dindin

Колега, препоръчвам ти да прочетеш тази тема докрай: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99030

Първото е Kanji, второто е Katakana (HO - N - DA). Kanji, въпреки че са китайски йероглифи се използват масово в Япония. Общо взето слагай което те кефи повече ПП. В Япония е по-модерно да се пише на латиница

Още малко едно хайку да изреди отгоре на тавана

Honda 本田 Това харесва ли ти? Ето малко Хонда йероглифи: https://www.google.bg/search?q=Honda+kanji+symbol&num=100&safe=off&client=opera&hs=u8z&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwidosWBgeHMAhWIbRQKHe2ODy8QsAQIGg&biw=1920&bih=943

Мин 195

Ако ти е само за ресет недей взима кабел - ресетни компа като извадиш бушона в кутията дето е под капака. Единствената, която е 7,5А. Търси ECU/BACK UP. Ако не знаеш коя е - извади ги всичките, ама запомни къде са били А идеята на 3000-те оборота е по-бързо да стигнеш работна температура.

Четем, четем. Ма преди да го споменеш това не знаех, че такова животно съществува Давай по някоя троха от време на време да ровичкаме И сега от четене излиза че въпросното E-Drive Advance 4 ми харесва много. Сега остава да видим буксата ше стане ли, че са 20 вида, от които 2 за Акура/Хонда. Иначе не всички сме на ти с електрониката, затова има хора, които правят и продават и други, които купуват лъскави кутийки с копчета Айде да не спамя повече. Поздрави!

Мерси Емич, помня че беше писал някъде, ама не я намерих темата

Аз си ги намерих по part номер от тая схема: http://www.hondapartsnow.com/parts-list/2003-honda-cr-v-5dr_ex_4wd-ka-5mt/heater-control.html 79670-SL0-A01 Bulb, Neo-Wedge (14V 100Ma) 79672-S3N-N41 Bulb, Neo-Wedge Големите са 14V, 100mA, малките 14V, 60mA. Мисля, че ако идеш в магазин за LED крушки ще намериш заместители със същия цокъл

Колега, за крушките на климатика се свалят отгоре надолу първо панела с копчето за аварийките, после централната ниша и накрая цялата конзола с врътките. Всичко е на по 2 болта/винта и щипки, куки. Извадиш ли конзолата с врътките трябва да свалиш задния ѝ капак, под него са крушките. Те се отвиват с права отверка. На горните крушки (по-големите) цокълът им май беше Т4 (T4 tall neo wedge), а долните Т3. Аз си купих червени, ма още не ми е останало време да ги сменя. Като ги свалиш можеш направо с крушките да идеш в някой магазин, предполагам се намират навсякъде. Всичко е обяснено тука и е много лесно: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group2ae.htm#154883

Е Бранко, повечето са за тройката и нагоре, а двойка фейслифт е с електронна газ ма явно не е голям пазар. PedalCommander е 300 зелени, Weapon-R 200 пак от същите, Freepower Sdrive ба ли го, за e-drive advance двойката ше ги питам за окабеляването, трябва да са съвместими, то идва най-тънко. АМА КАК ЗАРИБЯВАШ ЗНАЧИ! Краси и аз баш така си мислех Корекция: Намерих Weapon-R в Амазон за 150 долара и 30 до БГ.

Тц тц тц, сега как да дочакам понеделника, че да си поръчам един такъв контролер? Лош човек... Офф ми то баш такъв за K20A4 няма. Баси Намират се някви ама скъпички. Имаш ли мнение за други контролери, примерно Weapon-R I-Throttle или пак e-drive advance, но 2.

Що да го оправя? Може наистина да е прехвърлил R20-ката в Харвито

Фен, тва ми мяса на HIM интерфейса, ей тва: http://www.aliexpress.com/item/2016-wholesale-for-Honda-HDS-Scanner-for-Honda-HIM-HDS-diagnostic-Tool-HDS-for-Honda-Car/32655810234.html?spm=2114.01010208.3.169.9sOeZk&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10017_10034_10021_507_10022_10032_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=4914c10d-44e0-475d-9542-009365284bfd Много разлика в парата. Иначе docev вика, че бачка с Хонда софта.

