ceco_accord

Много пари съм дал за пиене, леки жени и хазарт, но и доста пари съм изхарчил за глупости. Вини Джоунс

Лозунга бе чут и бяха взети крути мерки - от правителството.

Като обтекаемост това 0.29 бива, но челното сечение не е малко, а аеродинамиката е фактор и от 2-те стойности. Но това има значение за разхода на гориво, както и за стабилността. Повечето коли имат разтоварване на предна и задна ос при високи скорости, което тушират с липове и спойлери. И Ледженда има, но са доста семпли. Примерно задният на капака ползва ефекта на Бернули, вместо да има антикрило с директха притискателна сила, а отдолу на окачването също има дефлектори, обаче има и доста неприкрити компоненти по дъното и не е оптимизирана. Все пак е стара разработка и не е отделено прецизно внимание отдолу, макар че сигурно има и други неизвестни фактори за това. Иначе е първият сериен автомобил с 4 врати, на който страничните стъкла са в една повърхност - няма стърчащи над него форми и уплътнения в зоната на Б колонката. Факт е че става леко шумна едва над 160 км/ч и не я усещам да олеква след 220 (4500 об/мин на 5-а).

Не го срещнах в линка, нито в доста други материали, но ако някой намери достоверно инфо - получава лайк + .

Ти като я тества преди покупката, не забеляза ли че вози твърдо? Хондите са си твърдички, а Сивик 8 е безспорно твърде твърд но за мнозина това е + .

Не намирам в нета данни за ХС на въздушното съпротивление, но си личи че се лъзга кат сапунче.

По-високите гуми могат да се карат с по-ниско налягане - в разумни граници (- 0,2 / 0,3 атм.) при градско шофиране. Извънградско, при скорост около и над 100 не е препоръчително.

Мизерия и обтекаемост.

- Скъпи, какво да ти взема за Коледа? - Ами ти всичко ми взе ма, какво още искаш? Весели празници мили съфорумци! Смехът също е ваксина.

Кацнали американците на луната и там ги посрещнали извънземните. Астронавтите казали че са от земята и са първите идващи от там, а извънземните отвърнали: -Аа, преди вас долетяха други, но не слязоха от кораба, само се чуваше отвътре - "мамата - бравата".

Има два типа хора. Такива които вършат работата и такива които си приписват заслугите. Опитайте да бъдете от първите - там конкуренцията е по-малка. Индира Ганди

Шпионаж под различни форми е имало винаги, ама да го заявиш открито е ... https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26136&fbclid=IwAR1Ve16Qcj3yJTekk8m3StAqMh5DAm_ngJBsIzsyLsPqn2nwC-r8Rk9r37o

"Понякога" "Приказка" приключва и "Цялото небе" "Вали" от скръб на "Приятел", но "Оставам тук", "Не сам", "А някой кара колело". Важното е "Кой си ти", бият ли "Камбаните" и имаш ли "Мечти"!

Москвето е от яка стомана. Я стъпи така на някоя Хонда. По калниците на Ледженда има хлътнатинки от лакти - нали са алуминиеви.

Митак, изравни ли топлото?

Моя шестак е залепнал на 11,6 среден разход за последните 3800 км, ама в тях само около 10% е градско. Борда показва бензина, а газта реално е с литъ нагоре. Лятоска бе по-икономичен.

Напоследък шаря из болници по държавата (заради здравето на майка ми - не от вируса) и се нагледах на трагедии. Медиците изкарват тела, роднините ги увиват в одеяла, товарят си ги в колите и ... Не ми се пише и мисли по въпроса. Пазете се, макар че е Божа работа. Това все някога ще отмине, но вече и по себе си усещам как неволно страня от недоверени хора. Днес обаче се видях с трима съфорумци - жив е живота, и с нас и без нас, ама първото е по-интересно. Важното е да сме над нещата и над земята! Да сме под нея ни е още рано.

Еми той развиваше болида. Все е дал някой съвет, който бидейки приет е сработил позитивно. Ама това е за розовите МВ, при наще не е задължително да сработи.

Позна - беше дизел, а чичака се бе опаковал, като за полярния кръг.

Днес 1 чичак ми се лепна за багажника и не мърда от там. Аз искам да си карам със 110 по шосето, а на него му е явно бавно. Дадох му път, да плива със ФауВе-то Шаран. Аз риба ли съм, или цаца. 😄

Хорнер призна че Чеко всъщност е бил единственият им избор за втори пилот, въпреки спекулациите с други имена, вкл. от младежката им програма. Относно вътрешната информация за МВ - едва ли нещо ще е полезно предвид развитието на системите, а и Перез вероятно си има клаузи за конфединциалност в договора с предишния отбор.

Ами, първа смяна ми е, ще видим. Факт е че новото бързичко смени цвета си заради остатъка от старото.

Пробката на картера е в най-ниската точка - странично, а гърловината е на предната от 2-те глави и задната е недосегаема,така че в мотора остана 0,5 л. от старото. Да, мотора изглежда голям, но му дават 4,3л с филтъра и 4л. точно -без него.