ceco_accord

Май освен инженери, трябва и стратези да купим от Мерцедес. Макс направи каквото можа, нооо ...

Ами, за сега "преписва" от Макс. Като почне да опитва друго - "или сабя на кръс, или ... ". https://sportal.bg/news-2021050708594109484?fbclid=IwAR3Ud5n0Unb8GWIYDyavd0390STo37Zy5UKXvKdcBhj3bGB3qXXSE113IGw

РедБул-а води битки на много фронтове, ама вече няма да е Хонда. https://sportal.bg/news-2021050809471147181?fbclid=IwAR2JBx5FLX7sxnOMyP4dr2N30Pf3Bf7Ct790fwY8wJFjbaSR8ro_ydl7PQU

Какви пари и трудно ли се сменят, или го правиха там?

Макс требе да е "на макс", но прави дребни пропуски и му "изяждат главата", а Хами (колкото и да не го харесвам) - моите уважения - 100 пола не са малко, па макар и статистика - може да се концентрира и няма спираща го сила.

Как ме мъчи всеки ден тоз въпрос трагичен, хем да бъда откровен, хем да бъда симпатичен. Радой Ралин

Тя тая тема е по-скоро за оф топик. Обикновено в нея се споделят вкратце вече решени проблеми, или прищевки. Добре проектиран и произведен автомобил, който своевременно и съвестно се обслужва е скучен за поддръжка, така че, тупаме стелките, сменяме чистачките и т. н.

Атакуваш успоредно на повърхността с тънко макетно нажче. Ако е под буквите, и да нараниш боята - няма да се вижда зад надписа. Него лепиш с профи двойнолепяща лента от скъпите. Тя е черна и мека, около 1,5 мм дебела и ще поеме дребните останали неравности. Само ще падне игра да я изрежеш точно, като я лепнеш първо отзад по буквите.

- Да пийнем по едно, две ? - Аз по принцип не пия, но като пийна няколко, ставам друг човек. А тоя, другия ако знаеш как пие ...

Остава 1 лого Accord да и сложиш. Виж в "Продава части/аксесуари" - темата е Битпазар - 1 колега го предлага.

Не бива всички яйца да са здрави, че гладни шъ останем, но тематично погледнато Ондите нацепват черупките на останалите.

И да омахат безсмислените скоростни ограничения. Автопаркът отдавна не е от соц времената. Нормалният трафик се движи интензивно и си следи за обстановката. Мнимата превенция е безрезултатна - трябва безкомпромистно работеща наказателна система за джигитите и нещата ще влязат в релси, а за който не иска - "глух коловоз" и сеч, до нулиране на банковата сметка. Все пак общата картина показва че тея са малцинство и е нелепо болшинството чрез рестрикции да не може да ги дисциплинира. Всичко в крайна сметка е въпрос на култура и емпатия към околните, а който ги няма, няма и място в социума.

То и тук има глоби, ама "органите" не са където трябва, а дебнат с триногите от храстите.

Малко съм далеч от ТВлизацията, но стискам палци на големите и малките бичета - да "нацепят канчето" на всички диванета! Пистата предполага, Господ разполага - Великден е.

Абе окултурили са се - има надежда. За тоя час дето отвисях на Хемус, само дузина келеши минаха напред по аварийната лента. Имайки предвид останалата бройка чакащи, тея бяха около 1% от тях, така че си е постижение за БГ манталитета ни.

Воистину возкресе! Здраве и мир Вам, и оптимизъм! Природата цъфти - и Вие така!

Километрите да не те тревожат. Важни са не те, а общото състояние на колата. Може проблема да не е в датчиците, но да излизат грешки за тях, понеже няма сигнал.

Забелязах че кюнците са мокри, но това е като я карам кратко градско, а капката е след извънградско. След празниците ще капна нова.

Днес бе ужасно. В края на новият участък на Хемус (посока Варна) тапата от 2 ленти коли чакащи за предимство в кръговото след Ябланица, бе 5 км. Отне ни над час. Лошото продължи още десетки километри. Тоя път бе виновен един с А 3-ка, който задържаше колоната от Хемус, карайки извънградско със 60. Всички обяче пъплехме чинно и никой освен мотористите не изпреварваше. То нямаше и смисъл, щото плътността и дължината на колоната сигурно се е виждала от космоса - като китайската стена. Маршрутът Монтана - В. Търново (250 км) обикновенно ми отнема 165 мин. (с почивката за тоалетна), а днес се влачих 270 мин. Дано не е така и на връщане. Твърде много коли има в тАа дръжава, или празници.

Сигурно ще изкара, но защо е къдраво да каже някой спец. Това му беше шоково натоварване. Принципно се кара на двойно и предимно тройно по-ниски обороти.

Нова капка - след още 3 седмици и 990 км. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 325732 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7110 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 84% / 16% - 6060км / 1050км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зимен 130 дни - 19.12.2020 - 27.04.2021. 9) Мото часове – около 68 извънградско + 35 градско = 103. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 50-тина литра и около 850 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, по-точно на 47 градуса на антифриза. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 160 км извънградско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - ДА - около 0,5л прясно - от същото - преди предната капка. Разход на масло около 7мм за тези 7110км. 15) Други - Пробата е сканирана на същия скенер, като предходните - пост 1111 и 1127. Разликата спрямо предната капка вече е видима, но едното ходене до София бе през Петрохан (любимо трасе и сам в колата) + "мръсна газ" (на бензин), та сигурно съм го "изпържил"? Бе много тежък режим - 1-ва / 2-ра / тук таме 3-та, 2 х 20-тина минути на V-TEC обороти. Ледженда е "железен", ама маслото ...

По-скоро тракат накладките в апарата, защото ако трака шарнир си камикадзе!