ceco_accord

Индикацията на таблото при автоматичен режим (буквичката D) мига ли, или си свети постоянно? Вероятно пробуксуват пакета фрикциони на 5-а скорост, но понеже е инцидентно, по-скоро причината е в управляващия клапан или просто лош контакт по веригата, но трябва да се закачи на тестер и той ще каже.

Моята я имам от 20 месеца, преди нея карах сребристата от подписа ми 11 години, но и двете не са правили така -никога.

Ами -добре изглежда. Всички екстри, вкл. активния круиз контрол, 18" гуми/джанти, снижено окачване, гърнетата са неоригинални, а вероятно има и други "подобрения". Някой си я е обичал и вероятно е прецизно обгрижвана. Иди и виж.

Е, щом е розовеещо, значи и мирисът му ще е нормален. При кафяво или чернеещо щеше да мирише на прегоряло. Ако си бил на автоматичен режим, как си сигурен че не е свалила 1-2 предавки? То всъщност се усеща де, но в жегите и вкл. климатик мощността малко спада и колцата по-рано решава че и трябва по-ниска предавка.

При 110км/ч и заключен лок ъп оборотите трябва да са около 2200. Ако "настояваш" с газта първо отключва лок ъп-а и те скачат с около 300-400, а ти казваш че са скочили с 2500, което значи че са стигнали 4700. Правилно ли те разбрах? В автоматичен режим ли беше или на ръчен? Какво е нивото, цветът и мирисът на маслото в кутията?

Отношението към околните се възпитава в ранна детска възраст. Мисля че сме подминали тоя етап и доброволното морализиране няма да даде резултати. На ред са законите. И мен ме дразни като карам колело през уикенда по шосетата, в някои от баирите да гледам (и дишам) изпреварващите ме. На сребристия Акорд от подписа ми (преди да го продам) смених катализатора с нов.

Кофти номер за Ал. Погледах още няколко обиколки иии... "спешно ми се наложи да отида на басейн". По темата: Ферари официално признаха, че не се интересуват от Алонсо

1.25 сек. изоставане от лидера не е като 3+ сек. от преди. http://formula1.sportal.bg/results.php?zone=races&result_year=12&race=238&type=prac3 Дано и ресурсът да е достатъчен.

А колко минути почака?

Абе не е баш така. Трябва си по-широк асортимент. Ето нещо на същата платформа https://autoreview.ru/news/v-yaponii-pokazali-obnovlennyy-sedan-honda-grace -при това може да се поръча и AWD.

По маслата специалистите са малцина и се работи с обективни критерии, но от жени разбираме и ние -със субективните си критерии. Да не стане конфузно

Има и други разлики. Различни коли са.

Алонсо оптимист за Австрия

Свеж краш тест. Къде са някои от другите спрямо Сивик 10. https://www.drive.ru/news/595cb3feec05c46d04000070.html

А дано поТръгнат рабтите на теа мунчета. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=22062

Още нещо, което няма да го има в Европа-та. https://autoreview.ru/news/hetchbek-honda-fit-s-vnedorozhnym-paketom-cross-style

И аз и се каня при случай, и точно на автомата (който не е автомат де). На теб по ти приляга тайп-Р, но явно нямат, или поне не видях по снимките.

Само 1 път сбърках да ползвам такъв спрей и повече не съм. Не знам дали почисти нещо (и мойта не меришеше), но после като я сложа на мин. темп. и вътрешните канали по потака изстинат, се разскърцваха. Явно химията нещо им е направила. На кратки разстояния си създаваш илюзия че е по-студено като сложиш на 18 гр. И на 25 да е -охлажда еднакво, затваряйки външните клапи. Просто достигайки зададената температура, минава в режим поддържане по-рано, а и е по-здравословно амплитудата вътре / вънка да не е рязка и над 15градуса.

Моя стои целогодишно на 25 градуса.

Ние и да си пишем "какво би било добре да има", наличността му се определя от маркетолозите, преценяващи колко от нас "писачите", реално са "плащачи". Дори най-популярните СУВ модели не винаги са 4х4, па камо ли конвенционалните хечбеци. Технически е възможно, а финансово нерентабилно -бъди реалист. Сивици и Акорди с AWD за Япония е имало, но по-далеч не са стигнали.

Здравей. Гледам че си член от почти 10 години. Значи не си нов и вероятно си чел доста из форума. Естественно всички ще те приветстваме -каквото и да избереш, но изборът си е преди всичко твой. Трябва да си прецениш къде и как ще ползваш возилото, понеже багажниците са достатъчни, но автомобилите са принципно различни. Първото много ми допадаше като идея, но само съм сядал и се отказах от него. Твърде "притиснат в ъгъла" се почувствах, заради иначе добрата хрумка 3+3. Средното местенце е неудачно за возене на дете, а на възръстен му е тясно (независимо че седалката се мести назад спрямо 2-те крайни. Високи МПС-та не обичам, но това е субективно, особено ако ти се налага да газиш черни пътища. Не си уточнил обаче коя генерация ЦРВ имаш предвид? Аз предпочетох комбито (7-ма ген.) понеже събира достатъчно (повече от 8-ма) и е чудесно за шосе. Версията я пише в профила ми. Впечатления има писани достатъчно, просто чети в конкретните раздели за 3-те модела и съответните им генерации, но първо си определи приоритетите и бюджета. Разгледай на живо и поне по 1 екземпляр от 3-те, за да имаш и "живи" впечатления.

Моята е с вентилирани, но не съм проучвал подробно въпроса с разликите. Знам само, че е с окачване и спирачки от CRX -1. Иначе си е оригинална 1.5 Si с EW3 мотор, 101коня и "пълна инжекция". Иначе видях обявата му и дано попадне в добри ръце. Ти не я ли искаш и какво направи с твоята?

Бравос за ентусиазма и старанието ти. Великолепно изглежда! Относно спирачките може би ще ти е полезен fenabg

Независим артист, провокиран от основополагащия принцип за конструиране при моделите на Хонда: "максимум човек - минимум автомобил". http://auto.vesti.ru/photo/show/news_id/675845/ Двама из@кали по 1 колело и толкоз от колата, а останалите конструктори са в напрегнато гърчене. Може пък да родят нещо.