dindin

Направо натам отива ПП. По желание на колежката темата се отключва. Излейте страстите. Джигити бол, зимата още повече Кори ли бяха да ги опишеш.

Евронорми и не само братче. Е10 ти е бензин с 10% етанол. В Европата пък и не само лека полека заменят 95 бензина с такъв. Пък в някои щати в САЩ Е10 е задължителен. Тенденцията е повече БИО. Пък той етанола (етилов алкохол) в бензина ти е кажи речи същия като в ракийката Честно казано не знам Е10-enabled какво общо има с лесното/трудното газифициране. ПП. Питай Dragi4 за етанола, той май кара само на чист етанол ПП2. Не знам при вас как е, но линкове от мобилното мобиле не ги отваря на компа, препраща към главната.

Там някъде ще да е. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=63123 ПП. Колеги, през ден се пускат едни и същи теми за едни и същи проблеми за едни и същи коли. Ползвайте търсачката, тя е ваш приятел Ако имате желание престрашете се и търсете дори на втора страница в подфорум, друг раздел или представете си в теми с по 50 страници. Те затова са изписани. Иначе се пълни с теми-еднодневки, а ценните мнения и теми изчезват лека полека и хората които са си направили труда да обясняват едно и нещо по 10 пъти може би вече нямат желание да го правят... Надявам се ме разбирате.

Абе шансът расте и от обстоятелствата. Петък вечер по Асеновградско процентът се вдига в прогресия Дадоха ми 70% и от остатъците да съм взел още 7%. Останалото от мене, за да си купя друга за същите пари (ама по-добра, благодарение на Markony) Та в случая по-добре с каско, отколкото без. Няколко детайла за смяна избиват вноската предполагам... Разбира се винаги предпочитам да мина без щети и ми е пределно ясно, че който и да пипне по колата няма да я направи фабрично. А каското ми е за успокоение на портфейла, че по ГО не се знае знае ли се. Друг е въпросът, че са изедници... На мен от няколко места ми казаха ДЗИ за по-нови коли и Булстрад за по-стари

Виж втора генерация не я бръснат много Първи опит с Лев Инс - смесени чувства след тоталка. Горе-долу изплатиха колкото трябваше, но докато стигнем до там ... Сега правим втори опит през познати с Булстрад - пак пълно каско, но е много отскоро, за да споделя впечатления. За 11 000 застрахователна сума на 4 вноски трудно се пада под 800 лв. В Булстрад с официалните отстъпки и тези под маса на един път щях да дам към 670, но пара накуп йок затова 4х182 лв. Със застрахователите си е хазарт

Колеги, местя темата в "Алтернативни горива". Поздрави!

Всеки си решава как да си накипри колата И според мен ПЛЮСЪТ на форумните табелки/лепенки е, че се забелязват, но нека всеки си лепне каквото го кефи.

Кви са тия мерки? В сервизното за ЦРВто са в грамове и милилитри на първо място и в скоби са дали и имперските (унции и прочее). А за Акорда тея 130 са в мл. ПП. Ей ти един PDF да свериш: http://www.autototal.ro/dmdocuments/Catalog%2520Behr%2520Hella.pdf&ved=0ahUKEwjO99K-z8HNAhWBlBQKHRk-BTgQFggkMAQ&usg=AFQjCNFfXTRIwNeSg85Tv79-SwQ8WUMP8w

Или да тури една снимка

Изобщо нямаше това предвид според мен. За вискозитета и стичането иде реч.

Иначе на някой тоя жокер с лампата на VTEC-а може да му говори нещо. Обаждайте ей

Демек ти е светнал чека. Провери какви грешки е записало и пак пиши, че трябва да хвърляме боб

Дам, колега topsie - има и други начини за реклама. Редактирах малко линка Ако влезете пак обяснете на колегата за метода, т.е. дайте своята добавена стойност, вместо линк и произволен текст.

За oil-club.ru форума ли става въпрос?

