ceco_accord

Собственика вероятно е имал доверие на "официала" -не че това го оправдава, но...

Гога -наистина предна дясна вътрешно е по-износена и си струва да отидеш на преглед. Иначе колкото по-нископрофилни и широки са гумите, толкова по-осезаем е този ефект, но ти казваш че при хоризонтална и равна повърхност, колата си върви направо, а и гумите ти не са нископрофилни? Акордите които съм пробвал и моят са все със 225х45х17 и при теб този ефект трябва да е малко по-слабо осезаем. Намери свободен от коли момент и участък с добър асфалт и пробвай следното: Когато си изцяло вдясно от осевата линия, трябва колата при пуснат волан да увежда леко вдясно -към банкета. Като я обкрачиш, тоест осевата линия да минава между предните седалки -колата трябва да върви направо, а като минеш изцяло в лявата -насрещна лента, трябва да увежда още в ляво. Това при положение че с "просто око" се вижда че осевата е най-високата част от пътното платно и лентите имат наклон към банкета. Като се загледаш ще видиш че повечето добри федерални шосета са така.

http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00B20200000000DART00.HTML Все пак предното окачване е различно от на споменатите марки и модели.

Да видим състоянието на протектора. При мен ситуацията е същата и той си е в ред. Странно е че го описваш като проблем, понеже повечето производители и юзъри се "борят" да го има. Нарича се информативност на волана. И аз съм карал коли на които кръгчето в ръцете е "мъртвец" и лично мен това не ме устройва.

Бравос и на двамата. Не чух Алонсо да има някакви проблеми, но съотборникът му бе далеч напред, за което нему също хвала!

Здрасти. Колцата много хареса предишното масълце, но му е време. Нямам никакъв разход, така че този път искам само 4 опаковки от същото https://www.ato24.de/de/honda-synthetic-blend-5w-20-0-946-l.html Благодарско в аванс.

Алонсо си е поставил срок за взимане на решение за 2018

https://www.drive.ru/news/honda/59cdcc72ec05c49160000027.html

Хонда променя стратегията си за последните състезания с Макларън

https://autoreview.ru/news/kitayskie-stilisty-razrabotali-sedan-honda-design-c-001

Тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99087 има разни споделяния.

Булие: Алонсо иска да остане

Може би малко в страни от темата, но гледах вчера това ревю и се питам с какво масло е тоя двигател, при положение че мотора постоянно гасне, вози се студен, а като настъпиш газта извън лимита на батерията, се събужда и отива на максимални обороти. Колко ще живее тоя двигател щом се кара студен в червеното?

Ако си фен по-често да караш с ново масло, аз ползвам това https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-20-0-946-l.html -пак от тая тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=105164

То с тея автомати човек забравя че има скоростна кутия, пък камоли да я напише. И моята е швейцарка и няма ръжда.

Честито и безаварийни полети. Добре изглежда, а радости ще ти носи още много, дори и като и свикнеш. В профила си може да впишеш с каква кутия е вместо 16клапана -всичките са с толкова.

Порови из темите -имаше споделили, но не помня за фейслифта ли идеше реч или не -не че ти си уточнил каква е твоята. Аз принципно си карам колите "сток" и не съм се занимавал с екстри. Квот ми е сложил японеца, това ползвам и уважавам.

Здравей и честито. Цените изглеждат прилични, но конкретно за марките да кажат по-опитните в ремонта колеги. Относно "голямото комби" -не бери грижа. Кара се чудесно и се паркира много лесно на заден, понеже бронята е на 4 см по назад от долния ръб на задното стъкло, просто не виждаш къде точно почва колата отзад, но ако си с опит е лесно да предвидиш. За 2 г откакто карам моето нито веднъж не съм я опирал отзад. Парктроника понякога лъже, не вижда колчета, бъгва го влага или мръсотия, та ще си по-добре ако и свикнеш или си сложиш камера.

Вчера с колегата Светли (sl3000) монтирахме в мойта кола неговият "ибейски" модул, но дори след няколко опита и ние не успяхме да обучим дистанционното. Колата се заключваше само с ключа -отвън (в патрона на бравата), при отключване се разпищяваше, а 5-ата врата оставаше заключена. Като странични ефекти забелязах че шофьорското стъкло се сваля на тласъци -натиснеш бутончето и то мръдне, но държейки го не продължава хода си. Тоест 5мм + 5мм + 5мм ... не си е работа, а за ауто режима да не говорим. Друга странност е че с този модул след заключване през патрона можеш да направиш още едно движение в същата посока, а при третото вдига всички отворени стъкла (ако има такива). Същото е и при отключване -може държейки ключа в патрона (както си отвън до вратата) да ги свалиш докрай. Силно се надявах да обучим дистанционните и да придобия тази "комфорт екстра", но уви. Явно е за друга версия Акорд -с различно програмиране, а както преди бях писал -тази екстра е описана като вероятна в ръководството за експлоатация. Естествено приоритет ми е работата на дистанционното и отварянето 5-ата врата на комбито отдалеч, така че днес разглобихме отново, върнахме моята кутия и модул, а от "ибейския" сложихме само копчетата. Сега всичко си работи като преди, и пак нямам ауто на шоф. джам, въпреки че няколко пъти го свалях и вдигах догоре в натиснато ауто положение. Може и да размисли и тръгне, иначе дефакто няма смисъл и от новите копчета -здрави, но явно леко по различни в долната си част -което признавам си не загледах прецизно. В бързината (да си върна достъпа до моята си кола) дори не направих снимки, но по кутията нямаше релефни щампи, а платката и ел. джаджите по нея приличаха на оригиналните само по размери и позиции -цветът им бе тотално различен, а за качество и ресурс не мога да преценя. Та така. В недоумение съм кои и как е дал лиценз и е одобрил някъв китаец да мАа в гаража нещо което само прилича на оригиналния модул и търговците по Е-магазините да го предлагат като съвместим компонент годен за реплейсмънт.

Ако някой се е размечтал: https://www.drive.ru/test-drive/honda/59ba4174ec05c46d750000f5.html Конкурентите: https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/para_na_paru

Нищо де. Пожелавам ти 2019-та да си я купиш -ако е твоят тип автомобил.

Интериора и екстериора изглеждат добре, а реставрирането им е по-скъпо и пипкаво занимание отколкото нещо по ходовата част. Относно дизела предполагам си изчел всичко във форума и за всеки случай си заделил още някоя хилядарка. Естествено с тея джанти и "черното нещо" намазано по периферията им няма да караш дълго, но поне може да им вземеш прилични пари. Не стой зад монитора, а иди я виж.

http://www.cardesign.ru/events/autoshow/frankfurtskij_avtosalon_2017_iaa_2017/7523 По-големи снимки. Нещо колцата ми изглежда големичка, или тоя човечец (на най-долната снимка) е доста нисичък.

Макларън: Алонсо ще остане при нас, ако минем на двигатели Рено Екълстоун обвини Макларън за провала с Хонда

СЕНЗАЦИОННО! За пръв път от години, от раз и комплексно да ми хареса хондов дизайн. Просто им остава да го "опазят" от технологично и финансово осакатяване, макар че отварящите се против движението врати ми идват малко в повече, но и това ще преживея. За 2 години до излизането на серийния модел, може да размислят. https://techcrunch.com/2017/09/12/hondas-picture-perfect-urban-ev-concept-car-aims-for-2019-production/ http://honda.bg/?go=news&p=detail&newsId=552 Може би носталгично съм обвързан с онова бялото от подписа ми, но неоретро стайлингът излезе на мода преди дузина години, обаче няма да формализираме. По-добре късно отколкото никога.