ceco_accord

Нещо кат вдъхновение за някой. Пратих го и на синковеца.

Най-добрият начин да се чувстваш добре, е да направиш така че някой друг да се чувства добре. Марк Твен

11 години: "Виктор Орбан. Прие нова конституция, съкрати броя на депутатите от 380 на 199. Одържави част от водещите фирми в комуналната сфера - ВиК и електроразпределителните дружества, намали цената на тока, водата и газа с 25 на сто, а за бизнеса с 11 на сто. Изплати много бързо дълга към МВФ в резултат на много добра данъчна политика и отваряне на икономиката на изток. Миналата година тържествено заяви, че Унгария не дължи нито цент на нито една финансова институция или чужда държава. Успя да свали безработицата до 3,8 пункта, разкри 800 000 работни места и постигна най-ниска инфлация от 42 години насам. Привлече 1 млн. нови граждани от съседните държави. И Орбан е на път да направи Унгария 15 млн. души без да прекроява граници. Орбан обяви 2018 г. за година на унгарското семейство. Даде много преференции за младите семейства. Направи 6-годишен платения отпуск на майките, държавата дава за трето дете 33 000 евро, отделно предоставя ниско лихвен жилищен кредит за същата сума. За осем години раждаемостта скочи с 46 на сто. Орбан предприе изключително мощно развитие на спортната база - инвестира 500 млн. евро в басейни, зали и ледени пързалки. Всеки унгарски треньор, който осигури олимпийски или световен шампион, получава по 3000 евро месечно до края на живота си."

Новият сезо 2024 във Формула 1 отново ще бъде с общо шест спринтови надпревари в хода на сезона. Практиката със спринтовете, които се провеждат ден преди истинското състезание в съкратен вариант, бе изпробвана през 2021-а, като през изминалия сезон 2023 тя се утвърди с общо шест подобни надпревари. Това ще бъде така и през следващия сезон, но организаторите търсят все по-различни начини, с които да направят съботния спринт по-интересен, а редица радикални промени ще бъдат обсъждани на следващото заседание на ФИА. Към момента е ясно, че шест от 24-те напдревари ще имат съботен спринт, като това ще се случи в Китай, Маями, Австрия, Тексас, Бразилия и Катар. Една от приетите промени бе, че спринтът отново ще се състои в събота, но преди квалификацията за същинското състезание. Самата квалификация за спринта ще бъде в петък. През сезон 2023 същинската квалификация за неделното състезание се провеждаше в петък, а събота бе ден изцяло посветен на спринта. Сега нещата ще се променят, защото в събота пилотите ще имат кратко спринтово състезание, а няколко часа по-късно ще трябва да минат и през квалификация, която в много случаи може да се окаже далеч по-важна и от самия спринт, който носи точки, но далеч по-малко от тези в състезанието. Радикална промяна, която все още не е приета, но най-вероятно това ще се случи съвсем скоро, е свързана с изпробването на системата за обратен ред на стартовата решетка. Това ще се случи само и единствено в спринтовите състезания, където най-бързия пилот в петъчната квалификация ще тръгне от последното място, а най-бавният ще започне първи. Подобно нещо със сигурност няма да се приеме добре от водещите отбори, но пък ФИА от доста време говори за нещо подобно, а въпросните спринтове изглеждат като отличен момент да се тества този експеримент, защото все пак говорим за само 6 от общо 24 състезания.

A освен това, натрупа опит и с китосване и боядисване. За края на семестъра има курсови задачи по макетиране. Даскала му казал - Изрязваш си формата от фибран, заглаждаш с шкурка, обмазваш с Ц-200 (за импрегнант на кита), мажеш го, шкуриш до гладка повърхност и после боядисваш. Това теоретично изречение му отне 4 дни работа само за 1-ния проект (онова аморфно зеленото), а имаше 3! Видя как изглежда и се държи кит с изтекъл срок (купих му нов), а после и какво се случва с шприца, ако останат язвички. Видя и последиците ако при боядисване олее формата. Таа - наясно е с процедурата, ако пак си ожули колата. Дет се вика, може и сам да си я оправи.

Ще си намери човека. За всяка кола си има пътник! https://fb.watch/pOA3mEwSM9/

Отнасяй се със своя мозък, както със стомаха си - спри да го "храниш" с боклуци! А. Гучарди

Опит се трупа на собствен гръб! Вече знае къде и как да не паркира, както и къде се намира майстора.

Беше - стана. Няма драма, а от каското платиха повече отколкото струваше.

