Emicha

Сега по същество - връщам те във въпросната тема, да ти обясня това което не разбираш (естествено ако вече не си го разбрал - от това с удебеленото в черно и червено: - Колега ти задава въпрос : - Ти като много компетентен му отговаряш: Та хайде сега да обясниш на всички - твоя приятел по пътя с предимства ли се е движел ? (на мен няма нужда да ми обясняваш) - Затова и ти казах: А и сега съм на същото мнение ! - След което , ти продължаваш да не разбираш казуса и да пишеш глупости, които само ти си ги разбираш: - А това , потвърждава това което съм ти написал и твърдя: Малко повече станаха цитатите и удебелените неща, но дано най-накрая вденеш !

Абсолютно си прав за това . За останалото - относно сарказма и предимствата съм на друго мнение, ама нали сме различни хора и виждаме нещата по различен начин. Сигурно и аз ако бях на двадесетина години, щях да си бодна едни "ангелски очи -тип БМВ", или да си сложа някакви други дневни светлини, за да си пазя рефлекторите и крушките за "век и веков" ,защото нали с тая кошница ще векувам - но не съм . И последно - всеки прави нещо по колата си, както на него му е удобно и му харесва, но жалкото е, че не се съобразява с останалите участници в движението, оставяйки въпроса с безопасността на пътя, на заден план. Дерзайте - няма сарказъм, дано този път разберете какво казвам.

Чудесно - и дано си убеден в написаното защото: - по точка 1 бъркаш - сравни ги примерно с Н1 ! - по точка 2 - като е по-малка консумацията, колко по-малко ще платиш и от къде ? - по точка 3 - като искаш таблото да ти свети по-ярко през деня, го увеличаваш до край и си готов . - по точка 4 - и при нормалните хора се случва, да забравят да ги пуснат понякога, а при глухите се случва да не чуят звуковия сигнал при слизане от колата. п.п. пропускате и някои други точки , например: - точка 5 - ще вдигнете поне 20/30 от умрелите коне ! - точка 6 - "як" тунинг като на "ферари"! - точка 7 - автоматично щайгата се подмладява и става 2020г. ! и т.....н..... ако ме разбираш . п.п.п. По добре обръщайте повече време на близките и семейството си , отколкото на тези ламарини !

Чета Ви, и недоумявам защо си причинявате всичко това?

Така е, само че е обратното - малките ги правят в Европа, а големите в Южна Корея.

https://www.youtube.com/watch?v=XWGMk_5eZPA

Ето го въпросния светофар: https://www.google.bg/maps/@42.7160039,23.277372,3a,48.9y,227.66h,90.1t,0.76r/data=!3m6!1e1!3m4!1s996wTYT_cyHLHUERMNCM1w!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg

Надявай се - говоря за намаляването на колите. А по-скъпото, ще ощети болшенството нормални хора, които в замяна няма да получат нищо, но за сметка на това, това по- скъпото ще отече в нечии джобове, под една или друга форма. Ей сега е момента , Валерката - "патриота" и останалите 240 идиота, да ги национализират (като лотарията)!

Дани, това е 2-я, ама как левашко е поставена секцията.

Цецо точно така е. Светофара за който говоря, е на платно в една посока с три ленти, две за направо и една за надясно. Та секцията на светофара , на лентата за надясно, никога не си сменя цвета, а си свети само и постоянно зелено.

То и тук го имаше преди (навремето бяха почнали да слагат - за малко обаче, едни зелени стрелки за дясната секция) но постепенно ги премахнаха. Обаче, знам че в София има поне 1 постоянно работещ/светещ светофар, позволяващ постоянно завой на дясно, без значение от светлината на другите светофари на кръстовището. Да ви кажа, върши доста добра работа - никога там не става задръстване и не се чака, за десния завой.

Krlv, сигурно си прав (пиша от GSM и не виждам колата от профила му - само разбрах че е дизелов Акорд 7). Както и да е, по симптомите както ги описва, мисля че там някъде му е проблема, а ти си му дал процедурата.

Цитирам се от другата тема (понеже там имах съмнение за потенциометъра на педала на газта): Като начало, тогава само разглобих въпросното филтърче, и му измих филтриращото кече,а клапанчето на което е монтиран ( при мен са заедно - при теб може и да са отделно) , промих с ВД. След като изсъхнаха, го сглобих и от тогава не съм имал ядове. Може да е било от него, но може и самия ЕГР да се е оправил. След като се оправи, не съм го закачал диагностиката, да видя дали работи - а трябваше. Това обаче не означава, че няма да почистя и самия ЕГР клапан, тръбите към него, а може би този път и целия колектор - но това като се постопли малко.

Проблема с "менте" горивен филтър, се получава обикновено при настъпване, при по-голяма скорост и обороти. Залагам на блокирал ЕГР клапан (същите симптоми на два пъти усетих и при мен - преди месец) .

Е нали това казвам - за боклука си е.

От къде е информацията ? Че според мен, с тези "допуски" си е направо за боклука.

Как си "изтървал" съединителя?

Съжалявам, изпуснал съм едно "А" отпред.

Би трябвало, да е обратното.

Стойностите на дюзите, са променливи ( зависи дали колата е студена, топла, как я настъпваш и т.н.),. Затова си отговаря компа - като ги коригира. Обикновено идеалния вариант е около + 0.0 ,но за нормално се приема отклонение, до към +1.2 ,или мах. до +1.5 ,след което е желателно да се проверят и евентуално ремонтират.

Бих казал тази тема, че си е за този дизел: Най- вероятно е като при мен, виж последното мнение от темата.

Еми, тръгнал си е леко, ама виж и ролките как са ти.

Поглеждаш от долу (под пасажерското място отпред) и ще разбереш. Реално, купуваш 6 литра, но винаги ти остава 0,5 л. И на двете CR-V та, (едното е с ДПФ, а другото без) съм с въпросния Motul-8100-eco-clean-0w-30 и вече съм им направил по 2 смени и съм доволен.