Jump to content

user2

Фен
  • Мнения

    205
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    7

user2 last won the day on Ноември 22 2016

user2 had the most liked content!

Обществена Репутация

102 Good

Относно user2

Profile Information

  • Пол
    Не казвам
  • Място
     
  1. Някой нещо за акумулатори VEGA?

    Аз не съм писал за да хваля Baner, а само да споделя опит с Honda Battery, понеже видях доста мераклии в тема за обща поръчка. Лично аз исках пак Yuasa, но пък за тях ми казаха, че и те вече не били наред (*), даже Тех-ко се отказали да ги внасят. Та се бях засилил към Mutlu (Слави от сервиза в Овча Купел ми каза, че Бултрако ги продавали и намирах само положителни отзиви по форумите за тях; ей го, и rollin е писал), но не исках от Бултрако, а исках да е от UK, но тамошният търговец не ми отговори на запитването и така лека-полека стигнах до този. Както стана на въпрос преди време в една тема за избор на бойлер, не търсех акумулатор, а гаранция. Този е с 4 години, дано ги изкара. Иначе мярках и като оригиналната ми японска Yuasa в UK, но цената беше съизмерима с гелова Optima и се равняваше на цената на 3 обикновени, та ще ме прощават. (*) - Това за Yuasa-та дето е произведена в UK
  2. Някой нещо за акумулатори VEGA?

    Гледам доста желаещи има в една тема за акумулатори Honda (Honda Battery) та да споделя опит с тях. Както съм писал по-нагоре в темата, с такъв смених оригиналната Yuasa. Купих го от Cox Motor Parts и ми го доставиха чрез посредник до България. Заедно с акумулатора купих и зарядно CTEK MXS 5.0 с което го заредих преди да го сложа. След това е зареждан няколко пъти, когато съм ходил до сервиз и колата е оставала от предния ден, но въпреки всичко си изкара гаранцията (3 години) и половин година след това се предаде безславно. Ходих до сервиз и там ми казаха, че животът му е 54% (каквото и да означава това) и стратовият ток е намалял значително. Това което аз виждам е, че "окото" му е бяло и колата палеше вяло и със "замисляне" (не знам как да го обясня по-точно). Та на акумулатора има легенда и зелено "око" означава зареден, черно - да се зареди и бяло - за рециклиране. Моят е с бяло, което позеленява при каране, но веднага след това пак избелява. Може би, ако можеше да се отвори, да се долее дестилирана вода и да се зареди, щеше да кара още, де да знам. Аз го купих, само защото когато направих тази глупост, на странцата на Cox се мъдреше снимка на оригиналната ми Yuasa. Бях много разочарован, когато пристигна този, а и като видях "Made in Spain" ми стана още по-неприятно, ама нямаше какво да се прави. Сега взех един Duracell (Banner ги произвеждат за тях в Австрия), заредих го и днес го монтирах в колата. Има 4 години гаранция, дано я изкара. Това само за сведение на тези като мен, дето си мислят, че като купуват оригинална Хонда част и ще е нещо извънземно. Лично аз съм разочарован, но може и да съм единичен случай. На фона на оригиналната Yuasa обаче, която никога не беше зареждана и изкара общо 12 години, преди един съсед да я предаде работеща за скрап с колата, Honda Battery не струват парите, които им искат. Личо мое мнение.
  3. Може би имаш предвид шпилка, не болт? На мен ми направиха тоя номер кварталните гумаджии. Уж много добри, уж това-онова, пък резбата на една я прецаха. На нея беше завита секретната гайка, та тя даже изпадна някъде по път. Купих нова шпилка и отидох да ми я сменят, но ми казаха, че не можело, защото да се сменяла шпилката се сваляла главината и се избивал лагера, а той избиел ли се му се разрушавала черупката и вече не ставал. Като съм бил засменял лагер, да съм кажел където отида да ми сменят и шпилката. Та само ми изряза края на моята въпросния "сервиз" (същия ми смаза водачите с графитна грес и в последствие запекоха, та затова в кавички и не знам доколко е вярно това, което ми е казал) и сега там пак седи (нов) секрет. Малко по-къса е станала шпилката, но не е проблем. Иначе гледам има "побългаряване" на процедурата, но не знам добра идея ли е да се реже пластината зад спирачния диск:
  4. Няма значение кое е, дадени са два варианта и може да сложиш които искаш, т.е. NGK или DENSO. Характеристиките на свещите са сходни, така че няма никакво значение.
  5. Що не погледнеш DENSO VK16 (Iridium Tough)? Аз карах 98,000 км. с такива и ги смених без те самите да създават проблем. Сега пак съм с такива и съм доволен. Един комплект излиза към 60 лв. с доставката до тук и забравяш 100К км. (може и повече) за свещи.
  6. Станали са като истински. Може да напишеш къде са го направили, че да знаят хората, ако потрябва за в бъдеще. За смазките ще изчакам да ми дойде музата и ще пиша с картинки. ПП В петък твоето CR-V ли беше в сервиза? Защото аз оставих моята за масла и антифриз тогава, и имаше едно досущ като на картинката ти, даже мислех да те питам на лични. ПП2 Понеже го имам наготово от личните, ето какво прави Deox-а: Разтвор Гел
  7. Ами за химията не съм ти писал, защото ти очевидно бързаш, а аз поне в България не знам да се предлага. Аз си пазарувам от UK и винаги купувам нещата предварително по график. Иначе препаратът се казва Deox (производителят е Bilt Hamber) и го има като разтворим прах (това в ляво на снимката) и гел. При прахообразния вариант (Deox C) може да си играеш с концентрацията (т.е. колко силен разтвор искаш), но пък гелообразното (Deox Gel) може да използваш за детайли, които не могат да се свалят. Аз бях взел прахообразното и моите апарати киснаха в негов разтвор. Колко точно като часове не знам, защото не присъствах, но само ми казаха, че за предните е трябвало да направят втори разтвор (той постепенно потъмнява и стане ли черен значи вече не действа и трябва нов). Стандартно концентрацията е 1:19, но за по-употири ръжди може да стигнеш (без да превишаваш) 1:4. Сега трябва да тръгвам, но довечера ще си допиша за смазките, ако ти е интересно и вече не си ги купил. А ПП-то беше по повод на това, че си чел това мое мнение. Там свършиха работата по спирачната ми система изцяло.
  8. Мнение за LED крушки Н4

