ceco_accord

За последните 15 години, само трима пилоти са стигнали до подиума, стартирайки от бокса. Но Макс не е с най-добрата кола в момента за сезона. Но имаше шанс да се качи на второ място и тогава щеше да прави компания на други двама - Прост и Менсел, които са стигали до Р2.

Това е пред общежитието на синковеца - в неучебен ден. Пипам по малко - това / онова, колкото да съм сигурен в нея. Ръждата е маматасийБЯЛА, Ама ще стане кат нова. За сега само на компа я преборИХ.

Ухаа Никола Цолов ще дебютира във Формула 2 още в края на този сезон. Ще се състезава с Кампос в последните два кръга от шампионат 2025 – в Катар и Абу Даби. Дано се адаптира бързо и покаже че може и там!

Той си ляга на мястото, но наистина има аджастмънт на жилото.

Грешка 1717 може да ти покаже, само ако понякога мига D. Това е въпросният сензор за позиция. Принципно е обезопасителна дублираща система - кутията си работи нормално, при коректно потвърден сигнал от сензора. Той е еднотипен за доста хондови автомати, което не значи че е еднакъв. Виж тази тема: - чисто информативно. Ако някой с Акорд е патил и сменял, може да каже в конкретика. Разбира се, най-лесно и евтино е да провериш окабеляването и буксите.

Като се вмирише ЛУК-а, парламетата ша вдигнат ръце и пак сме на избори. И тогава пак ще има организиран вот и пак "още от същото". Цялата държавно-политическа система е сбъркана, но безнаказано ни бърка в здравето. Тук (на наща територия) няма нито една външно-политическа и гео-стратегическа причина "да се оправим", така че само отвътре може да се случи нещо "в ползу роду".

И междувременно - "Ни LUK ял, ни LUK мирисъл".

Брей, Антонели устиска, на летящия холандец, а и Ръсел биваше. Добро състезание за мнозина, но малшанс за Феритата. Новият мотор има сили, но дали ще откара Макс до 5-а титла? Теоретично шансове има, но Ландо се окопити и укрепна в зрялост, а Пиастри някак "прегоря" в края на сезона. Иначе МакЛаръните вървят, но Макс стартира от бокса и с 3 смени на гуми (вместо по 2 като другите), на финала бе 10 секунди зад първия, а и бая изпреварвания направи. Има още 3 състезания + 1 спринт, па да видим.

Събрал се съвета на равините за да даде оценка на международното положение ! След три дни се показва най-възрастният ,върти пръсти и не казва нищо ,а най-опитна журналистка го пита : -Кажете Рави, с една дума, какво е положението ? -Добре ! - отговорил Рави. Тогава най-младата попитала : -А с три - четири думи ? -Не е добре положението !!!! - отговорил пак Рави.

Най-големият враг на тенекиите е влагата в помещение без вентилация. Мокра кола в гаража не прибирам. По-добре 1 седмица под дъжда / снега да стои.

"Колелото — бавната смърт на пазара.“ Така започнало изказване на един банкер, което накарало икономистите да се замислят. „Колоездачът е катастрофа за икономиката,“ казал той. „Не купува кола. Не тегли заем, за да я плати. Не плаща застраховка. Не купува гориво. Не използва платен паркинг. Не плаща за скъпи ремонти. Не причинява катастрофи. Не се нуждае от магистрали. И най-лошото — остава здрав.“ А здравите хора? Не купуват лекарства. Рядко влизат в болници. Не „помагат“ на БВП чрез болестта си. Междувременно, всеки нов McDonald’s създава: 30 работни места, включително 10 кардиолози, 10 зъболекари, 10 диетолози … + персонала, който приготвя и сервира храната. И така — изборът е твой: колелото или McDonald’s? Понякога нещата, които изглеждат „вредни“ за икономиката, са точно онези, които спасяват планетата — и нас самите. P.S. Ходенето пеша е още по-страшно. Пешеходците дори не купуват колела.

А сигурни пътища и обществени паркинги почти нямаме - как оцелявам.

Ако дупката е била за вентилация, нормално е преди запушването да е била по-ника стойността.

В Япония всеки възрастен може да направи забележка на всяко дете. Там вярват, че всяко дете принадлежи на общността. И ако едно дете направи нещо нередно, а ти не реагираш, японците смятат това не за учтивост, а за безотговорност. Това е прост, но дълбок принцип. Той означава, че няма „моите“ или „твоите“ деца – има нашите деца. Защото отглеждането на Човек не е лична, а обща задача. Затова е напълно нормално непознат да предупреди дете на улицата, възрастна дама да го коригира във влака или продавачът учтиво да помоли малчугана да не пипа всичко наоколо. И не го правят с арогантност, а с уважение и нежност. Защото така се предава усещането, че живеем заедно не чрез контрол, а чрез грижа. Тази нагласа се вижда във всеки ежедневен жест. Никой не хвърля боклук по улиците. Обществените тоалетни са кристално чисти. В училищата децата сами почистват класните стаи и сервират обяд на съучениците си - не защото „трябва“, а защото така е правилно. Те мислят за тези, които идват след тях. Движат се през света така, сякаш той принадлежи не само на тях, а и на другите. В Япония това не е просто правило, това е обща отговорност. Изкуството да бъдеш част от нещо по-голямо от самия себе си. Може би, ако и ние се научим да гледаме на чуждите деца сякаш са поне малко наши ...

