dindin

Я да вдигна старата си тема по един хубав повод. Е в крайна сметка си взех фейслифтова двойка Русенка Бензин, ръчка просто няма как иначе. Това нямаше как да стане без ОГРОМНАТА подкрепа на Markony, за който имах впечатление само от писанията във форума. Тоя човек просто евала, нямам думи за отношението му. Държа да отбележа, че ако прави кола той НЯМА да те пусне ако не е на 100% сигурен, че няма да имаш технически и административни проблеми по пътя. Така, че внимавайте! И носете огнена вода Благодарности и на Tino за спешното снабдяване с течности за обслужване при тая внезапна липса Днес минах реглаж при майстора дето е тунела Люлин. Емич, човекът е пич и всичко е екстра. Прави ми впечатление, че в сравнение с преди фейса е една идея по икономичен двигателя, ама може и да е благодарение на фокусите на Markony И сега да започнем с гатанките Значи колата имаше някоя друга грешка стара, Markony ги изчисти и не са изскачали след това. Обаче 1-2 неща му се набиха на очи: 1. Грешка, записана от ABS-a. 83-01 ECM/PCM relation failure or ECM relation failure Тея неща били много придирчиви към волтажа на акумулатора и ако е падал е възможно да се е записала такава грешка, как мислите? 2. Нещо много интересно за VSA. Трите сензора които са в sensor cluster-a - yaw (завъртане около оста), lateral acceleration (странично ускорение), longitudinal acceleration (надлъжно ускорение) дават някакви данни. Жироскоп. Такаа.. В покой трите трябва да отчитат 0 (ускорение/завъртане). Да ама тоя дето отчита ускорението напред-назад в покой показва 25. Наистина отчита, но показанието започва от 25, което е странно. Сега, VSA модулът разчита на тея сензори плюс ъгъла на волана плюс ABS сензорите и т.н. да функционира правилно. От Хонда казват, че yaw rate сензорът се калибрира при всяко потегляне на талигата след рестарт на двигателя. Мисълта ми е - има ли начин да се ресетнат тези показатели, някакъв вид калибрация или евентуално да се ремонтира-смени само дефектния сензор в кюпа. То чак зимата ще стане ясно, ма не ми се иска тая система внезапно да ми набие спирачки и да сме във филма. Не, че досега съм карал с VSA, ама като я има що да не се ползва Както казва Мечо Пух - колкото повече - толкова повече :-) Пак казвам - човекът-който-може-всичко направи диагностика на всяка система по 2-3 пъти и това изскочи при ABS/VSA. 3. Колата дърпа вдясно, геометрията я опрайхме, значи остават кофти гуми/джанти, нали така? Момчето на стенда каза 70% гуми, 30% геометрия (гумите наистина не са първа младост и ще ги сменя при първа възможност) 4. Така и не успях да подкарам фабричната аларма. Възможно ли е да е ниско ниво на оборудване и да няма? Или да е прекъсната някакси? Търсих заминали бушони ама няма. Мига, святка, anti-theft на касетофона мига, ама не пищи пущината и май ше си сложа допълнителна, че за каското ще искат. Отдясно на бутоните за VSA и CRUISE има едно голямо червено око, не съм виждал такова изпълнение - лампа, ама не святка. 5. Задните колони са много слаби. В нета пише, че според аудиофилите тея задните са само за пълнеж и няма нужда да думкат, някои даже ги махали (а на предната изпълваха сичко). Това нормално ли е? Стоковия плеър ше го сменя с едно JVC, на старата вадеше добър звук, надявам се да направи разлика. Засега е това. Следва почистване на дросела, евентуална смяна на предна ламбда и други препоръки на Markony. Ако бъркам нещо надявам се той да ме коригира, че аз към 7 вече бях в джаза, а той продължаваше да ми налива информация в канчето с маркучa с голямото Ø Поздрави на всички! ПП. Колегата, който беше с мене и преди караше Тойота Корола D4D, но я даде на татко си, от днес окончателно е зарибен за Сивик 7ма бензин ПП2. Колегата deserteye дано не се е отказал да влезе в клуба, че не получи отговор

Колеги, понеже се зачудих наскоро за фабричните аларми и попаднах на тази тема споделям един PDF, който е страшно подробен. Моята беше с допълнителна аларма и не съм я разцъквал, ама ще взимам друго CR-V и ми стана интересно, аджеба, има ли, няма ли? Ето линка: http://www.wedophones.com/Manuals/Honda/HONDA%20Security%20System%20Operating%20Instructions%20(CR-V%2002-06,%20Pilot%2005-07,%20and%20Element%2003-07).pdf HONDA Security System Operating Instructions (CR-V 02-06, Pilot 05-07, and Element 03-07).pdf

