ceco_accord

Още есенни. Дядо и правнуче. Дузина години разлика. 3 & 6 / Bella machina & CIVITO.

При тези 40км/ч в баир и отнемане на газта, вероятно е на 3-та и сваля на втора, но зависи колко пада скоростта до подаването на газ и колко е натисната газта. Ако баирът наистина е стръмен, може и на втора да е и да сваля на първа - тогава е нормално да лашне. Предавката на автомата се преценява според оборотите на мотора (ако човек си познава колата), или на ръчен режим (ако има такъв), но на него автомата не сваля сам предавка, освен при спиране.

Времето си върви, а подозирам че за тая кола вече е спряло. Преглед тя мина (дали и категория 2), ама все нямах време, а после чаках сух уикенд. Та в този, отидох с колата на синковеца, а се прибрах с моята - събрах ги 2-те "тройки" най-сетне. Гледам из нета, за версията Берлинета има 1 чернобяла и 2 цветни снимки, а за моята със синия интериор - направо нищо няма. А и по онова време (преди 39 години) - "кви 5 лева", дет скоро и те ще минат в историята. Говорих с 1 спец тапицер - "Брат, такива сини авто платове просто няма". А с мебелни не ти препоръчвам изобщо - нетрайни са". Та за седалките за сега нямам читаво решение, но времето ще покаже. Концепцията ми е да си е стокова, доколкото успея + евентуално някои приумици. Дори може да я върна на нейните 13-ки джанти. Тенекиите са зле, но там донорът ще спасява положението. Просто усещам как ми мръдва леко надолу седалката, като си оворя вратата. Но праговете не са носещи - моделът е на торсиони под дъното, та в движение няма драма. А как се движи това нещо! Пилотите казват: "Няма по-управляема машина от леката". С годините улегнахме, дадохме приоритет на комфорта, той донесе стотици килограми, те поисккаха големи мотори, гуми, спирачки, таа по тая спирала - маматасИйбала. Ледженда влиза и излиза гениално във виражите, а тая въшка просто не ги усеща. Дай Боже всекиму да пробва какво са 800 кила със 100 коня. Шум, леки вибрации, някъде нещо отпред потропва, другаде отзад поскърцва, но беше риъл лайф. Жената най-сетне си получи НЕ електрически прозорец. Напъва горката, а той труден за дамски ръце. Но тя си обича това Сивиче и сякаш я подмлади за 1 следобед. Малко мрънка че няма къде да си сложи кафето, та и рекох, че това не е кола за пътуване, а за изживяване. Пита дали аз искам кафе. Казах и че ми трябват и 2-те ръце - колата няма хидравлика на волана. За мен това пътуване си е ритуал, а не просто шофиране. С това е ценна тази машина - от времето когато нещата и хората бяха истински. Русе - Монтана съм се движил 90 - 110, да не я напъвам, че от години не е вдигала 3-цифрена скорост. Застигат ме бързаците, ама поостанат отзад - да и се порадват. Скоро не ми се бе случвало някой да ми зяпа колата с респект. Имаше и присмехулници, де. 1 баварец ми се лепна и реши че съм "лесна плячка", та си поиграх с него на той Том, а за Джери. Горкият, наложи се да се пули и пали, да сваля предавки, да се амбицира, абее - смешна история. С други не съм се "закачал", ама тоя просто си го изпроси, а и не очакваше отпор. Ноо, "жив е той - жив е" и ще го бъде. Кога - "живот и здраве"...

18-годишният Мартин Атанасов, който замести държавата и срещу 0 лв. разработи "Черна писта", е "Будител на годината 2025" Пребори всички онези институции и техният финансов и административен ресурс, и показа реалната картина на безсилието им, във "бойнята по пътищата", вече десетилетия. МВР са му съдействали, но АПИ са отказали, за което се води дело! Ето я "картинката" https://chernapista.com/ 1 човек ! Сетете се за него когато следващият път, по някакъв повод си кажете "от мен нищо не зависи"! Сетете се и за онази народна мъдрост: За малкият комар от когото не можете да заспите!

Заводски има, но както и в другите Хонда модели от онова време, се случва да се бъгне и да води до излишна консумация на ток, и с тази цел се изключва.

