Emicha

Тази Yokohama, не е твоята гума - после ще се ядосваш, но избора си е твой. Съвет - избери по-летен вариант, щом ти трябват летни гуми !

Краси, ето ти и за i-DTEC ръчка - на 6-та с 120 км/ч точно 2300 оборота.

Същата (със същото предназначение) си е, ама нали някак трябва да се куплира някак с АСК , та и от там разликата. А относно маслото - на АСК е различно от МСК , та затова на тази "раздатка" и трябва друго масло - ама ти си го предположил/разгадал .

Здрасти отново. Правил съм 3пъти принудителна регенерация, като последният път, индикацията беше с удивителен и ни пусна трудно от втория път. Принудителната регенерация се прави само на място и диагностиката си определя оборотите и времето - първо почва с около 3000х.за около 4/5минути, после за около 20-на минути, поддържа 2000х.об. и пак завършва с малко по-високи. По принцип, не е хубаво да се прави принудителна регенерация, повече от 3 / 4 пъти. То стигнеш ли тези пъти, значи филтъра е запушен доволно и е хубаво да се свали и почисти. Ако си чел темата, си разбрал, че при мен правеше регенерация през 100-на км. и индикацията ми светна 3 пъти в рамките на около 2/3 месеца. След последния път, реших да не я мъча повече и свалих филтъра и го пратих във Варна. Резултата е невероятен и от тогава до ден днешен, нямам никакъв проблем, няма пушеци, миризми и други, стана и доста икономична,също не мога да разбера кога сама си регенерира - а колата се кара предимно градско и на къси разстояния. Ако след време пак се запуши, отново ще го пратя за почистване, но няма да го премахна.

Абе ,че ние му викаме раздатка е едно , а че няма нищо общо с класическата раздатка е друго. Това нещо за което говорите, е някакъв вид разпределител, който предава задвижването на кардана към задния диф и маслото му се сменя заедно с маслото на скоростната кутия - демек са с едно и също масло. Т

Здрасти колега и ето ти моето мнение: 1 - Смени "майстора" , тоя си няма и понятие нито от ДПФ, нито дори и от това , как е при Хонда. 2 - Щом индикацията е с удивителна и до Франция да я караш, няма да се оправи - трябва принудително софтуерно. 3 - Щом ДПФ-а е запушен, или неволно си прекъсвал няколко пъти регенерациите, е нормално да покачва нивото на маслото. 4 - Не карай/не мъчи колата така, а намери някой с читава диагностика, да ти пусне принудителна регенерация. 5 - Ако не стане от първия път, оставете я за известно време и опитайте пак , ако има някакъв проблем, читавата диагностика, ще ви каже какво да направите - примерно ако има опасност от някакъв потенциален проблем, от вдигането на голямата температура, ще ви посъветва да отворите и вдигнете предния капак, за да не стане беля. 6 - Ако не може да се пусне принудителна регенерация и втория път, не я мъчи повече, защото може да повредите/стопите филтъра и след това няма да може да се почисти - това ако решиш да го изпратиш за почистване и да го запазиш на колата. 7 - Дали ще го почистиш и запазиш на колата, или махнеш, си е твое решение - аз лично не съжалявам ,че го почистих, а не го премахнах. Успех в решението.

Честит имен ден на Георгевците и на всички празнуващи !

Нямаш проблем - Извинен си и си имай собствени мнения, колкото искаш. п.п. Ти да не си помисли, че аз се заяждам - не няма такова нещо, просто карантина, свободно време, това онова, що па да не си почешем клавиатурата? А и тук в тоя форум, с тези не чупещи се коли, с преобладаващи "важни" теми от рода "какви гуми" и "какво масло" - какво друго да правим?

