ceco_accord

Проблема не е в лъскането, а в холограмният ефект в лака, който лесно може да се получи при неумелост, но трудно се отстранява.

Това е трудоемък процес, а освен качествените материали са важни уменията и отношението на майстора. Колата ми от 2 дена е при 1 пич и по уговорка с него, вчера вечерта минах да си я взема, но ми каза че още не я харесва.

Нещо обсъждат напоследък Ууууправниците, ама дали и коги ще го гласуват не е ясно. Носят се слухове за премахване акциза на газта за колите (в момента е около 10%) и намаляването на ДДС-то от 20 на 9%. По груби сметки (без кръчмаря) газта щяла да намалее с около 50 стинки на литър, или грешно съм разбрал?

Почти е вярна, защото от начална до крайна точки на извънградските пътувания, все пак се минава и през други населени места, ама да не издребняваме. Водя си извънградските км и като ги извадя от общия преход, остават градските, за които не ми дреме. Вероятно са 80 / 20, ама ме мързи да съм по-педантичен.

Не ми се е случвало, а и не помня някой тук да е споделял такова нещо, но в изредените сервизи може и да са имали такива случаи. Едва ли караш с рядко масло, или на минимума, та може наистина да е датчик. Вероятно не е скъп.

Капков тест 2. За референция - първата капка е в пост 1218 от предната страница на темата. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 339382 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6616 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82,5% / 17,5% - 5450км / 1167км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 85 км/ч / градско 25 км/ч. Стил на шофиране - лежерно (2000-2500 об/мин 100-120км/ч) ако няма трафик и "безпощадно" ако има, а в градското полека. 😎 Сезон на експлоатация – 7 месеца (зима / пролет) - 16.10.2021 - 16.05.2022. 9) Мото часове – около 64 извънградско + 47 градско = 111 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – А 95 - 55 литра и около 900 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ. А-95 харчи само при първо палене и ако мотора влезе във VTEC. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. След първомайските празници имам 80 км само градско. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,7 л. Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи, а и не наливам на макс. 14) Доливане на масло - 0,4 л. след предната капка, което за новите 3315 км си изхарчи. Разход на масло за целия период - около 0.8 литър. Снимката на щеката пак е около средата, но докато я направя се разля. В тубата има свеж остатък 0,9 литра, но е време да долея свежа доза, че ще излазаме на воля. 15) Други - Пробата е снимана с телефона ми (при същите условия като предната капка) и се надявам да е ОК - скенер, "йок". 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра. Явно разходът на масло и зиме и лете ще си е константен. Огледах пак мотора доколкото мога в тая теснотия. Има нещо тук/таме между капаците на клапаните и главите, но не се "лее из ведро". Като дойде време за проверка на хлабините, ще сложим нови гарнитури. Смених въздушния филтър - 11 месеца / 11450км (снимки от 2-те страни) и погледнах в дросела, но няма омасляване. Имах съмнения за PCV клапана, но според теста си работи, а и всичко е чисто. Сипвам - карам / няма драма, градско е ламя голяма. Ама сухо ли е вънка, със звънче на колелото дрънкам.

Както пееше 1 наш певец, по текст на 1 наш поет, който перефразирал Шекспир: "Всичко е само игра, всичко е само спектакъл".

Юби Ко / Омбре / Мотобокс / Бултрако. Кой е датчика?

А се движеше бавно. Гледах 1 видео с него, дето обясняваше какво е поведението на този болид и че въобще не му е ясно как са карали такива едно време и са били бързи.

Бе, скоро не съм писал тук. Тя зимата мина, търкулих я с новите зимни 17-ки и реших и летните 18-ки да са нови. Пътем поодрасканите джанти минаха песъкоструйка и нова боя. Поохарчих се, ама нали е за добро. Друго ново май няма. Каня се да я водя на ГАЗ профилактика и малко детайлинг - да я поглезя за благодарност че ми е доБричка - тинейджърка. Но най съм доволен че упях да си намеря подходящо копче за капака на мотора. Газаджеята го загубил миналата година и всеки път като отворя отпред ми вадуше очите липсата му. Естествено, оригинално ЙОК, но 1 пич от морга каза "Оо, виждАл съм таквОа", порави нейде и ми донесе 1, па рече: "Да знаеш, от, мокетна стелка за BMW е", та вече има и нещо немско у японеца. Пилнах го малко отзад и стана като родно.

