dindin

Па NGK RC-HE82 нямя ли да вършат работа, Слави? Ма цената е дебела и са 4, а не 5. Аз на малката Хондичка съм баш с иридиеви и сини NGK кабели 5 броя - фърка. Тея Tesla не ги ли ръгат по немските щайги?

Питай тоя младеж: http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=10971 Не мога да му намеря мненията обаче. Беше много надъхан, с нафта и газ, не на такъв двигател обаче.

Е ай ся, по книжка обикновено са NGK или Denso. А специалните за газ според мене са излишно бъркане в джоба. Иридиевите вършат идеална работа.

Емич и всички колеги, които се чудят за еърбезите: Половин година мотанки (бях забравил даже по едно време), добре че наскоро колегата Restless ме подсети, съответно аз подсетих Бултрако - смениха пиропатрона. Една седмица след това - катастрофа, възглавници надути и т.н. Ние в колата живи-здрави, но ако не бяхме направили тая манипулация не се знае какви щети щеше да има и по нас и то заради възглавниците. Съветът ми е: действайте

Хаха, мдам. Иначе по някой път на ем комплект 33 им ползвам сайта като алманах, вместо да фърлям боб http://emk-service.com/bg/service_detail/smyana-nakraynik-kormilen

Нямат проблем с валовете

Кормилен накрайник ше тропа.

Tappy valves are happy valves И аз като си ги регулирах ги оставих малко по към горната граница и земи тва плякане. Реших, че като вземат да поутихват начи е време да се погледнат пак Преди реглажа имаше понатегнати.

А коя е хубавата добавка? По принцип и аз съм против агресивните "разтворители". Цената ако определя качеството това LUBEGARD ENGINE FLUSH явно е черешката Liqui Moly имат такава нежна добавка за промиване (300-500 км), пък аз съм им фен на LM. Protec как ше ги коментирате?

Е те ги скопяват с няколко коня след 2005 заради новите регулации. А policeman има предвид сигурно, че има и 200-коньови K24-ки, ама не са с икономика i-VTEC. И не се слагат на CR-V-та

Екзотична ми е комбинацията, че е в CR-V Но не е нещо, че чак да точи лиги човек. Поне аз в autoscout и mobile не съм видял CR-V фейслифт с такъв двигател.

Ба, то да беше само тва На който му е интересно - щото си е доста екзотичен автомобил за нашите географски ширини: http://www.cars.bg/c1535008 Но не бях очарован.

Благодаря много Преди малко я гледах колата, двигателят мърка, с ГИ BRC, чуваха се само газовите инжектори. Човекът върди че харчи 10 / 10 газ, което ми се струва малко нереално, градско с ГИ Романо съм стигал най-малко 14 литра, а тази не е течна фаза А за маслото - тъй де, прав си - тея от Хонда му искат 5w20 за техния климат, тука си знаем

Има ли колеги, които имат пряко наблюдение върху този двигател на това купе - ръчка бензин? Има ли дертове в сравнение с К20А4? По-икономичен ли е, осезаемо по-мощен ли е? Като по-екзотични се предполага, че части ще трябва да се мъкнат от Щатите, но пък предполагам, че голяма част от частите са взаимозаменяеми с английско CR-V фейслифт, дали е така? Но пък имат масово и 2WD модели американците, а мене не ме кефят Един пример: Специално в препоръките на Motul за масла му препоръчват специфично 5w20 масло на 10 000 км пробег, за сметка на К20А4 с голям спектър от масла и дори 20 000 интервал за смяна Още нещо интересно: Хамериканското NGK директно препоръчват иридиевите за тоя двигател и нищо друго хммм, а немците си казват обикновените Благодаря предварително

Ех колега, аз пък моята точно тоталка искам да я пишат по каско в Лев Инс Иначе за всичко винаги има жалби, КФН и в най-лошия случай (и дано да не се стига до) съд. Успех!

А къде да си чешат езиците? Темите тип 5w30 или 5w40 ли е по-добро за колата Х се изтъркаха

Тва си е за Оскар Ако някой пусне сега реален клип на ситуацията ще стане още по-забавно. Да резюмираме: ДКП и при застрахователите. Егати

Ба, запрете се вече с тея масла честно

Ем иска му се на човека

И ние така напрайхме миналия месец с едно момче. Карахме ски/борд, писахме след тва ма са объркахме. На другия ден на спокойно в едно кафе и така...

Ем той Тино не е ли в баш в Пловдив? Аз от него съм взимал MTF и PSF.

Да да, оф тя автоматик а аз пиша на автопилот, извинявам се

Ами ако искаш да си спокоен смени ги и тях, ама едва ли влизат в обявената от Бултрако цена. Зависи колко вярваш на собственика преди теб Колегите вече казаха, за диф и скорости оригинални от Бултрако, в скоростите влиза 1.9л, дифа събира 1.2л. Ма с тях цифрите говорят друго. Масло си харесай тук: https://m.motul.com/us/en-US/products/recommendation И питай колегата Izanagi дали има плюс маслен филтър от него. Въздушен и за купето купи къвто и да е. И недей се шашка ясно че искаш най-доброто

Купуваш си масло и маслен филтър и ги даваш да ти ги сменят в сервиз, щото е тъпо ако нямаш канал примерно. Въздушен и на купето можеш и сам, елементарно е. Ще слезнеш под 200 лева така според мен.

Нямаше пострадали, един Фиат ни насмели и понеже сме по-високи се вряза ниско Неговата предница е леш, а Хондата е колата с главно К. Според мен благодарение на нея усетихме ситуацията доста леко в купето, а бебето да не кажа хич Еъебеговете си сработиха екстра, добре че направихме сервизната акция преди това. Насочваме се към фейслифтова 2ра само да се оправим с каското.