ceco_accord

Звукът е от изстиването им, но оборотите не са толкова високи, че колектора да "светва" в тъмното.

Та днес сипах олио на "смазвачката" и се збрахме, да се повозим. Оказа се че холандеца е карал Легена лежерно - имаше 0% добавяне на бензин. Сложихме 10% - от 5000 до 8000 - да има. Обръщтането на бенз при налична газ се оказа прозаичен и трудно решим проблем (иска много преправяне). При мощните коли бутилката трябва да се монтира, така че сондата да е зад нея (по посока на движението), защото в баир, педал до ламарината и рязко ускорение, налягането при мен пада от гравитацията. Настройката за обръщане на горивото беше на 700 милибара, а де факто те стават 500 и газовата почва да пищи и ме дразни. По равно си е ок - пада до 1,2 бара. Свалихме го на 400 и за сега е ок, но ще тествам другата седмица. Удължихме и времето за сигнал, на цяла секунда ниско налягане - не вярвам да се стигне до там. Другите данни са ок и на Сашко много му хареса "къ връви", а звукът на мотора бил по-вдъхновяващ от неговия 4-ка боксер на Легасито.

Да, ние тук разсъждаваме в зоната на нормалните експлоатационни характеристики на модела, но автора не каза каква е кутията, нито на какви обороти се движи по аутобана. Може да гони 200, макар че колата не може. А иначе всеки може да си "светне" колектора. Слага на неутрална, откача буксата на радиаторната перка (за да няма никакъв въздушен поток), мята 1 тухла на педала за газта и излиза от гаража за 1 - 2 цигари време, и "скарата" е готова.

Човек е ценен, когато неговите думи съвпадат с неговите действия. Оскар Уайлд

Пиано в мола, хора около него и се наслаждават на музиката. Сред тях и 1 джебчия. Гледа и си мисли: Какъв талант, какви пръсти, а се занимава с глупости.

А Мерцовете не. https://sportal.bg/news-2021040212034980708?fbclid=IwAR0wbXqd5BG01o6dLDGM1InEA3WlDH4sfnKvLWzzmnkFqml999Lz3Olwuoc Както се казва - "дупе да им е яко" - ще го влачат по пистите - шансовете са им на "спънатите".

А частичното заклинване на буталото е понякога и от износени накладки, понеже излиза повече навън. При екстремно спиране има склонност не веднага да освободи, особено на малки скорости. Да не говорим че и накладки на половината износване загряват по-бързо, а от там и диска.

Явно имаме резерви! https://sportal.bg/news-2021040211001397538?fbclid=IwAR3vj9TKZ0quUx7JKD1V8tJbH9BHuw-D1Xkq8InQ0kEDyAeoTol8t3zWXvo

Ее, звънни като тръгнеш. Ако моите планове се прецакат, ще се ръкостиснем тук, па ще закачим Ледженда на буксата - знам че пътуваш с рибарските и газовите такъми. Тамън ще видиш като как му понася БГ гражданството.

Май не е първоаприлска - изправят я: https://sportal.bg/news-2021040115263333640?fbclid=IwAR3v5yb8VoOvu-Zg8IMDiXk7m7WlY0hEp3a378m7SQZHXCqNIZqLgP3HNws

Тая година на сър Хам ще му е доста трудно да вземе титлата. Ще го дебнат отвсекъде и ще има "швепс от лево и от десно, а и изотзадзе". https://sportal.bg/news-2021040110542261227?fbclid=IwAR2KH9s9k_kDHWH6SbVUIQejoPizzl4L1vgR4oT2JAG32Hh6fijKn63evgw https://sportal.bg/news-2021040111195275095?fbclid=IwAR2SuytQyiGb4ndJgEh5FtDwarmsj7qgx50QkpZM4UVoFPefLXJ5CLBl0Kk А ако се окаже че Хонда са надскочили МБ - Макс "щял да го схруска". https://sportal.bg/news-2021040109221618908

For mola 1 a pri L

Монката (от M&S Auto) не може да не знае някой местен спец.

Ти за тея пари 25 пъти щеше да отидеш до Дупница - при Фена.

Не се сърди човече! Факт е че колите от тоя век се ремонтират по-скоро с лаптоп, а не с тел и клещи. Факт е че проблеми с тока водят до проблеми с електрониката. Факт е че не всеки разбира от Хонди и слабите им звена, а на теб не ти трябва някой да гадае - за това е софт диагностиката. Факт е че с неоригинален тестер, чистенето им не винаги е успешно и трайно. Факт е че подобни грешки могат да светнат от сътресение и дири при демонтаж/монтаж на джанта с гайковерт - при мен така беше. Ако всичко е здраво, понякога помага и откачането на акумулатора за минутка. После колата си чете пресните данни от датчиците и си готов.

Заводът за ваксини в България, щял да се намира до този на Фолксваген.

Работеше си, докато 1 ден задържа. После си работеше още доста време, но му бях "вдигнал мерника". И да, вибрациите във волана при спиране са от предни дискове. Задните се измятат доста по-трудно и се усещат другаде.

Краси не го е написал напразно. Аз това извадих от моите задни апарати - от същата кола. Спираше прилично, но на 2 пъти имах задържане и лилав диск. Сигурно и при теб ще е така.

- Иди да ми купиш цигари. - Дай пари. - Ми то с пари всеки може! след малко: - Ето ти една кутия. - Ама тя е празна? - Е то от пълна всеки може да пуши.

- Мила, ти защо се омъжи за мен? - Щото си голям майтапчия. - Аз пък си мислех, че е заради сексуалните ми умения. - Ето, видя ли, все на майтап те избива ...

Аз не можах да си намеря 17-ки, но като разгледах сравнително редкия размер гуми 235 50 17, минах на издирване за втори сет 18-ки. Поне 245 45 18 има доста модели гуми. Ама пък Легендарното междуболтово, централен отвор и ЕТ са много рядки, та едвам се сдобих с пасващи халуминки.

Ами, Бранко ми е далеч, а по Великден може да е зает, или да липсва, така че ще навестя месният спец.