Аааа... прав съм я и само Я , нЕма тоя, нЕма оня - има само едно вЕрно и то е моето . Автоматика може да харчи по-малко от ръчката, само ако го дърпат, ама при някои и това не може да стане , та остава когато е качен на пътната помощ - тогава със сигурност ще харчи по-малко.🤣

Ето ти тази тема, прочети я внимателно, премисли и прецени какво да правиш. За водородното почистване - не си давай парите на вятъра !

Ти да видиш! Искаш ли да ти дам да минеш цяла София само на 3-та скорост , след това да я минеш на която и да е правилна скорост според теб и да видиш, че на 3-та ще изхарчи по-малко !?!

И това заради "великите" ни управници!

Цецо , много се радвам на такъв тип снимки (тип изглед прозорец) добре се е получило! Една закачка от мен - ако затъмниш ......... Отказах се от закачката.... , щото си ми приятел.........

Ако на някой му е интересно и му се гледа или чете, има много интересни неща - пък който как си го разбира! https://www.kla.tv/5G-Mobilfunk

Прав, прав, колко да е прав , или казано обратно - много хубаво, не е на хубаво! Запомнете едно - ако един двигател е нов, или на малко километри, нямащ проблеми, въобще няма да усетите нещо по, по-най, нито вие , нито двигателя! Илюзията и самонавиването е голямо нещо, същото важи и за "самолетния двойно дистилиран и по-скъп дизел" - ама кой както го влече! п.п. Сега да не помислите нещо, аз също съм ползвал от време на време такова животно (ей така профилактично - без видима разлика). Имам и още, но си отлежава, но не е хубаво "здрав човек да се блъска постоянно с лекарства" - чат пат като се "разболее - през зимата" може, но постоянно е безсмислено, особено лятно време.

Павка, тук за пореден път си абсолютно прав. Естествено всеки има право да преценява и мисли , с каква скорост се е движел убиеца. Но според моята некомпетентна преценка, скоростта е била около числото 100 (с лека корекция -5 км. или + 15км.). Важно е обаче какво ще обявят експертите - обаче реалното, или поръчаното, защото и това ще е под въпрос. Не знам защо, но според мен ако удара е бил с 70 км. и вместо Субарото (оценено с 5 звезди на краш тестовете) там беше нищо и никаква Дачия , от нея би останало много повече, от колкото е останало от Субарото:

Аз на някакво видео ли да вярвам , или на очите си, като съм пробвам и двете на сняг - на задна естествено ? п.п. Относно това за бордюра - в някоя от темите (преди години) и за него съм писал, а по-точно как на задна, 2-та. се оправя по-лесно от 3-та , но това не значи, че въпросното 4х4 не се включва.

Пак ти ли бе..... Еми слушай тогава: При мен и при 2-ра (фейс-2006г.) и при 3-та (фейс-2011) няма разлика в изпълнението на 4х4 то. Видимо задния диф и при двете е еднакъв, като при 3-та, визуално изглежда една идея по-малък и оребрението му е леко променено, но като действие няма разлика. Сега този файл го имам от доста гони и съм го чел.Там на стр.43 пише за някакво ел. подобрение, има и схемата/снимката но при мен това го няма. За да ти дам тема за размисъл -точно такъв заден диф (с някакъв ел.усилвател - като от картинката от стр.43, ) на 3-та ген. (но изпълнение преди 2009 г.) съм виждал на живо. Въпросното СРВ беше бензиново и беше внесено от не знам къде, обаче го видях лично. Та има и такива изпълнения, но сигурно са много редки, а защо нямам идея .

Не.

А това прави ловеца: п.п. docev - шегичка бе приятел .

Обикновено яйце, пита боядисано: -За къде си се наконтила така? - Ще пием кафе с една приятелка. - Лъжеш! Отиваш да се чукаш, нали?!

Хонда, И: - пясъци, дюни, неравности и т.н..... Е смешно и не съвместмо! Камо ли с до 120 км./ч. Това никога и никъде не го споменавай, че тук сме си свои (ще замълчим), но на друго място ще ти се смеят с глас.