се сменят с 4 нови! It is best to replace all four tires at the same time. If that is not possible or necessary, replace the two front tires or two rear tires as a pair. Replacing just one tire can seriously affect your vehicle’s handling.

Колеги, след като съм 35 лева назад заради една спукана гума (италианецът е успял да изтърка гуми ДОТ края на 2014 почти до галош - за сравнение от старото ЦРВ дот 12 бяха къде къде по-добри) вече почвам да се замислям посещавам ли правилните гумаджии и има ли Markony в гумаджийски вариант Кварталните в София ми взеха 15 лева, за да ми залепят гумата и 300 км. по-късно пак да е на същото дередже. Пеканият майстор в Свиленград ми взе 20 лв. за да ми сложи негова с размер като спуканата 215/65/16 защото според него не мога да сложа 205/65/16. Историята е, че от удареното ЦРВ преди фейса имам 5 джанти с 4 гуми, от които исках да изберем 4 читави джанти с 2 читави еднакви гуми, да купя още 2 нови зимни и да си ползвам комплектите зимни /летни без излишни посещения на гумаджийницата. След като ми заяви, че каквото ми е казал казал и няма време да ми се обяснява повече и да съм решавал какво да било - или 4те от старата (от които едната оригиналната резервната на възраст 13 години, а другата поизядена от удара...) или една от неговите, щото после стана ясно според него заради нащо 4х4 диференциалът щял да се прецака от разликата във височината... Излишно беше да споря и очевидно не му се работеше толкова, въпросът ми е : Мога ли да комбинирам 16цолови гуми с ширина 205 и 215 и съотношение 65? На Сивик знам, че стават, стига джантата да позволява. Сори за дългия пост ама се изнервих за пореден път.

Ето тва е разковничето на дългия ти пробег

Е то баш тея от бранша наливат м10д Пък тея от баш бранша 5w40 от варела После що не били дълговечни. А колкото и да е скапан мотора винаги може да се отвори, да се ревизира и става като нов. Друг е въпросът колко ше ти излезе това удоволствие по света и у нас ако не си "сам съм си сервиз" Затова по света е*еш и фъргаш а у нас гледаме да ни надживеят.

Бе и с 1 ключ да е. Отиваш да си вадиш втори и след 1 седмица колата ти изчезва...

Знам, че при някои Тойоти също се регулират, но там хлабината се регулира с едни монети като стотинки, голям ташак е. При някои коли реглажът на хлабините е решен с помощта на хидравлични повдигачи, които държат луфтовете в норма. Плюсовете са, че не се налага да правиш реглаж и уж животът на повдигачите бил колкото и на двигателя Минусите са че налага специфичен дизайн на главата, съответно по-скъпа изработка, но най-вече такива двигатели са по-податливи на кофти масло и удължените интервали за смяна на маслото. Отлаганията прецакват добрата работана повдигача и неправилната хлабина помага за по-бързото износване на двигателя Още си спомням как се смях когато ми предложиха реглаж на клапани за 500 лв и 5 дни чакане, че моята Хонда видиш ли била с хидравлични повдигачи Принципът на Хонда е "да бъде семпло, ефективно и дуракоустойчиво" или поне беше...

За нещо, което се налива толкова рядко няма смисъл да се пести от дестилирана вода

Жорката Динев, след дъжд качулка,приятелю

Съгласен съм с инженерната концепция "планирано остаряване", но мисля че е близко до акъла, че да е уникално изказване Все пак кое движи автомобилната индустрия Вечните коли са анти на този бизнес, но не можеш да сравняваш покупателната способност и навиците на средностатистическият германец и българин. Следователно повечето от нас предпочитат да си пазят колите

Ясно Е, поне реглажът е дал резултат, това да се чува

K20Z2 е с 9,8:1. И на мене ми стана странно Изкара компресия като за Type R.

Да, но нямаше ли веднага да го удари в парното - да му слабее?

Здрасти колега, ти си почнал по обратния ред, лошо е за джоба После ще излезе, че Хондите много проблемни и скъпи ремонти ей заради такива майстори... По принцип при охладителната система се почва с обезвъздушаване, капачка, термостат и т.н. водна помпа и гарнитура в краен случай... На празен ход как е температурата след като загрее колата? Вентилаторът включва ли се? Парното усилва ли се като дадеш газ? едит : все едно си ми прочел мислите и си редактирал мнението В такъв случай може да е наистина водна помпа, но си мисля, че можеш да имаш и запушване на радиатора. Симптомите са на нарушена циркулация на охладителната течност, тя чиста ли е?

Така е Ма по-добре късно отколкото никога. Честито на колегата и мерси, че сподели.

А аз затрих мнението на горния спец, което беше причината и не беше кой знае колко по-добро откъм съдържание