Ше подкрепя dctr тука с 2 палеца нагоре

Хонда Сивик 2 генерация с карбуратор, ръчен смукач и обикновена турска газова с плочка. Имам проблем със бензиновите смеси и почти не съм карал на бензин откакто я сложих. В тоя ред на мисли защо да не може аджеба... И само на газ съм палел. Той Фена го каза

Човекът писа, че са се уговорили за час. А как си се забил в мангалското Малашевци със счупена кола... Много ги обичам такива "точни хора". Правилно си постъпил- директно хикса и разтръбявяш навсякъде. Да се знае.

Дам, щом жена ми се научи, значи и колегата може На мене пък колко ми беше тегаво отначало с тва малко прозорче отзаде...

Не мога да намеря темата, един колега каза, че неговото не уплътнявало добре, завъртял го като хората и се оправило. Бил като елипса отворът. а, ей я темата: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96500&view=&hl=&fromsearch=1

Клапани?

Прав си. Но и другото го има - полицаите не искат да има полиция. То вече стана като яйцето или кокошката Има читави хора като във всяка професия или област, ама масата, масата ... Тука 100 страници могат да се изпишат Иначе: 1 път съм давал рушвет за фарове - никога повече

Свещите се мажат със специална грес - сребро, никел, графит, мед - има всякакви рецепти Не, че "клеясват", ама с времето се захващат здраво резбите, корозията важи също.. Препоръчително е да ги мацнеш с нещо ако искаш да ги вадиш по някое време. Моите ги купих с такава смазка: http://www.permatex.com/products-2/product-categories/lubricants/specialty-lubricants-anti-seize/permatex-anti-seize-lubricant-detail

Народът е продукт, а продуктът е такъв, защото страхлив, беден, гладен и неук лесно се управлява.

Ама свещите няма ли да ги смениш аджеба? Аванса барахте ли го в крайна сметка?

Същия въпрос като колегата но за: http://www.senax.bg/eshop/product/42/dobavka-za-promivane-na-dvigateli.html

1 по 1, смени свещите първо. Пробвай ако искаш Denso K16TT Слави нали казва, че биват. Пък и са евтини.

Ами не знам колко са те обръснали досега за всичко, но според мене прежали 30-40 и вземи едни NGK като за твоя двигател ако няма кой да ти даде за проба. Щом си 1998 трябва да си с B20B демек NGK ZFR5F-11Ако се чувстваш патрон скочи на: ZFR5FIX-11Гледай да не са френското производство Ако ти се виждат скъпи тука има един човек носи хубави на тънки пари от САЩ. Резервните и те са Bosch викаш...

В една друга друга тема го казаха - ся бива ли при такъв избор на пазара да се набиеш на Бош свещи Не ми казвай, че Омбре са ти сложили такива, тва ше е несериозно.

Слави да каже с кви кара неговата Иначе са различни за B20B и B20Z. https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/CR-V%201/ZFR5F-11/5945/ https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/CR-V%201/ZFR6F-11/5946/ Иридиевите им версии ако имаш бюджет и кахъри не са излишни Denso-тата не ги знам.

Иска да каже - навсякъде, където продават акумулатори

Ключът не влиза щото предишният собственик или собственици или някой друг: А) не е ползвал НИКОГА ключалката, а само централното Б) е избруталял над ключалката Ако е А викаш ключар, той ше изчисти боклуците и ще отвори със шперца. Един колега от Румъния си заключи ключовете в багажника на Бора-та. Разбира се единствената ключалка е на шофьорската врата. След като му зеха 40 кинта питай го дали вече ползва само централното

Слави в една стара тема разправяше за една врътка с даване на контакт за 2-3 секунди, за да може помпата да напрай налягане, после изключваш и пак на контакт и палиш. При мене имаше ефект, особено ако е стояла цяла вечер. А някой лятото имаше ли проблем в големите жеги със студените спойки на главното реле?

Нещо с релетата? При мене също си въртеше доста - и със стария и със новия. mar_tod като ми сложи новия също му направи впечатление. Така и не разбрах от какво е, но имах силни съмнения в релетата зад жабката.

Той говори за мейлите в темата... И аз мога да си намеря за 3-та на английски в нета, но евала за хостинга.

На капака на кутията с бушоните няма ли някво инфо?

Така ли един не я качи в dox-a или 4shared примерно ...

Абе екстра си е Спести едни има няма 40 кинта за кабели.