pendoc

225/45/17 - мин. 2.3, макс. 2.4. 215/60/16 - мин. 2.2, макс. 2.4. 205/55/16 - мин. 2.2, макс. 2.2.

Зависи колко е запушен! Може да влезе в режим на самопочистване и да успее, а може и да се наложи да се ходи пак до Дуневи и вече машинно да се чисти. Цената колега g0sh я беше дал- 335 лева. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=90322&p=1057446945

Хунгароринг е спъната писта и беше удобна за Макларън-Хонда. Следващите - Спа и Монца изискват мощност, скорост и резултатите няма да са същите, освен ако Хонда за месец не направи чудо с двигателя.

Ето две формули за изчисляване на интервалите за смяна на маслото според изминатите километри. Лично мое мнение, че по тях се завишават километрите и най-добре е да се изчислява в моточаса. Итревала от 1 год. е ясен. Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс) Vм = кол-во литров масла при замене; Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах; L100 = расход топлива в литрах/100км; Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах; TBN= щелочное число масла. Интервал замены КМ=(Сx1.057xVмасла в двигателе л x236 xVдвигателя в л x61) / (Расход в л100км xЛС x1.061) где C - может быть от 80 для п/синтетик и до 120-150 для "крепких" масел A3/B4 или A5/B5 http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/page-47

По профила на колегата се вижда, че е закупил I-DTEC-а, но не споделя нищо със съфорумците!

Май няма да влезе в кутията Varta Blue Dynamics 74ah 680A.

Новата Honda S2000. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31425-patentno-zaiavlenie-razkri-novata-honda-s2000/

Вчера погледнах в сервизната книжка и там пише, че смяната е на 8 г. или 120 000 км. Явно за следващи смени на 5 години съм се заблудил.

Цените в Канада: Сивик седан 2.0L - 21 993 лева Сивик хечбек 1.5L- 28 662 лева Акорд - 2.4L- 32 930 лева CR-V 2WD 1.5L- 35 864 лева Type R - 2.0L- 54 537 лева https://www.honda.ca/vehicles

Вътрешния интериор не е лош, с изключение на тези копчета на навигацията. Външно - можеше и по-добре по отношение изгледа отпред и отзад. 2 л. бензин 252 коня и 370 Nm e добър избор, особено с 10- степенния автомат. Е, то на вкус и цвет, товарищ нет!

На дизела му дават първа смяна на 8-мата година или на 120 000 км, след което на всеки 5 години.

Суперлативи за Honda CR-V II от Автобилд! http://www.autobild-bulgaria.com/honda-cr-v-ii-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d0%be-%d0%b4%d0%be%d0%b1%d1%8a%d1%80-%d0%b8%d0%b7%d0%b1%d0%be%d1%80/

В книжката на хонда при 8-ма генерация не пише, че трябва да се сменя хидравличното масло.

Маслото е вече при мен, с благодарности на Чавдар!

Споделете, ако обичате, как най-големият производител на двигатели с вътрешно горене 3 години не може да направи конкурентен мотор за F1. Точно такъв производител ли трябва да вдига цените на последващите си модели? Това е ПЪЛЕН ПРОВАЛ ЗА ХОНДА!

Всички тук харесваме Honda. Преди време писах във форума на на друга марка (тъй като имам такъв автомобил) че не трябва да сме безкритични и посочих някои предимства на Honda...................................и от тогава нямам постове там. Тук винаги съм се възхищавал, че човек спокойно може да смята Mercedes и BMW за по-добри автомобили и да няма агресия към него. Да запазим свободата на мнения, това само ни е в плюс! Съгласен съм с аргументите на brakeit. Фактите които излага са трудно оборими. Останалото е огромна любов към бранда! Разбира се, че любовта не се нуждае от аргументи!

Щом приемате, че цената на Civic е на място, то Accord X, ако излезе за Европа, ще трябва да е към 80 000 лева! Честито на печелившите!

Той може да си е пораснал спрямо IX-ката, но да го сравним като цени, размери и оборудване с Астра. Като ширина астрата е малко по-широка и с всякакви опции, без автоматик, опела с 1,6 дизела-136 коня струва 42-43 000 лева! Като визия и материали не отстъпва по нищо на Civic, По същия начин стои въпроса и Mazda, а и не само! Цената на Civic въобще не отговаря на сегмента в който се намира, ама въобще!

От сайта на производителя се взема официалният дистрибутор за региона и се купува от него. От форума правим поръчки от ato24., а в сайта на Castrol те са посочени като дистрибутор за Германия!

Най-добре оригинални на Honda от Бултрако. Цените са приемливи.

Ако няма SH-AWD като опция при 260-280 к.с. на този Accord за Европа, пак ще продадат 800-1000 бройки и ще се наложи да го спират! Адекватен дизел със сигурност няма да предложат! По мое виждане е добре маркетинговия отдел на Хонда да бъде сменен изцяло!

Стига с тези глупости за дизела! Това, че се купуват тук дизели по над 300 -400 000 км, продадени като такива на 152 345 км е съвсем друга работа! Помислете какъв е ресурса на един дизелов двигател! И какво точно сменяте при i-DTEC, защото за 10 години темата за проблеми при дизела от 8-ма генерация е почти празна, не само в БГ! И дори да смените маховика, съединител т.н., то на колко километри го правите? При 8-ма генерация избора за мен е дизел и то независимо колко километра карате!

Много вероятно е да има. Представянето ще е през есента. 10 степенен автоматик, разработка на Хонда и два бензинови двигателя - 1,5 и 2.0, най-вероятно турбо. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31015-honda-pokaza-noviia-accord-i-razkri-motorite-mu/

Парите са преведени!

Castrol Edge Professional H C2 0W-30 Honda - 5 литра. https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html 5л. х €11.20 = 56€ -10% = 50.40€ х 1.9675 = 99.162 лева. Общо - 101 лева.