Айде бе... Ако не е от човещина, поне закона си припомняйте и спазвайте. Раздел I. Общи правила Чл. 5. (1) Всеки участник в движението по пътищата: 1. С поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди; 2. (изм. – ДВ, бр. 85 от 2004 г.) с управляваното от него превозно средство да не затруднява другите участници в движението и ... Бавно движещият се е не по-малко опасен за околните от "бързаците".

А колко беше преди затапването на дупката?

Войната е място, където млади хора, които не се познават и не се мразят, се избиват въз основа на решенията, взети от стари хора, които се познават и се мразят, но не се убиват един друг... Пол Валери

Да. Важното е че правят нов, а не са подкарали всичко към енергото с някакви агрегатчета от косачките си.

УАУуу, имало някой жив в Хонда оф Америка! За там разработват нов V6 за хибридна система разбира се, ама знае ли се? https://www.thedrive.com/news/honda-developed-a-new-v6-hybrid-for-its-next-gen-suvs-and-minivan-that-gets-better-mpg-than-a-turbo-four

Качи го някъде другаде и пусни тук линка. 1 от обичайните заподозрени при така описан звук е обтегачът на пистовия ремък

А когато тече, тя требе да е отдолу, като всеки хремав.

Още есенни. Дядо и правнуче. Дузина години разлика. 3 & 6 / Bella machina & CIVITO.

При тези 40км/ч в баир и отнемане на газта, вероятно е на 3-та и сваля на втора, но зависи колко пада скоростта до подаването на газ и колко е натисната газта. Ако баирът наистина е стръмен, може и на втора да е и да сваля на първа - тогава е нормално да лашне. Предавката на автомата се преценява според оборотите на мотора (ако човек си познава колата), или на ръчен режим (ако има такъв), но на него автомата не сваля сам предавка, освен при спиране.

Времето си върви, а подозирам че за тая кола вече е спряло. Преглед тя мина (дали и категория 2), ама все нямах време, а после чаках сух уикенд. Та в този, отидох с колата на синковеца, а се прибрах с моята - събрах ги 2-те "тройки" най-сетне. Гледам из нета, за версията Берлинета има 1 чернобяла и 2 цветни снимки, а за моята със синия интериор - направо нищо няма. А и по онова време (преди 39 години) - "кви 5 лева", дет скоро и те ще минат в историята. Говорих с 1 спец тапицер - "Брат, такива сини авто платове просто няма". А с мебелни не ти препоръчвам изобщо - нетрайни са". Та за седалките за сега нямам читаво решение, но времето ще покаже. Концепцията ми е да си е стокова, доколкото успея + евентуално някои приумици. Дори може да я върна на нейните 13-ки джанти. Тенекиите са зле, но там донорът ще спасява положението. Просто усещам как ми мръдва леко надолу седалката, като си оворя вратата. Но праговете не са носещи - моделът е на торсиони под дъното, та в движение няма драма. А как се движи това нещо! Пилотите казват: "Няма по-управляема машина от леката". С годините улегнахме, дадохме приоритет на комфорта, той донесе стотици килограми, те поисккаха големи мотори, гуми, спирачки, таа по тая спирала - маматасИйбала. Ледженда влиза и излиза гениално във виражите, а тая въшка просто не ги усеща. Дай Боже всекиму да пробва какво са 800 кила със 100 коня. Шум, леки вибрации, някъде нещо отпред потропва, другаде отзад поскърцва, но беше риъл лайф. Жената най-сетне си получи НЕ електрически прозорец. Напъва горката, а той труден за дамски ръце. Но тя си обича това Сивиче и сякаш я подмлади за 1 следобед. Малко мрънка че няма къде да си сложи кафето, та и рекох, че това не е кола за пътуване, а за изживяване. Пита дали аз искам кафе. Казах и че ми трябват и 2-те ръце - колата няма хидравлика на волана. За мен това пътуване си е ритуал, а не просто шофиране. С това е ценна тази машина - от времето когато нещата и хората бяха истински. Русе - Монтана съм се движил 90 - 110, да не я напъвам, че от години не е вдигала 3-цифрена скорост. Застигат ме бързаците, ама поостанат отзад - да и се порадват. Скоро не ми се бе случвало някой да ми зяпа колата с респект. Имаше и присмехулници, де. 1 баварец ми се лепна и реши че съм "лесна плячка", та си поиграх с него на той Том, а за Джери. Горкият, наложи се да се пули и пали, да сваля предавки, да се амбицира, абее - смешна история. С други не съм се "закачал", ама тоя просто си го изпроси, а и не очакваше отпор. Ноо, "жив е той - жив е" и ще го бъде. Кога - "живот и здраве"...