ceco_accord

Ледженда е легендарен автомобил и ако е ползван нормално е здрав на лешояд. Частите са скъпички, но не в пъти повече спрямо Акорд, каквато е разликата между 2-та модела. Но веднъж видях / карах 1 екземпляр който наистина страдаше. Беше един от първите в БГ. Каран от кого ли не и как ли не. Сменил доста собственици - тропащ, скърцащ, офрашкан вътрешно, но въпреки това се държеше и вървеше достойно за последните си дни, но като знам модела, може и години да се окажат. Онзи ден видях 1 от обсъждания Лекс. Мии, не ми ... "влезе под кожата".

Бе намерете по 1 Ледженд за тестдрайв, да се не мъчите повече с тез размисли!

Като даде Бог, ще се видим, а ако имаш време и ще си похортуваме житейски. За сега се дръж в добро здраве - физическо и ментално! Поздрави на Еми!

Иначе, да, в тази дългогодишна тема само "видимата част на айсберга" е автомобилна. А "движимите имоти" поне за мен отдавна не са символ на социален статус, но все още са някакъв на АЗ-ът като стремеж към лично надграждане, а не показност. 1 наш учител бе формулирал много удачно стойността на всеки човек в математически израз: Тя е дроб, в която числителят е това което правиш за околните, а знаменателят е правеното за себе си. А / ББББ или ББББ / А е въпрос на лична осъзнатост, и съответно стойност. Относно момчето - радва ме трезвата оценка на случката и тежестта и. Ето какво ми е написал: "Кофти ми е до толкова, че трябва да се занимаваш с излишни глупости и пари. Иначе все пак е кола, постоянно се случват такива неща. А и няма смисъл да се жалвам за нещо което вече се е случило + че нямам време и да го мисля покрай другите задачи 😅 Иначе минах днеска поне с изолирбант да го лепна." И снимка ми е пратил.

Странното дори за мен е че той приема случката като нещо естествено произлязло от неговата небрежност и си признава грешката, но в същото време няма реална представа за процедурата и нейния обхват. Това което знае е че ще струва пари, но е в неведение за комуникацията и нервите със застрахователи и майстори. Следващият урок (който сам си поднесе) е да му дам координати на въпросните и да го "фрЪла в джунглата" на странични за него човешки взаимоотношения. Време е да разбере че проблем решим с пари не е проблем, но времето и нервите са нещо неостойностимо. Принципно не е вещоман (въпрос на ген и възпитание), но някак си харесва колцата, без да е наркозно зависим от нея. Вече е обсъждал каскота със служител. Там му казали че бюджета им до края на годината е малък и щетата няма да е достойно остойностена и да я заведе януари, та да вземе по- добри пари, а той рекъл: Ох, не ми се иска да я гледам така 2 весеца, а още по-малко това ще допадне на баща ми. Бащичко. Както и преди съм споменавал - всичко в тОа живот е въпрос на ценности, формарани според нивото на критериите. Ако си прощаваш небрежностите, мнозина няма да ти го простят. Добре е че има свой си баланс между това и менталната си устойчивост. Иначе човек става зависим, или непукист, а това са травматични крайности.

Това е течност, а и щеката е лъскава. Тоест, важна е не само светлината, а и отражението на околните обекти. Дай си време, експериментирай и ще намериш подходящ ракурс.

Разбира се. Но човек не бива да живее в страх и грозотия, защото свиква с това под предлог че е по-лесно и безметежно. Щетата е поправима, манталитетът - трудно.

Трудно е да си баща. Лесно е да простиш, но какво да кажеш и какво да спестиш? Добрата новина е че има каско, а по-добрата е че още снощи каза, че е паркирал малко кофти. Значи му е "светнала лампичката" все пак, но не му е послужило за достатъчна мотивация по-късно да препаркира, ако изобщо е имало по-добра алтернатива. Големият град не прощава. Питал ме е защо си местя колата и съм му казвал че мнозина могат да шофират, но не и безопасно да се провират. Житейски опит не се учи, а се придобива.

Амии, по късна доба и "на тъгъдък", това е положението. Понякога нещата не се получават, въпреки мерака. Някакъв % от стария катран в кацата с нов мед. Съсипах това масло по рождение, но ще изкара някоя хилядарка.

Старото масло на Сивика се "утече" в историята. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6 4) Общ пробег на автомобила – 416250 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 6510 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 70% / 30% 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 25 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 5.01.2023 - 14.10.2023. 9) Мото часове – около 110 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 530л. газ и около 50л А-95. Колата пали на бензин и до минутка минава на газ, като в движение няма довпръскване. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 270 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. След първата капка долях свежи 0,4л. - да е на макс за лятото. 13) Разход на масло за периода 0,0 литра, както и да се юрка моторчето. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. Опитах да източа каквото мога от несливаемия остатък при клапаните, а колата бе наклонена наляво и се надявам от пробката да е изтекло всичко, но едва ли. Реших да отворя масления филтър. Видя ми се доста черно маслото там (а и имах магнити по него), обаче и с това не сполучих, но поне капнах и от вътрешността му. Тук са старото масло - 6510 км и новото - 0км - след палене на място. Капките са през 10 мин - сушени заедно денонощие на стайна температура и надлежно сканирани. На другият ден започна историята на новото олио. Това е първата капка, след еднодневен трип 250 км до столицата + 20км из града на следващия ден. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното. 3) Маслен филтър – CHAMPION COF100208S 4) Общ пробег на автомобила – 416526 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 270 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 85% / 15% 7) Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 14.10.2023 - 15.10.2023 9) Мото часове – около 4 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – 19.1л. газ (според пълно-пълно) и около 3л. А-95 - на отиване качвах Петрохан (30 км) на бензин, понеже бързахме. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 20 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,3 л. с доливане 0,1л. до макс, на следващия ден. 13) Разход на масло за периода 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. Мисля че има лееека разлика между новото масло на 0км и 270 км, но падна юркане на отиване. На обратно не бързахме, а и синковеца спуска Петрохан. Любопитен е въпросът защо и 2-те капки имат светъл ореол? При мен не мирише на бензин, а и първата е била в мотора няколко минутки.

