ceco_accord

Иначе БГПощи си е като БДЖ ...

Ей, да внимавате по улиците, че времето се стопли и ала баладжийките одят по клин и потниче (на голо) иии ... пада чукане, ама по броните.

Да, ама миналата година, когато исках да пратя 1 колело в кашон, само те го приеха - за 20 лв, а другите куриери искаха около 4 пъти повече. Ама па ми скинАа нервите за едни документи, адресирани на старият ми адрес в Русе. Лелката по жицата каза че няма как да знае че съм аз и да отида до там с лична карта, а после може да ми ги прати. Желязна система за сигурност, но аналогова.

Български пощи е като парен локомотив. Докат сипят вОда, па да загрее и дигне налягане, па да отлепи от перона, па като закъди из простора - ората на луната кацнАа, а скоро и на Марс. Бавно, ама славно!

Аз харесвам Чеко, но на този етап в отбора е "втора цигулка". Да трупа точков актив за биковете, а когато има шанс, ще се качи пак най-високо - заслужава и го може.

Борбата за добра аеродинамика води до силно полегато челно стъкло и таблото се отразява в него, дори да е абсолютен мат - а то не е. Наистина е проблем за видимостта и стъклото става като огледало, в което се вижда повърхността на таблото, когато от слънце се влиза в сенчест пътен участък или тунел. Погледът трябва да се фокусира далеч напред, а не в стъклото и да се кара по-бавно.

Премислено е и изборът е добър. След 20-тина км извънградско стават тихи и комфортни, с чудесно сцепление по завойте, а същевременно си остават яки и бюджетни. Разходих ги уикенда до Мадарското плато (410 км в 1-та посока), а пътем пак обърнах втората цифра. Трябва пак да я мия (че я ошляпаха насрещните насекоми), но все още на вид и усет е легендарен автомобил.

Еми, водих я на козметик. Под лупа като нова няма да стане, но от метър (и повече) - бива.

Сложно стана с тая Хонда напоследък. Старата слава работи само при помнещите я, а младите искат гаджети и не им дреме за "желязото", щот не вникват в материята.

Звукът наистина става обемен, ако са включени тези 2 функции и от колата влизаш в концертна зала.

Споко. Корабът потъва нормално. Най-близката твърда почва е дъното. Спасяването на давещите се, е дело на самите давещи се. Който може да плува, пак ще е на повърхността, а другото е плява. Ние няма да се оправим защото няма НИЕ, а всеки гледа поотделно някак да се справя. А за новите месии / политици - "Не се радвай на малко прасенце, защото не знаеш каква свиня ще стане. А от Ботева - "Народ който търпи гнетът на управниците си не е жертва, а им е съучастник".

Ако някога видиш този въпрос, такъв запис ли имаш предвид? https://manofmany.com/entertainment/music/best-8d-audio-songs Това наистина би звучало страхотно от камарата говорители в колата, но не знам дали има такива СиДи-та?

Чувал съм че този филтър (ако изобщо е той) е нейде вътре в кутията и се вади през някакво капаче отстрани.

Ферари очакват "да мачкат", ама "да не им мине мачка път". https://clubs1.bg/news/dvigatelyat-na-ferari-e-s-54-k-s-predimstvo-spryamo-tozi-na-honda/?fbclid=IwAR0h10YtkFpwST1FIYz9lL7diwt9cBOrd4P2LWB0nWGSMhPhP8BpBHsXVo0

Аз и от 1 друг "Легендарен" съфорумец чух че изтичат само 2 литра.

Народ който търпи тиранията на своите управници не е жертва, а съучастник. Христо Ботев

Пак за америката, в кооперация. https://www.theverge.com/2022/5/18/23075754/honda-prologue-electric-suv-ev-us

Е как да няма? Виж че е "врътка". Щяло да влезе във валидност от началото на ЮЛИ, а до тогава цените ще скочат. Не случайно си сложиха вчера на парламента метални врати!

Не е само при паркиране. На няколко пъти съм влитал в големи дупки извънградско и ако моите не бяха с борд и XL, не ми се мисли. Гумите с борд обикновено са с усилени страни и колата се държи по добре с тях. Най-вече реагира по-точно на рязко врътване на волана и по-бързо променят траекторията и.

Там никога нищо не се знае. Дано сме си "опекли работата" технически и гладиаторите не се облъскат "кат свинско шкембе у тараби".

Случайно паркирах до Акордеона и ми направи впечатление. Знам че той е "голема кола", но да изглежда съразмерен с Легена само защото е по-ръбест ме учуди. Вярно че и ракурса малко му помага, но дясната е 30-тина санта по-дълга.

Абе хубавото си е хубаво, ама и скъпо, та всеки сам си преценява дали и колко да инвестира. Аз се уговорих с момчето да направи минимум усилия с максимум ефект и цената да не е като за 2-3 годишните премиум коли които лъска и стават по-добре от нови. Огледа я и ми каза че ще му отнеме 2 дена и ще ми вземе 180 лв, обаче ... Имаше много "паяжина и холограми", та я прави 3 дни, а аз от неудобство закръглих сумата на 200. Каза че сефте пипа Хонда, а лакът и е много мек (наложило се да си поръча най-меките падове) и я е минавал 3 пъти, а смяташе че ще мине само веднъж. Накрая е мазана с някаква паста - да пази от безконтактната химия. Освен това ми предложи да заличи "дзънките" от камъчета, ако му донеса малко боица, та си купих 50 мл по кода от табелката. Отбелязах му кое съм видял, но е оправил и нещата които съм пропуснал. Много уважавам занаятчии които надхвърлят очакванията на клиентите си и пак при него ще ида догодина, когато пастата вече отслабне. Но всичко е временно - нямаше слънце за по-ефектни снимки, а след малко и заваля.

Ми то трасето е бавно и асфалта неравен, та от аеродинамика и подналягане няма много смисъл, а и Шарл на него е карък.

Имаш предвид записани на 4D / 6D / 8D и т. н. ли? Къде са тези дискове?

Да. Със снимките една до друга се вижда разлика в колорита. Щом се държи добре и имам още за доливане, ще следвам същата процедура и за 3-тата капка ще потърся скенер. Мерси за комента!