Поръчах си оригинален Xhorse MVCI с fw 1.4.8 за немного пари - към 125 лв. Тази китайка специално беше много отзивчива Друг е въпросът колко ще го чакам. Та някъде към есента примерно ще пусна отзиви http://www.aliexpress.com/item/Original-XHORSE-MVCI-3-IN-1-TIS-V8-30-023-Highly-Recommend-with-Free-Shipping/1739782295.html

И аз съм с v2.1 и ми ги дава на CR-V II (преди фейс и фейс). Има отметка за уж по-точно изчисляване (от повече сензори), ама това е ако отчита нереално. Въвел ли си инфото на колата в профила? Литраж, тип гориво и т.н. Не ти светка в зелено въпросната опция ли или като я добавиш към екрана не отчита нищо?

Купетата според мен са супер и влизат в профила. А второто е регистрирано и с ГИ, за щатския пазар. Аз ако съм първо ще погледна тях и ако не ми допаднат пак ще търся. Прелюди бол, ама предполагам че не са му грабнали окото иначе щеше да търси само такива

Щом Фена има начи case closed. Затваряме ли темата?

И аз затова питах, щото и аз бях късал такава шпилка за капака на клапаните Ама аз я бях отхапах на върха и щеше лесно да се развие и да се навие нова (купих оригинална от САЩ през общите поръчки). На К20А4 са по-интелигентно направени Тая гледам е много навътре скъсана. Единият вариант е да се разпробие с тънка бургия и да се навие обратен метчик и се отвива, ама не се знае колко е стегнато там Другият вариант е както викаш по-голяма резба. Има и други, ама аз лично не се наемам без инструменти и хирургически нерви Късал съм болт и на капак на термостат на Сивик-а и тогава игра вариант 1. 100% има такава шпилка готова и не струва много пари, проблемът ще е ваденето на старата. Я виж не ти ли е тва болта някъде тука: http://www.hondapartsnow.com/parts-list/2003-honda-civic-2dr_ex-ka-5mt/cylinder-head-cover.html №12 или №13 примерно?

Не мисля, че е от версията, по-скоро е ECU-то какво ти дава по OBD. Според разработчиците платената има поддръжка на повече коли + разни благинки като допълнително инфо. Ако искаш сложи си платената и виж има ли разлика: http://www.hiapphere.org/app-torque_pro_obd_2_car Мога и да ти я пратя. Няма как от лош контакт да не ти показва показанията на сензор X, а пък другите да ги дава

Въпросната щета гледам тая снимка и не мога да разбера - шпилка ли има скъсана там? Ако е така - купува се нова, старата се вади от леглото (много тънка работа, професионалист трябва да я направи). Щото мястото няма нищо общо с реглажа на клапаните, затова се чудя от пренатягане ли е какво. Кажи откъде си ако някой колега знае добър стругар да препоръча.

Ами да отговоря на въпроса с въпрос Ти и оттук можеш да си вземеш комплект метчици, плашки и каквото решиш за много по-малко пари ама няма ли да е по-добре да ти оправи резбата някой стругар? Ясно, че искаш да стане като фабрична Мисълта ми е, че ако брулнеш много пари за тоя комплект колко ще го ползваш Дано да не ти се налага. Иначе Wurth като инструменти винаги са качествени.

Сивик 6-та има доста седани. Много рядко има с 1.6, по-често с 1.4 и 1.5 VTEC-E. 1.4 са с 90 коня в най-добрия случай, така че залагаш на по-големия двигател. Един-два примера, за да видиш за какво иде реч: http://www.cars.bg/c1283098 http://www.cars.bg/c1638282 Изобщо не се занимавай с хибриди.

Имате си чудесен майстор там в Русе, пита ли го дали може да я погледне?

Ако караш предимно градско, по задръствания (спреш,тръгнеш), кратки разстояния, много големи жеги и т.н. отиваш към ниската цифра. Ако ти е смесено карането и с доливане примерно 10k можеш да ги докараш. И все пак следи си маслото и пробега и не се води от сухи цифри