Ако всичко по фронтенда е готово, значи трябва да се направи един Facebook App, да му се вземе ID-то и да се настроят заявките да ползват това ID. В момента липсва такъв facebook login app, който да приема Oauth заявките и да връща токени. Така ми изглежда на пръв поглед. https://developers.facebook.com/docs/apps/register#create-app https://developers.facebook.com/docs/facebook-login/manually-build-a-login-flow В момента заявката търси приложение с ID 162871127081248, гледам че има настроен и URI за пренасочване в GET заявката, но не знам дали е валиден.

Благодаря barsi, тука идеше реч за периодичното изпаряване Явно има някакъв едва доловим теч. Аз затова питах като циркулира през редуктора примерно да не би да се изпарява от някъде конкретно

Благодаря docev. Четох, че HIM интерфейса бил остарелия, за сметка на GNA600, пък Бошов-ския M-VCI уж най-новото, пък и за няколко марки. Иначе HDS-и бол ма скъпички идват. Easydiag разгледах в нета, направи ми впечатление, че има безплатни дето викаш, ама ако искаш конкретно Хонда софт се купува през приложението. А пък аз ELM-че си имам и затова търсех нещо по-така и питах за китайските M-VCI. В крайна сметка може да си поръчам едно такова нататъка да тествам и да споделя.

Колега, ако може и аз да питам един-два тъпи въпроса Защо пада нивото на антифриза и нормално ли е това? Това след монтаж на ГИ или по принцип? Имам го тоя проблем от доста време и на предишната и сега също. Пада с малко яваш яваш, ама си пада. Благодаря и се извинявам за офф-а!

Да забия и аз един въпрос. Някой може ли да даде отзив за тези китайчета Xhorse J2354 MVCI за Хонди, Тойоти и Волво-та? По-евтиния вариант: http://www.aliexpress.com/item/XHORSE-HDS-Cable-OBD2-Diagnostic-Cable-For-Honda-HDS-CABLE-For-K-Line-KWP-CAN-Protocols/32657733856.html?spm=2114.01010208.3.1.ZevEVf&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10017_10034_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=8a693830-be81-4a1e-b2e4-a96fb071c3d9 По-скъпия с преходници. swakke, тука има и 3-пинов. http://www.aliexpress.com/item/2015-XHORSE-MVCI-3-IN-1-For-Toyota-Tis-For-volvo-vida-dice-for-honda-hds/32433992064.html?spm=2114.01010208.3.109.ZevEVf&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_5_10017_10034_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=8a693830-be81-4a1e-b2e4-a96fb071c3d9 Проблемът е, че и при тези кабели има клонинги. Като цяло печатната платка при фалшивите е по-различна и фърмуерът бил някаква изтекла алфа версия, пълна с бъгове и т.н.

Колега, колата има 16-пинова OBDII букса. Вариант 1) Едно ELM327 адаптерче ще ти свърши работа да прочетеш и изчистиш грешки - bluetooth или usb. Вариант 2) Ако ще чистиш, но няма а гледаш грешки - откачаш акумулатора за 10-тина минути или 7,5А бушона за компа в кутията с бушони под капака за 10-15 сек. При вариант 2 ще се наложи да обучаваш колата наново и не е оферта (idle learn).

http://www.serialone.com/ Може би Омбре има какво да каже по въпроса :-)

Много Бош-ове в една тема май не е на добре Не очаквах чак толкова негативи честно казано. Чакам темата с плюсовете

Коя грешка хвърля? Сигурно и смукателния колектор е пълен с гадости и по-скоро той трябва да се почисти.

Абре хора, не ща 3-та генерация. От година на година все по-паркетни стават. Иначе дано тая изкара повече М/у другото, ей много съм доволен от cruise control-a! Ем по-издръжлив, ем по-икономичен от крака ми

Благодаря Краси, пробвах всичко от онова ръководство :-) Или я няма или е изолирана някъде и ще падне търсене, ама в коша е голям калабалък с тая италианска афера - от монтажа на газовата не можеш да бръкнеш никъде Яваш яваш по сервизното ще ги издирвам компонентитe и ше тествам. http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group29c.htm#201933