Emicha

Блокадата е за GSM, иначе на ПЦ -то е друго. За общото благо - Ок, а за моите нерви?

Да, за DTEC-а.

ЧРД, жив и здрав. И не се ядосвай - желязото ще го оправиш по-лесно, за разлика от нервите и здравето.

По мнение на капацитети, проблема е в самата помпа. Дали калпав материал, дали неправилна конструкция, но отделя стружки задира и се чупи, като набива въпросните стружки по цялата система. Така че, ако в БТ са установили счупена помпа, не е задължително да са сваляли дюзите, защото и те незнаят дали ти ще искаш там при тях да си ремонтираш автомобила.

Няма шанс . Обикновено е така: Ако искаш да е така: Използвай "Блокада".

Да не те плаша, но може и да е това, защото го има в "зара". Чувал съм за няколко такива случая, като в БТ ремонта е излизал около 10 х.лв.. Но на друго място, с части втора употреба не повече от 3 х.лв. Ако помпата се е счупила, почти е сигурна диагнозата. Иначе се сменя помпа, рейла,дюзи,филтър и се прави цялостна промивка на тръбния път и резервоара.

Провери в "Авител" . Малко по-скъпо е, но имат почти всичко.

Цитирам се от друга тема: "А управлението на музиката от волана ще ти тръгне, когато инвестираш още 100-на лева за необходимия модул, но това ще се получи и ако в новото устройство имаш букса, за да го включиш."

В предишното си мнение питаше друго - отговора съм ти го дал. Сега питаш за съвсем друго и отговора ми е: - като размер са почти еднакви и би могло да са съвместими (поне според Фебест), но когато аз ги сменявах, ми се стори, че са различни като вид и изпълнение, но като размер мисля нямаше разлика .

Става и най-долу, ама не му е местото тук - това исках да кажа.

Не мине, не мине и някой си плясне някакво въпросченце тук - където не му е мястото ! п.п. Навремето бях предложил, този раздел/форум да е най-отгоре , като един вид залепен и ясно и точно да пише за какво е , ама никой не послуша. Сега триене и местене му е майката.

Не са идентични.

Номер 11 е пластмасов капак на рамото и не се сменя. Номер 12 са 2 броя тампони. На раздвижване щанги могат да се сменяват тампони.

Няма смисъл, някой да обяснява каквото и да е - просто връщаш рециклирания, сменяват ти го за друг, или си правиш твоя.

2,5 литра от това:

Ето ти снимки : Надявам се, виждаш къде са машинките на фаровете и откъде се регулират.

Много красиви и много отварят колата. Ако си пушач (и пушиш при дъжд), горе долу стават, обаче ако отвориш до два пръста стъклото, иначе нищо не пазят. И това са им положителните страни. Най-лошо е, че дерът стъклата и затормозяват машинките им. Назад във времето, не бих сложил отново такива.

Абе, ти си разглобил цялата кола и си го направил по най-сложния начин - вярно си си спретнал голяма веселба. Важно е , че всичко си оправил и си доволен от ремонта.

Първо, проблема надали е от самите лупи - по вероятно е от рефлекторите на тези лупи. С времето покритието им се скапва и се получава този ефект. Лека е : свалят се фаровете, разглобяват се, след което самия рефлектор се рециклира, като му се прави ново покритие. Обаче преди да правиш каквото и да е, провери как са сложени самите крушки ( дали са монтирани -наместени правилно) защото ако са леко изместени, се получава този ефект - уж светят, ама нищо не осветяват.

Стани, клипа е за бензиново CR-V и ще те подведе. Над алтернатора при дизела, е тялото на масления филтър, което пречи много и няма да можеш да извадиш нагоре самия алтернатор. Така че се сети, какво ти казах за тампона.

Може да са тампони. Пробвай да я гасиш с натиснат педал на съединителя.

Не знам дали е виц, ама кой как го разбира ... От СО обявиха, че през следващите 4 години, се очаква изграждането на КАРУЦ-ЛЕНТИ , по основни улици и булеварди, в знак на благодарност към избирателите....

Еми смени я, така и така я имаш (добре че не я продаде). Почти съм сигурен, че е от нея и след смяната и всичко ще се оправи.

Стани, ти сменява ли шайбата на алтернатора, че това което описваш, е типично за нея?