ceco_accord

Легендарната Honda NSX се завръща – проектирана с много с вкус от Pinininfarina за италианската състезателна фирма JAS Motorsport. Възкръсналата суперкола, с каросерия от въглеродни влакна, ще носи името "Тенсей", което на японски означава "прераждане"...

Honda и Aston Martin ще си партнират в новия сезон на F1

От кола до кола си има дребни разлики, както и от сутрин до сутрин, относно градусите на входящият студен въздух. Не казвам че всичко е идеално, но загряването на мотора е временен режим, а и не е нужно да чакаш преди тръгване, оборотите да паднат на минимални. След това, ако си е ОК - карай. В студено време дори загрял мотор върви по-добре, заради по-студеният въздух. Ако има проблеми, те са в жегите.

- Пич, разбрах че гаджето те е напуснало. Тва е страшно. - Не е бе, знам къде отиде. Страшно е когато антифризът изчезне а не знаеш от къде.

"Когато детето ви спечели първите си пари и си купи с тях сладолед, направете следното: 1. Преди дори да си оближе сладоледа, грабнете му го и отхапете 20%. 2. Докато ви гледа с удивление, отхапете още 30%. След това му дайте останалия сладолед и му обяснете, че това прави правителството с всички пари, които някой печели. И че това ще се случва с всеки сладолед, който купува. И че можете да намалите процента на отхапването, като хванете човека, който отхапва, и му поискате обяснение защо взема определена сума. Ако всеки родител прави това, има надежда, че ще израсне поколение хора, които разбират, че правителството няма свои собствени пари – то има само парите на данъкоплатците. И че данъкоплатците НЕ САМО МОГАТ, НО И ТРЯБВА да наблюдават как държавните служители харчат парите им." Маргарет Тачър

Мислих да го спомена, но на око е едно, а на яве друго. Ама па на цвят са ОК и на око.

Тампоните на връзката мотор-кутия (те са едно цяло за купето) се разкъсват постепенно от резки стартове, спиране под наклон без ръчна и потегляне със студено масло. В тези случай винаги има натоварване от остатъчно напрежение, или ударното включване. Човек неглижира тези фактори, докато рано или късно не стигне до смяна на тампони, което и на мен ми се наложи - на 2 автомата - по наследено състояние. Автомат се кара плавно, не че някои неща не важат и за ръчните кутии, но там опитен водач омекотява включването чрез съединителя.

Всичко е според естета, приоритета и бюджета.

Искам да изживея следващия си живот наобратно. Започваш мъртъв. После се събуждаш в старчески дом и всеки ден се чувстваш все по-добре. Изхвърлят те от него, защото си твърде здрав и отиваш да си вземеш пенсията. На първия ти работен ден ти дават златен часовник и ти организират купон. След 40 години работа си достатъчно млад, за да се насладиш на пенсионирането си. Купонясваш, пиеш алкохол и развратничиш, докато не си готов за гимназията. После отиваш в предучилищната, ставаш дете и си играеш. Нямаш отговорности, ставаш бебе и после се раждаш. След това прекарваш 9 месеца в луксозни СПА условия с централно отопление и румсървис, по-голяма стая всеки ден и накрая воала! Уди Алън. Има такъв филм - Странният случай на Бенджамин Бътън. Ако не сте го гледали - жалко, но е поправимо. https://playtube.tv/watch/странният-случай-с-бенджамин-бътън-2008-бг-аудио_ejfpihjuxKNoMpT.html

Бреий, сложно. Но за фолирането не мисля че е нужно.

Едва ли. Нормална кондиция значи загряло и чисто масло. Лашкането е причинено от едно от 2-те изключения, или и от 2-те едновременно.

Има - има, но са по икономически причини и нисък клас. Самият факт че не е екзотично гориво и има газ колонки на почти всички бензиностанции по Европа е показателен. За среден и висок клас коли, маркетинг критериите са други, но у нас ситуацията не е като у хората, таа ...

Абе - мерак да имаш - другото е натрупване на умения. Никой не се е родил научен.

За проба може да си вземе 1 такъв скоч и да лепне по рамката, колкото да види дали му харесва в черно. https://krez.bg/product/profesionalen-izolirband-scotch-780-20-m-x-19-mm Да, ще е на 4 парчета, но има ясни ръбчета по които да среже 4-те ивици. Проблема е че това е изолента и тя се свива по дължина. Тоест, като се отлепя от ролката се разтяга и не бива да има опън при лепенето. Но за тест в черен мат ефект става. Ако е ОК на визия според автора - парче черен мат фолио ОRACAL серия 451 (покриващо цялата маска), ще стане. То е за криви повърхности и като залепне не се разлепя и свива. Поне на този равнинен детайл не очаквам никаква драма с него.

Проблемът с боята е че изисква много прецизно облепяне със специален скоч, за да не си личи разкъсването на слоя боя (който не бива да е дебел) след разлепянето му. Пребоядисваните коли (цялостно, или детайли) именно по това си личат. Зависи колко е капризен човека, де. Предложих фолиране, понеже е най-безотговорно и колкото изкара, но съм си фолирал Сивика на места и за сега не е мръднало никъде за 2 години, а има и големи, и малки външни детайли. Но подготовката на детайла е важна за крайният му перфектен вид, както и лепенето, за да не останат отдолу боклуци и балончета, макар че вторите са преодолими с карфица. И е добре да е топло, или поне пистолет за горещ въздух да има. Абе, маниашка работа си е, но човек преди да пробва, няма как да знае, ще се справи ли.

Седмица Aбе Даби всичко ще реши.

Хлапашка работа. На сериозно се вземат и тва им опъва нервичките. Спокойният шампион си личи: "Дали ще са 5, или ще остана с 4, това няма да ме промени като човек".

Аа, извинявам се на Тото. Видя се че Антонели не си задържа задницата на място.

Да, защо му даде път? Сигурно Волфа е спретнал пак няква интрига. Тва са 2 точки, а понякога и половин е решавала титлата!

Цар си Максиии! А?! - стратезите на отбора шампион? Бравос пак на Сайнц и Вилямс!

Вече не ме впечатляват такива, стига да ми пазят колата, а за арогантността бих им казал: Иди нАхуй.

Аз така бих направил. Освен разправиите по търсене и демонтаж / монтаж, имаш опция и да си персонализираш предницата. Бих ти предложил и да я направиш черна тази рамка - в мат, или гланц. Ако не гониш чисто стоков вид, за мен би стояла по-добре като цяло колата, ако акценти са само 3-те хром лайсни, да не говорим че хромът е малко демоде сега.