ceco_accord

Акорд 6 (от подписа ми) бе по-тих от сегашния 7, а щом 8 е по-шумен от него значи тенденцията е трайна иии ... ще ни завиждат каращите 9 и евентуално новата 10-та ген.

Не я помня, а и бе отдавна, но питах в местно ел. сервизче и майстора дори я монтира скрита в лявата С колонка. Оригиналният "агрегат" си остана в багажника, за да не зее дупка в калника.

Аеродинамиката на 2-та модела е сходна, както и ширината на гумите, така че основните разлики ще са от марка/модел гуми и различните асфалтови покрития. Там където ти е шумна 7-ма серия ще шуми и 8-ма.

Към горните 2 поста -по повод антената: 3 пъти съм я ремонтирал, но просто си старее пластмасата на зъбната рейка която я вади / прибира. последният път дори я армирах като втъкнах гореща тел, а зъбците останаха само да водят. Моторчето иначе е "желязно", но е тъпо измислена да се вади дори когато си на диск плеър или касета, иии ресурсът на полимера е обречен по рождение. Последният път и аз я зарязах и си сложих вътрешна, та спрях да радвам синковеца със "жжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжъццц стърчилката".

Апостолов ми каза че за лагерите предпочитат български (понеже били по-добри), и че струват по няколко лева бройката, та реших че и в "наше село" комшийското сервизче ще се справи. Ще ги накарам да проверят и другите компоненти, както и зареждането (с което нямам проблеми) според зеленото оче на акумулатора -на дълъг път (извънградско).

На предния Акорд (от подписа ми) патих с клеморед, но там колата просто гаснеше в движение и после не винаги палеше от първия път. Светваше и зеленото ключе на таблото. Ако е от клеморед, няма как да угасне и после пак да запали в движение. Приятел имаше аналогични като твоите "илюминации" при движение по таблото и се оказа хлабава клема на акумулатора.

Моят си зарежда, но имам шум от лагер -вероятно в шайбата. При Апостолов свалиха пистовия ремък и дрънченето изчезна. Навиха тел на шайбата и като я дръпнаха (за да се засили достатъчно) дрънченето бе същото, но нямаше как да го оправят веднага. Някой може ли да разясни 1 или повече са лагерите и сложна ли е подмяната им?

Вторник 15-ти 08-ми (ранният следобед) минах от там Провадия - Айтос. Пътят е любопитен, трафикът слаб, но за поддържане на нормална скорост не става. За Джаза ти на места ще е стръмен, а за ЦРВ-то тук/таме тесен. Като покритие е с доста неравности и даже хълмчета по асфалта, та ще те клатушка доста и ще си принуден да караш 50 / 60. Карам това от профила си и нямам нерви за такива изтезания. На връщане от морето минах през Ришкия.

Казусът е точно там, че при "дясно" (нормално) движение, МПС се разминават с левите си бордове, което ще рече -жълтите. Вмененото "достигане до средата на кръстовището" (според инструктора) също значи жълтите. На картинката няма знаци и светофари. При наличието им и зелен сигнал за А и В, но червен сигнал за другите 2 коли (както е по големите кръстовища) работата е ясна -червените траектории, заради едновременните потоци без пресечна точка на траекториите. Ако искате да опростим задачата? Махаме другите 2 коли и лентите им, а кръстовището остава нерегулирано. Кои и от къде минава пръв???

Клиент стигнал до сервиз с думите -Нещо тропа. https://www.youtube.com/watch?v=4efzhrnTScA

Размислих. Нека стои. Може да е полезна, а и виждам има активност. Ето и ново казусче. Кои траектории са правилни и кои се ползват при едновременно движение на автомобили А и В?

Аз викам да и бием ключа на тая тема, щото "почвамдасепритеснявам" от знаещите правата си, но безхаберни за останалото и околните.

Здравей и честито за придобивката. По първата ти питанка виж тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99342 По втората -преди фейса навито не работи, но трансплантация може да направиш слагайки фейсова конзола. Подробности в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99823&hl=%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

Абе вие още ли мишкувате в тая тема. Де юре момчето е право относно "буквата на закона", но мнозина знаем че книжка кола не кара. Знаем и че много от закончетата са писани "на бюро", а в реалния живот ситуацийките са други и манталитета е с предимство пред разума и етиката (за съжаление). Много ме дразнеше как синковеца (12 год. 148см) троши коли на плейстейшъна и не зачита околните, та един ден го турих в Акорда (на един празен плац) и му викам -Аре бе отворко, дай да видим ръцете или краката ти са по-бързи? Щото ако горните крайници изостават спрямо долните -лошо. Та от тогава е по-толерантен с джойстика, дори спира на червено. Вярвам че културата и обноските са приоритет пед правилата, но те облекчават живота създавайки ред. леко ме тревожи тонът на някои от изложенията (който обезсмисля казаното в тях), а ако бях на мястото на Емо, отдавна да съм спрял да отговарям на някой, който ми пише името с първа малка буква.

Това е само "муле", но иначе трябва да е специфично разпознаваем, за да може собственниците му да "изпъкват". Иначе бизнесът с екологичната вълна не върви. ще видим какво ще се пръкне, но дано не е Годзила като Кларис-а.

А защо не пробваш при Апостолов, макар че не знам колко са добри в електронната диагностика.

Не си писал и дали това което усещаш при въртенето на волана на място е с работещ или угасен двигател? Тропане по неравности нямам, но при угасен ДВГ усещането е съвсем различно (и драстично), спрямо това при работещ ДВГ.

Задава се и нов Инсайт https://www.drive.ru/spy/honda/59808c0bec05c4600a000011.html

Насладете се на ваканцията, а на есен: Алонсо: Ще се върнем по-силни

Случва се да не вдигне телефона, или да не е в "леговището си", но си е жив и здрав. Бъди по-настоятелен.

Прав си. Тази писта ги устройваше, но следващите са по-бързи и там ще се види каква ни е скоростта. Важното е че се борят "със зъби и нокти", особено единия. Алонсо: Бях като камикадзе

И аз съм доволен. Алонсо взе максимума, отбора вече не е последен в точките, а Вандорн сам си е виновен че "отхвърли" механика с предния лифт, а в края се мота доста обиколки в ДРС зоната след розовия. Иначе жалко за Рикардо (на Макс много му стана) и че Кими е вече "втора цигулка". Евала и на Хами-то че върна позицията на Ботас. Сега -почивка, а Алонсо да плажува и да мисли -къде ще ходи догодина, и дали ще остави Хонда зад гърба си. Вариант 1 е в прекия смисъл, вариант 2 -в преносния. Шасито е добро, а задвижващата система се подобрява. Реално сме 4-ти отбор, стига и останалите (и най-вече "малките човечета") да не плажуват през август.

От това видео виж пасажа от 5:50 до 6:30

Официално: Хонда няма да доставя двигатели на Заубер догодина Ще видим догодина, дали това им решение е печеливш ход. Днес -добре. Стабилни в 3-те квалификации и заслужен старт на отбора от 4-та редица.

Не ви се меся в приумицата, но ако вали дъжд? С предния Акорд и аз я обмислях, докато при няколко валежа не си рекох -добре че не я сбъднах.