    Не знам с какво са ти били полезни предните мнения, защото май не си ги чел.
  9. Активната към момента обща поръчка.
  10. Ето едно сравнение на 50 модела зимни гуми от AutoBILD: За всеки джоб и вкус. Гледате критериите, които ви интересуват, и си избирате. Аз съм със "стария" модел на Continental - WinterContact TS850 и мога само хубави неща да кажа за тях.
  11. Само тази снимка пазя и на нея не си личи много добре, но ето как изглеждаха моите: С телена четка е умопомрачително, песъкоструй не навсякъде има. Затова моите киснаха в химия и това е резултата: После боядисване, смазване и сглабяне: А така спирам сега: Това е капачката на бутилка от 1.5 литра вода с около 1 л. вода в нея, която изхвърча от седалката и се удари в преградата между двигателя и купето. Това без да скачам с двата крака, просто преди един завой реших да намаля. Пожелавам такива спирачки на всички, които се оплакват от техните (така, като чета форума, гледам сред Хондите е често срещано). ПП Цялата работа по спирачките знаеш къде я свършиха.
  12. Ами за в България се сещам за два варианта. Първият е този сервиз/магазин, който е специализиран само в спирачни системи. Може да им пратиш едно запитване дали имат каквото те интересува и изпращат ли с куриер (те са в Пловдив). Другият вариант е Монката. Аз, лично, от него не съм пазарувал, но повечето хора са доволни (има тема за него, ако не го познаваш, в раздела с търговците). Ако пазаруването от чужбина не ти е проблем, то тогава може да видиш тези. Аз от тях си взех всичко за ребилда на моите спирачки, че ми се беше запалила главата от "майстори" с тях и сега всичко най-накрая е наред. За 4 месеца съм врътнал 8000 км. Има части, има готови апарати (към 120 лв. по курса на лирата), вече ти ще прецениш кое те устройва като цена. Ето какво бях накупил, че да не пиша пак. Като пишат и други, и ще ти се оформи някаква цялостна картинка в главата.
  13. Мнение за LED крушки Н4

    Ще коментирам H4 за рефлектор, понеже от това съм се интересувал. Много важно е да не си купите просто някакви LED, защото има много и най-различни поколения при които производителите са се учели от предишното. Актуалното към момента е 8-мо поколение, мисля. Първите генерации са изглеждали така: . Сами по себе си тези крушки светят доста силно, но поставени в рефлекторен фар светят по-слабо от халогенна крушка. Уловката се крие в това, че формата и разположението на свeтодиодите не съвпада с фокуса на фара. Той е изчислен за крушки със следните размери (така изглеждат стандартните H1, H4 и H7): Формата и разположението на светлииния източник е от огромно значение. Всичко във фара е сметнато по предната картинка, а изведнъж вие "забучвате" някаква си там LED щуротия и очаквате да свети, само 'щото извън фара е по-ярка. Няма как да стане. И така при различните итерации производителите постоянно са променяли формата, броя и разположението на светодиодите, докато не са стигнали до заключението, че за да свети както трябва една LED лампа в рефлектор, проектиран за халогенна крушка, то тя трябва максимално да наподобява въпросната. Ето картинка от актуално поколение крушки, където формата и разположението на светодиодите е такова: Мънички, тънки светодиоди, разположени така, че да имититрат формата, размера и местоположението на нажежаемите жички в халогенната лампа. Присъства също и "шапчицата", която се грижи да "отсече" светлинния поток по правилен начин. Такава крушка, поставена в рефлекторен фар би трябвало да се държи по същия начин по който и H4 халоген. Разбира се ще свети много по-силно, но не би трябвало да заслепява насрещното движение. Ето едно видео ревю точно на тези: Кой каква точно марка да си избере съвет не мога да дам, защото сам не съм пробвал, но лично от по-бюджетните (~ 50 лв.) аз съм избрал тези. Цената е колкото на новоизлезлите OSRAM Nightbraker Laser. От по-скъпите (100-150 лв.) съм харесал тези от ревюто на руснака, защото малко или много съм ги виждал или тези (12000LM).
  14. Мнение за LED крушки Н4

    Кандиса все пак за NIGHTEYE, a? И аз докато се натуткам, уж щях минали месец, уж това, уж онова и още не съм поръчал. Основно ме спира това, че сменя ли крушките на фаровете, ще искам всичко останало да е LED. А от изгледаните клипчета, останах с лоши впечатления от китайските комбинирани стоп светлина и габарит (P21/5W или както там се водеха). То почти няма разлика между стопа и габарита, единствено при Филипс бяха на ниво (5x разлика), но и цената беше подобаваща. И ако сложиш всичко Филипс, то цената излиза над 600 лв., което някак ме отказава. Иначе един комплект NIGHTEYE H4 ми отлежава в количката на ebay от не знам и аз колко време, заедно със светодиодни габарити 6000К (сегашните са Осрам 4000K). Кой превари, той ревю ще прави. Натам отиват нещата, то е ясно.
×