ceco_accord

Едва ли всичките 70% са нагли, просто си е сървайвър в този трафик. Макар и рядко бивам в София и наистина е ужас. Преди години такова движение съм виждал само в Пекин и Шанхай. Все им се чудех, как се споразумяват и оцеляват в автомобилната гмеж, а там са по 4 - 5 ленти в посока. Въпрос на манталитет си е, но прекалено вежливите стигат по-бавно дестинацията си. Веднъж ми се случи да съм в столицата през Август - пусто и празно, само трамваи и някое такси. Царска работа, а в нормалните дни си е за хеликоптер. Не мога да си представя 1 км да отнема 10 - 15 минути (случвало ми се е) и не оправдавам наглеците, нооо ... "се ля ви". :(

За какво му е на един мъж да прави каквото и да било в живота си, ако няма една жена до него, която да му каже: „Браво, страшен си"! Днес всичко се е юрнало нанякъде. Като ми кажат „Ще ходя в Германия или Швеция", питам „Що?" Отговарят „Щото там е хубаво". Чакайте, бе хора! Там не е било вечно хубаво, направили са си го. Което ще рече „Абе, копелета, дайте да запретнем ръкави, и при нас ще стане хубаво". Джоко Росич

Това е масова практика. И в Швейцария не знаят че комбито е с накладки без пъпки (за разлика от седана).

Ако маслото не потъмнява, значи просто маже и охлажда, но не мие, а последното също е важно.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38145-oshte-edin-rekord-za-batan-i-civic-type-r-video

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38144-honda-namalyava-modelite-si-s-13

В тая връзка: - Ти коя си ма? - Станка. - Не те питам с какво си на учението, а как се казваш? - Станка се казвам, но не съм с танка, а с виетнамката.

При теб, по безлимитните аутобани, може, но тук е леко наказателно. Иначе си може, но ... От друга страна, ако човека не я пробва, как ще знае дали може.

Това е "рядка птица" по нашите земи и не съм срещал съфорумец с такава, но ако знаеш моделната година, в нета сигурно ще намериш повече и конкретно инфо. Модела е американски, там го тачат доста, но и в нащо мобиле има няколко, така че може и на място да го пробваш / огледаш.

Тази тема може да ти е полезна.

24 кратки напътствия от един тибетски монах. 1. Харесва ти – кажи. 2. Не ти харесва – кажи. 3. Не разбираш – попитай. 4. Искаш да бъдеш разбран – обясни. 5. Някой ти липсва – обади му се. 6. Искаш нещо – помоли. 7. Искаш да срещнеш някого – потърси го. 8. Не спори. 9. Ако си виновен - признай си и не се оправдавай. 10. Помни, че не си длъжен на никого. 11. Помни, че никой не ти е длъжен. 12. Всеки има своята истина и тя може да не съвпада с твоята. 13. Не общувай с хора, с които не се чувстваш добре. 14. Проблемите на човек са само в главата му. 15. Светът около теб не е нито добър, нито лош – той е такъв, какъвто е. 16. Опитай се да се насладиш на всеки миг. 17. Животът е тук и сега. 18. Живей днес, защото вчера вече го няма, а утре може да не настъпи. 19. Днешният ден е най-добрият. 20. Не пести време и пари, за да опознаваш света. 21. Вярвай в себе си. 22. Доверявай се на своите усещания. 23. Ако си в лошо настроение, помисли си, че и това ще мине. 24. Най-важното в живота е любовта, всичко друго е суета.

Няма други предположения. Разлепил се е. И при мен стана така миналата година. Смених го с нов. Колата старее по-бързо ако не се ползва редовно. Но не пречи да минеш през някой добър сервиз, за да проверят дали (не дай Боже) има следи от изгорели газове в антифриза.

Щом работи коректно - да. Ако се загледаш по другите коли, ще видиш че повечето не са на едно ниво, особено тези на които има и от страни на броните, но е задължително да сочат направо, а не надолу. Някои си бодат датчиците ниско по броните и те гледат към асфалта. :) Когато мястото е определено от производителя, то в повърхнината на детайла има специално формована по проект вертикална част с коректната форма на датчика и той е монтиран, или се предлага като опция.

Съдейки по това че Хонда не променят някои компановъчни похвати дори през няколко модела - вероятно е като на предишният ми Акорд (от подписа). Отдолу тази част се държи на болт към купето. Не се вижда, но като потърсиш - може да го напипаш. Като го отвиеш, целият тапициран детайл се освобождава плъзгайки го нагоре (в хлътналата зона на бялата тапицерия за задната колонка) и после го махаш. Под мястото на което е стоял вероятно ще има крепежи за кората с говорителите.

В раздела "Продава Хонда" мярнах и друг подходящ модел (Honda Insight) - може и него да обмислите. Мен лично доста ми допада като визия, а като обем и комфорт е по-близък до Сивика.