За унищожаването на една страна не са нужни никакви атомни бомби и далекобойни ракети. Трябва само да понижите качеството на образованието и да позволите да се преписва. Ако направите това, ще видите, че: -болните ще умират в ръцете на лекарите; -сградите ще се рушат в ръцете на инженерите; -парите ще изчезват в ръцете на икономистите; -духовността ще умира в ръцете на духовниците; -правосъдието ще умира в ръцете на съдиите. Унищожиш ли образованието, унищожаваш целия народ.. Преди много години Хенри Кисинджър беше казал: "Ние пропагандираме в цял свят идеалите на свободата, демокрацията и консумативизма. Тук това, с което аз категорично не мога да се съглася е консумативизма. Свят ориентиран към консумативизма - няма бъдеще. Така е било с Римската империя. В края на Римската империя римляните са пирували. Накрая са си бъркали с едно перо в гърлото да повърнат, за да могат пак да ядат. Това не е бъдещето на света. Формулата за успех е първо: търпение. Необходимо е търпение. Сега много млади хора искат без почти никакви усилия да спечелят огромни пари.Няма да стане. Американците имат една формула, че за да успее едно дете в живота трябва да изразходва 20 000 часа за онова, с което се занимава. Не 2 часа, не 20 минути а 20 000 часа., за да станеш нещо в някоя област, без значение коя област - дали ще бъдеш майстор на банички или професор. 20 000 часа! Търпение и човек да се научи да издържа на лишения. Това е силната личност. Силните личности трябва да могат да издържат на лишения, за да постигнат нещо голямо. Както един шахматист- жертва царицата, за да спечели играта, а не само да взема пешки и да получи мат в два хода. Трябва да умеем да вдъхновяваме децата от съвсем малки. На всяко дете от малко трябва да му се даде идеята, че е родено за велики неща и че може. Едно дете, за да има висок коефициент на интелигентност до 9 ти клас трябва да е прочело поне 1000 книги с по 600 страници едната. Жак Атали още през ХХ век беше казал: "През ХХI век най-скъпият и най-ценният продукт ще бъде доброто образование." Цели народи могат да изчезнат. Ще оцелеят тези народи, които успеят да използват интелекта на децата си. Всеки човек трябва да бъде отдаден на това, което работи. Хората трябва да се научат да дават нещо на обществото безплатно. Имат бъдеще тези държави, в които хората са научени да не работят само за пари. Българската майка ражда фантастични деца, но в много от случаите, талантът на тези деца се умножава по 0 или още по-лошо по минус 1. Оттук идват и всякакви проблеми, не само на изпитите по математика. Проблемът е възпитанието. Основният проблем е възпитанието - на всички, включително и на учителите, включително на преподавателите на всички нива." Трябва да се научим да бъдем честни хора. Това е първото. Включително и, за да успеем по широкия свят не е достатъчно само да знаем. Трябва да умеем да се представим пред хората, че сме почтени хора, които участват в един почтен свят, в който ние предлагаме първо да дадем нещо на света а после очакваме от света нещо на среща. "Свръх постижения може да направи само една широко скроена личност. Ограничена личност свръх постижение не може да направи. Едно дете от най-ранно детство трябва да си прочете 1000-те книги, да има един огромен понятиен апарат, за да има с какво да работи мозъка му. Само голяма личност може да направи големи открития и нашите ученици го правят. За себе си смятам по-велико за това, че съм успял да накарам учениците си да плачат пред картини на Сезан, отколкото за това, че са ходили на международни олимпиади и са спечелили златни медали.” Теодосий Теодосиев

Подбужда ли ви някой? А Вие някого?

Вироятно е вътре, но пък е добре и нън да се погледне, а и е по-малко разглабяне. Само си бележи къде точно лежат рамената, че шлиците на осите са ситни.

1 съвет: Не знаеш къде и колко е стояла колата преди да я вземеш. Свали рамената на чистачките и после пластмасата под тях в долната част на стъклото. От там дърпа въздух вентилацията. Имах неразумието 1 есен да държа колата си под дърветата и постепенно потокът заслабваше. Та като отворих отпред, изгребах 3-4 шепи кал и листа - субстанция клоняща към компост. После работата се отпуши и вече си знам - есенната сянка е беля.

ХА ЧЕСТИТО!!! Ставаш побратим. Смятай как си карал, щом е светнала за масло. Така Ледженда разбира че има нов стопанин и го поздравява. И на мен ми се случи при първото пътуване - и никога повече за вече 5 години. Давай снимки да и се радваме и си "имай 1 на ум"! Колата не е бавна, просто в нея скорост и ускорение се усещат доста по-завоалирано.

Когато е на стъклото, мисля че трябва да е само там - това е "размразителен режим. Да каже някой със 6-та, че моята я продадох преди 10 г. Но това че врътката не стига до крайното положение на пиктограмката е подозрително и вероятно нещо запира, нейде в недрата на уредбата. Очаквах да вее и малко в краката, понеже това е предходната позиция и би се прокрадвал и там малко от потока.

Честито за придобивката - доста свежа изглежда! А когато е само към стъклото насочена струята, духа ли и от някъде другаде? Има ли разлика в силата при "само на стъклото" спрямо "към него и в краката"? Променя ли се силата на потока към стъклото при външна и вътрешна вентилация?

Е, шлепа е с алуминиево окачване, иноксови гърнета и карбонов кардан. Ноо, болтовете и разни винтчета / гайки са си стоманени, та ще има ръждица по тях. И да има нейде, споко, няма да се пробие. Легена е непотопяем.

Не гният - споко, но има места на които трябва да се обърне внимание. Като всяка Хонда - задните вежди, под гумените вставки по тях. Около дръжките на вратите и хром детайлите на 2-та капака - външно. Единственото тайно място са шевовете между покрива към страниците на купето - под пластмасовите лайсни.

Тури им капата, както прАеше Баш майстора.

https://www.facebook.com/share/v/14PBe16wVNf/

Може и с това: https://shop.s-mania.com/l1/bg/aquacoatz?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_content=video&utm_term=TK&campaign_id=120236311969330469&adset_id=120236311969550469&ad_id=120236311969450469&placement=Facebook_Desktop_Feed&campaign_type=new_customer&utm_id=120236311969330469&utm_campaign=120236311969330469&fbclid=IwY2xjawNsP-9leHRuA2FlbQEwAGFkaWQBqypJ6hRVhQEe52M5iyPVZRkHWXxaL0RjTnDlx8v7b_WXU3zzTrfSq4kxVwHzSSH6nSXNtos_aem_8HXELISt_3qqd-rKZ4C8ZQ

Обезателно. Обратната връзка е това което трупа инфо и взаимопомощ.

Колко щастлив бе Шарл че спряха Макс да го схруска. Както и Ландо, де - че си върна лидерството в пилотдкия шампионат,

Тежичка е и АWD, за това 300 коня не са като 150 на 1 тон кола, но от всичко това идва усещането за комфорт, което редуцира усещането за скорост. Но не е умрел кон - само така се усеща. Вземаш и караш - каквото излезе, правиш. Късмет и радости!

То хубаво, но защо в тази тема? В съответната за модела, дори това споделяне ще е по-полезно, особено с по-удочно заглание.