dindin

Горе до Шела/Макдоналдса има едни, мисля че бяха Радиал, ама не съм сигурен. Ей тука бяха http://www.bgmaps.com/link/054D9C66454F4EDDDC918BBD8ABFC27D До 7-8-9 блок горе в Студентски също има едни - Боряна груп, продават джанти, гуми, сигурно и правят Баш на завоя са като идваш от Младост. http://www.bgmaps.com/link/64563BDB2F6A84E4A30F41D471816E46

Борко, с авиодизел карат сигурно летящите автобуси (AirBus) Абе с чисто нови коли с модерни дизелови двигатели седнали да се притесняват за зимата, тва да не е някой 20-годишен форд Тая зима кога са падали под -20 температурите? Имаше 2-3 дена сериозни клинчове ама толкова...

Пусни парното на жега както каза zmiata29 и почвай да си правиш експерименти на място. Ако не грее на празен ход, а като напомпаш газта жегата идва може с една промивка и обезвъздушаване да минеш. Таман ше си готов за зимата Ако имаш още съмнения след това един тест драйв може само с дестилирана вода да не се набутваш с антифриз предварително и ако всичко е наред - антифриза и обезвъздушаване.

Значи преди време на бащата Орела му искаха над 120 лева само за средно гърне в Свиленград и той ме помоли да му оправя гърнето (така и така аз го бях пробил :-) ). В Ем Комплект 33 на Павлово ходих - за 70 лева ми го смениха с труда, ама ползвам и отстъпка там. Гърнетата и тръбите, с които работят са само от Вито03. А специално там в Павлово правят гърнета и ауспуси бол. Самото гърне си беше екстра, качествена сглобка. Доколкото знам ги правят ги стандарт и изнасят за Европа. Ся знам че Опел не е Хонда ама айде, не очаквай ОЕМ качество все пак Гърнето вече трябва да е на 2 годинки, ама той Опелът не се кара много, а когато се кара е само на газ, не бачкала бензиновата помпа хаха . Ако държиш ще ти го снимам като се прибера след седмица-две. Вече не помня, ама трябва да имат и няква гаранция. Алуминизирано е. Да не се приеме като реклама на сервиза, споделям случката.

Евала от мене А какви са летните джанти? Страшни са.

Ам то през три теми се пуска нова за хонда загрява или какво масло да сипя... Много се пише, а никой не чете

Моята жена кара нашата дори и зимата в големите снегове и досега не й е трябвала VSА. А иначе 3 деца влизат отзад без проблеми, даже си и играят Тези, които на първо четене ти се струват прекалено евтини в повечето случаи са аут.

short shifter - екстрааа

Колега, предлагам да ти пуснат едно сервизно ръководство тук в темата (или да го намериш из във форума) и да четете буква по буква с "майстора" за всяка процедурка, че да не си правите експерименти :-) А прикачването на снимки с "Още опции" бутона. Поздрави!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96984&view=getnewpost Предполагам, че при теб е аналогично.

Е па ей го човекът Ivo Lenkov в София.

Ама с WD40 или чистител за дросели/карбуратор, да не земеш с вода С капаните как си?

Жорката Динев, ето по каталог свещи NGK за твоята: http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_extra.php?id=12732 ZFR6J-11са стандартните. ZFR6FIX-11 са иридиевите. LPG6 е безмислено. За моето CR-V (2 ген. К20А4) обикновените бяха 4бр за около 50лв. от БГ , иридиеви ми донесе едно момче от Щатите за 95лв. с доставката. Особено на газ разликата е осезаема в полза на иридиевите. Аз съм и на двете Хонди с такива, но ВСЕКИ СИ ПРЕЦЕНЯ САМ. Няма да качиш 20 коня или да свалиш 2 литра разход Поздрави!