Сърдечно благодаря за анализа. И аз се надявах че още има "хляб в него", но лошото е че е останало само коматче. Мога да го покарам още, но ако продължи да намалява ??? Само за уточнение - освен в гърнетата и на пода на гаража е сухо, а антифризът е чист. Тоест загубите са само заради химическия коктейл? Мога вероятно да долея от останалото преди време хондово 5х20 синтетик бленд, но предполагам сравнението няма да е релевантно. Сега е 1/4 над минимум маркера на щеката и има резерв, но все пак ... Ако не бъркам - маслото бе подобно на това https://www.ato24.de/en/mazda-golden-sm-5w-20-4-l.html Тенекията обаче май беше в зелено (може да е било друга серия), но със сигурност беше 5х20 / 4литрова тенекия + още малко от друго 5х20. Просто бях на гости на Бранко, стана на въпрос за масла, моето трябваше да сменям скоро и той рече - дай да му сипем това - тъкмо ще го тестваме. Ето - теста е готов, остава да каже (ако види тая тема) какво точно е било маслото и дали покрива очакванията му.

Вчера даваха за 1 герой по южната дъга на София. https://fakti.bg/bulgaria/378255-shofyor-se-fuka-s-214-km-ch-ot-okolovrastnoto-ne-mogat-da-go-nakajat?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage Явно и той е пробвал колко може. Ясно е от снимката (и видеото по БТВ) че колата е Сивик 10, но кой мотор и кутия ???

Взел съм кредит, купил съм си 80" телевизор, сядам да гледам мача, а от там оня ми вика: "Добър вечер на зрителите пред малкия екран". -Шшшшшш, Ааалоууу!!!

Добрутро! Блюдото е сготвено по правилната рецепта. Между капването и сканирането (на 600) са минали 23.5 часа на стайна температура. Капката (по средата) е след 12км градско, а крайните са от предният пост по темата (просто за сравнение). Надявам се този опит да е коректен и да си каже каквото трябва.

Рестрикциите изкарват злото от хората, макар че някои го носят в себе си и така с него са дошли и тук. Добре би било да ги превъзпитаме, но щом семейството и школото не е успяло, какъв е шансът форумът да сполучи. Да не забравяме че някои пускат теми само при свой проблем и подобно ограничение не би им било полезно. Други пък са "на всяко гърне мерудия" (като новодошлият "Продаващ Хонда") и само спамят, чакайки нещо. Тук обаче няма почти изкуственият интелект на фейсбук, но пък имаме естественият интелект на мод. екипа и стоманените им нерви, но бива да се помисли за някакъв лимит базиран на "лайковете". Примерно: безполезен съфорумец едва ли ще събере и няколко "ъп вота" за месец и ако е неактивен до сега (а не новодошъл) - нека си почива и чете. Тоест, да не е фактор регистрацията му, а полезните мнения, чиито лакмус е реакцията на общността. Опитът му за пускане на нова тема може да е временно ограничен, а някъде да му излиза пред очите примерен текст "Въпросът ви вероятно вече е обсъждан - потърсете подходящата тема". Така ще му "светне", че ако се кани да простее, едва ли ще открие такава и в същото време няма да е съвсем без възможности, ако има проблем и разум. Специално към новорегистрираните и неактивни потребители с 0 рейтинг, може да се пуска закачка във вид на служебно съобщение от сорта - "Наистина ли този месец никому с нищо не успяхте да помогнете в този форум и сте само консуматор на информация"? Това може да ги активизира и да "напреднат". Не знам обаче дали има такива технически възможности за филтриране и подтик към позитивност? Добре би било да го прави платформата, а не да е ангажимент на мод. екипа. Това са само идеи за посока на размисъл относно рестрикциите и адмирациите за съфорумците.

Нещо любопитно - https://www.cars.bg/company/nikireifen/offer/c3099431?fbclid=IwAR3PjinNEpXSIQzl8PhOfg5rEkRUiJ0MJmMqnvFDlvphJbC_kzf9LN0YVMs Бронята изглежда непосукана (вероятно е здрава), но предно ляво колело с главината е в багажника. Джантата не изглежда съкрушена, а може и да не е имало удар, поне в движение, щом няма отворени възглавници. По снимката в моторния отсек, също няма нищо изместено, даже левият макферсон си е там??? Може пък някой съфорумец да се престраши и похвали с първата 10-ка?

Преди време течеше обсъждане, дали това може да се деактивира (от водача по желание), но не помня темата и краят и.

Може и така да е, но това лесно се коригира. Отиваш на място, обясняваш на търговеца колко си "вътре в бизнеса", как тоя модел е в дъното на класациите, а специално този екземпляр е "пълна леш" и той ти го дава за 3 бона с пълен резервоар, втори комплект гуми/джанти и регистриран, само и само да се оттърве от него, а после ставате приятели и те кани на вечеринки със семейството си, понеже си му спасил фирмата от фалит.

За 10 пари може да я ощастливиш с този https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11555939916864080&slink=ar53fn модел, а за около половината сума има и от предишното https://www.cars.bg/offer/c3037523 поколение, което също не е лошо, имайки предвид градската джунгла. Обявите са примерни, колкото да видиш разликите. Идете и разгледайте тези модели на живо.