Ааа, за моргата няма да е скоро. Имах същата, доволно се повозих 5 години и я дадох на добър стопанин. Не помня големи драми, а каквото излезе, се направи. Хората се чудеха, как така семейно комби - автомат, а прекъсвача е на 7200. Еми - Хонда!

Да. Пружината с годините се "уморява", а и на втулката тефлоновата вложка се износва от контакта с "гребена".

Емии, пост 1 на Бранко е и за това.

Пак на местното ЕКО, от днес.

Бях пратил синчето при 1 френд в Русе, да огледа що тропа в краката тоз Сивик, а и отзад нещо се разскърца. Трудът си струва пара, но поне частите не са скъпи по тва тенеке. Остана леко почукване във волана, но се надявам тез 2 пликчета да решат и него.

Пак си замина, търкаляйки неочаквания си подарък - 4 летни буренца 15". За зимният сет е още рано, ама ще е нов повод да си дойде. VID_20231015_140246.mp4

КРАВИТЕ НЕ ДАВАТ МЛЯКО Един баща казвал на децата си, когато били малки: - Когато всички навършите 12 години, ще ви разкрия тайната на живота. Един ден, когато най-големият навършил 12 години, той разтревожено попитал баща си каква е тайната на живота. Бащата отговорил, че ще му я каже, но, че не бива да я разкрива на братята си. -Тайната на живота е следната: Кравата не дава мляко. "Какво искаш да кажеш?" Попитало недоверчиво момчето. -Каквото чуваш, сине: Кравата не дава мляко сама - ти трябва да я издоиш. Трябва да станеш в 4 часа сутринта, да отидеш на полето, да минеш през пълната с тор кошара, да вържеш опашката, да подкосиш краката на кравата, да седнеш на столчето, да поставиш кофата и сам да свършиш работата. Това е тайната на живота - кравата не дава мляко. Вие я доите или не получавате мляко. Има едно поколение, което си мисли, че кравите ДАВАТ мляко. Че нещата са автоматични и безплатни: техният манталитет е, че ако "искам, искам… получавам." "Те са свикнали да получават всичко, което искат, по лесния начин... Но не, животът не е въпрос на желание, искане и получаване. Нещата, които човек получава, са резултат от усилията на това, което прави. Щастието е резултат от усилията. Липсата на усилия поражда разочарование." Така, че споделяйте с децата си от най-ранна възраст тайната на живота, за да не растат с манталитета, че правителството, родителите им или сладките им личица ще им дадат всичко, от което се нуждаят в живота. Запомни 👇👇 "Кравите не дават мляко, а трябва да се потрудиш за него." ~Неизвестен автор А от мен: Когато синковеца бе малък, мислеше че има 2 вида готово растящи чушки - едните пълни със сиренце, а другите с каймица. Много се смяхме с майка му, но никой не се ражда можещ и знаещ. Всичко в живота е лично опитване и постигане. Другото е нечий дар, но без съпричастност, няма стойност.

Отивам до тоалетната, а там - наще, свити "в ъгъла на територията си". Четете ли в погледите им - Офф, жена ти кога ще спре да бучи с тая прахосмукачка?

Можеж да си сигурен, че ако е нещо дребно, евтино и решимо, би го направил. Тези 2 коли са тихи, и както в шумните, без музика не се стои, понеже и от тишината дискомфорт струи.

@pelmel чуй се и с колегата @pepur. Може да очаква внос, а и може да сподели каквото реши за модела.

Всеки ден трябва да се инжектираме с малко фантазия, за да не умрем от реалност. Рей Бредбъри

“За да се наречеш “Майстор”, първо трябва да надминеш учителя си, след това да обучиш ученик, който да надмине теб.” Японска поговорка

Живелите и в онова време ще ги разберат. И да не съм офф... Отишли 2-мина руснаци на екскурзия, за първо излизане след промените. На 1 място ги предупредили да не ходят, че е опасно, ама те ербапи и баш там отишли. Единият отскочил до драките по голяма нужда, но не се връща. Отива и другият там и гледа 1 крокодил срещу нега, а в устата му, главата на другя таваришч. Облещил се нашият, па си мисли: Брейй, тоз Вова къде го намери тоя спален чувал Лакоста?

"Величието идва не, когато ти върви, а когато си подложен на изпитания, удари и разочарования, на тъга и болка; защото само ако си бил в най-дълбоката бездна можеш да видиш истинската красота, когато изкачиш върха!” Фридрих Ницше