Имаш правото да решиш съдбата и. Намери и мъдрост в себе си! За скаб - в никакъв случай. За донор, ще е жалко - все още е боеспособна. Движела се е 40 години, почивала си е 4. Ще надживее чисто новите коли със сигурност и ще радва още собственика си, който и да е той. Аналогов автомобил е, а това в днешни дни и за в бъдеще е непреходна ценност.

Ако е под 0-та не го включва. Климата на LO не пуска антифриз в парното и той се върти само в малкия и сред оваряне на термостата - и в големия кръг на охладителната ДВГ система.

Тоя клапан си бе направо чист и работоспособен.

Малко по малко настъпват в Европа, та и тук ще навлязът, особено с електромобилите си. Знаят бизнес механизмите на експанзията и ако евробюрократите не ги пребият с мита, ще има за всеки по нещо.

Вановете са много популярни в Чайна и като ги правят и продават едарно, би трябвало да са прилично премислени. Китайският авто бум от скоро сложи всичко европейско и щатско в джоба си и вече там никой не се интересува от западен премиум. Гледай руски ревюта за модела и прецени. Щом имат дилър, няма да има драма с гаранцията, а и гледам е много кола за малко пари (без ДДС).

По снимки изглежда доста добре. Явно е стояла на сухо или поне проветриво място. Да се подкара вероятно ще струва стотачки в левове, а после в Германия примерно цената и е хилядарки в евро. Не знам дали можеш да станеш хондаджия по наследство, но такова нещо не се продава!

Принципно имат ел. регулиране заради късата колесна база, което дава солидна разлика при празна спрямо пълна кола. Ако ги направиш ок, за да виждаш прилично на къси когато си сам, то натоварвайки отзад хора и багаж, направо "разстрелваш" насрещните с късите.

E, сега - "Е-то" не е в началото (където искаш), макар че щеше да му и далавера визирайки местоработата, но за "тролей", още не е готов, ако изобщо някога стане.

Чували ли сте за Том Огли? Не? Не се притеснявайте, много хора не са! През 1977, 25-годишният Огли изобретява двигател с вътрешно горене, който работи на нов принцип - нагрява горивото докато започне да се изпарява и реално гори изпаренията. Това позволява много по-висока ефективност и не отделя никакви вредни газове. За теста на двигателя си, Огли го инсталира във Форд Галакси (произведен през 1970 година), който има разход на гориво по каталог 13 мили/галон (21 километра с 3.8 литра). След като колата е обстойно изследвана от различни експерти за наличие на други източници на гориво, тестът започва. За разстоянието от 200 мили (322 километра), Огли използва само 2 галона (7.6 литра) бензин. Не само това, но средната му скорост е 50-60 мили в час (около 90 км/ч). Много производители на автомобили и петролни компании започват наддаване за патента! През 1978 Огли най-накрая се съгласява да го продаде за огромна сума пари и договор в отдела за техническо развитие. По-малко от година след това, проектът е замразен, а договорът на Огли - прекратен едностранно! През 1981, неизвестен убиец стреля по Огли, уцелва го, но изобретателят оцелява. Само година по-късно Том Огли умира от "свръхдоза", а смъртта му е определена от разследващите органи, като нещастен случай. Двигателят на Огли, който през 1977 дава среден разход на гориво 2.4 литра бензин за 100 километра и 0 вредни емисии, вече почти 50 години не само че не се подобрява и разработва, но е скрит и забранен за масово производство!

Дизел градско за кратко е така. Въпросът е дали откакто имаш колата е било по-добре? Тогава си струва да провериш първо количеството фреон, защото ако е намаляло, първо дава разлика в духалките ляво - дясно.

Но рекламите продават - често, ненужни неща. Ако колата си работи нормално, и се ползва прилично, няма причина превантивно да се филмираме.

Да. При всички се получава - това е конструктивно заложено. Просто е странна и непопулярна опция и човек нормално се опасява. Хващаш 2-те рамена (не перата) и леко но настойчиво тръгваш да ги плъзгаш по траекторията им. В началото ще ти се опъват, но после освобождават и глухо щракват в "зимна" позиция. Като на клипчето е.

Стискам палци моделът да ти допадне, а конкретният екземпляр който докопаш, да е читаво ползван и обгрижван.

Най-разумно е да намериш желаната и да удариш 1 тестдрайв, просто да усетиш дали е твоята марка и модел. Сравнително нов е, а напролет ще има и 6-та ген CR-V.

Едричък си, не мож се скри зад фенера.