Колега, защо не препоръчваш иридиеви? Имат проблем или високата цена е проблема? Свещи NGK внимавай, че има и френски, а има хора не са доволни от тях. Иначе Пешо (Izanagi) от форума има маслени филтри Hamp: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97972

Па земи си Nissens 633081, колега zmiata. Аз съм с такъв на Сивика и е супер, само че моят е меден и много скъп Ако си още в Дойчланд ще ти излезе по-тънко: http://www.autopower.bg/%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BD-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-nissens-honda-hr-v-gh-1.6-16v-4wd-633081-g7367c46-i14257897.html http://www.ebay.de/itm/NISSENS-Motorkuhler-Autokuhler-Kuhler-Wasserkuhler-HONDA-ROVER-633081-/141565892465?fits=Make%3AHonda%7CModel%3AHR-V&hash=item20f5fc1771 Колегите нека кажат дали отговаря на OEM номерата, но мисля че това е радиаторът за тебе.

Па земи си от Пешо EBC от общите, бързо идват от Англия. Аз си мислех, че индикаторът трябва да даде вой като натискаш спирачката, не и като я отпускаш. И при мене свирят от време на време и съм си го мислел същото, ма не съм ги проверил още

Поздрави на колегата с варненското Хонде в Синеморец оня ден Аз бях в хасковското ЦРВ.

Тест без термостат ще е все едно с блокирал в отворено положение термостат. Демек ще загрява бавно и едва ли ще се вдигне стрелката повече... Ако е блокирал в затворено положение - е тогава прегряват двигатели Евтина част, кво я коткате не мога да разбера.

Амчи поръчай си от общите от САЩ един оригинален демек OEM Колко да е по-скъп?

Мерси на колегите за отговорите. Малко се набутах, чак ме е срам, ама така е като бърза човек

Няма да се плашиш, двигател се прави, само дето сигурно си похарчил вече като за 4-2-1 колектор :-( Не съм искал да звучи като с насмешка, кофти е в чужбина без доверен човек, ясно ми е какъв е филма, ама след дъжд качулка е по-зле :-) Нормално е тва с лампата, остане ли да свети имаш проблем - ниско налягане на маслото, не го мисли сега тва. Кажи след антифриза и обезвъздушаването губи ли се и колко. Вентилаторът на радиатора включва ли се? Клапани се регулират лесно и след като затворите двигателя, недей ги мисли толкова сега, въпреки че е добре да се проверят поне. Изкарайте свещите, снимай ги и ги пусни тука също.

Извинявам се за офф-а ама искам да питам колегата - като я купи не я ли покара малко та да кажеш "ето, масло гори, антифриз губи, загрява, бял пушек излиза, седалката не ще да се накланя", та тогава съвети, тва онова? Ако не е тайна за колко я купи първоначално и колко си налял в "ремонти"? Не че нещо, но тая процедура с хонинга според мене е много според зависи. Имам Сивик на 300к+ и съм с ризи, основен ремонт на двигател съм правил, ама чак пък хонинг... Чист късмет ще е ако сегментите оправят нещата, а за обезвъздушаването колегата kvd74 обясни стъпките. Внимавай, че ако я прегреете - грешни пари на вятъра за всичката играчка с шлайфане, гарнитура на глава и т.н. И да смените семерингите, така и така ше отваряте пак. Ако не го изгаря всичкото масло де, че да не остане за течове За ОЕМ части ще му отрежат главата в Холандия, а тея добавки са бошлаф работа повечето. Не са толкова сложни тея двигатели, жалко...

Колеги, благодаря на всички за включването! Zlatozator, много благодаря за предложението, но днес трябва да го направя. Видях, че е имало оферти в Грабо, включващи и външно измиване даже, ще го имам предвид за друг път . Емич, по път имам 2-3 пункта, ще проверя и при тях и ако не - отивам към този, който последно ми каза или този на Каблешков. В Свиленград за малката Хонда съм плащал по 40лв. с АГУ и не бях сигурен дали е фиксирано. Хубав ден на всички!

Мерси Емич, и аз съм давал по 40-45 досега, не знам до колко падат цените Казаха ми за един до Каблешков и България, май ще го пробвам. Аз бачкам на запад, ама не ми се ходи до там, че ще вземат да ме сапатисат баш по път за там