Те сигналите не навсякъде са силни и качествени, но вижте дали ви е активирана RDS функцията.

Имаше ли съпътстващ звуков сигнал и подръпване на колана? Ако ДА - бил си с висока скорост и твърде близо до предната кола, и радара е задействал системата за безопасност при удар. Случва се при изпреварване или заобикаляне на обект в последния момент. Споко - нещата са под контрол!

Байдън и Меркел дискутират. Байдън: - Аз имам три копчета синьо - и Европа я няма, жълто - и Китай го няма, червено - и Русия я няма! Меркел отговорила: - И баба ми имаше три кенефа златен, сребърен и фаянсов, но когато дойдоха руснаците се насра в коридора! 😆😆🤣

Всъщност позицията и си е добре. Все пак е помощник при паркиране на задна и осигурява достатъчно видимост назад. Обзорът е в ресора на огледалата, а камерата е за прецизно паркиране в рамките на 1 кола разстояние. Гледах как е захваната. Има си точна позиция. Ако трябва да се вдига, ще се наложи разтапициране на задния капак, а там пак не е ясно дали нещо може да се адаптира.

Понеже все мрънкаме в тая тема, да се посмеем поне малко - "на чужд гръб" (и с извинение към потърпевшите), ама квот са написали ... Извадки от архива на КАТ с обяснения писани от шофьори след ПТП-та : Тръгвайки на работа в 7 тази сутрин, изкарвайки колата от гаража на улицата, се сблъсках с автобус. Автобусът беше подранил с 5 минути.' 'Инцидентът стана, защото с едното око наблюдавах камиона отпред, с второто - пешеходеца, и с другото - колата отзад.' 'Започнах да намалявам скоростта, но колите отпред бяха по-неподвижни, отколкото мислех.' 'Не знаех, че ограничението на скоростта е валидно след полунощ' 'Колата пред мен блъсна пешеходеца, но той се изправи, затова го блъснах и аз.' 'Другият автомобил се сблъска с моя, без да даде предупреждение за намерението си.' 'Ударих се в неподвижен камион, който идваше отсреща.' 'Пешеходецът ме блъсна и отиде под колата ми' 'В опит да убия муха, се ударих в стълб.' 'Невидим автомобил се появи от нищото, удари колата ми и изчезна.' 'Бях изхвърлен от колата, когато тя се отклони от пътя. По-късно бях намерен в канавката от някакви крави.' 'Мислех, че прозореца ми е свален, но открих, че е вдигнат, когато подадох глава през него.' 'Бях карал автомобил от 40 години, когато заспах на волана и катастрофирах.' 'Когато наближих кръстовището, изведнъж се появи знак на място, където знак 'стоп' никога не се беше появявал преди.' 'За да избегна удар в бронята на колата отпред, ударих пешеходец.' 'Казах на полицаите, че не съм пострадал, но след като махнах шапката си, открих, че имам фрактура на черепа.' 'Бях сигурен, че старецът няма да успее да стигне до другата страна на пътя, когато го блъснах.' 'Пешеходецът нямаше представа накъде да бяга, докато го прегазвах.' 'Непряката причина за инцидента беше нисък човек в малка кола с голяма уста.' 'Стълбът се приближаваше. Опитах да го избегна, но ударих предната му страна.' 'Опитвах да се науча да карам със серво. Завъртях волана колкото сметнах за необходимо и се оказах в друга посока, карайки срещу движението.' 'Изкарвах колата от гаража на задна, както обикновено, когато бях ударен от другата кола на същото място, където бях удрян няколко пъти преди.' 'Когато видях, че не мога да избегна сблъсъка, натиснах газта и катастрофирах в другата кола.' 'Инцидентът стана, когато предната дясна врата на колата зави без да подаде сигнал.' 'Никой не беше виновен за инцидента, но той никога нямаше да стане, ако другият шофьор беше внимавал.' 'Пешеходецът побегна към тротоара, но аз го уцелих.' 'Инцидентът стана, когато опитвах да си възвърна контрола над колата, насочвайки я към другото превозно средство.'

Колкото по-висока е износоустойчивостта, толкова по-ниски са фрикционните свойства, но ако караш много и спокойно - по-високата цифра си е далавера. За химията на каучука - никой няма да си каже съставките, но всяка гума старее и изсъхва на слънцето, дори да си остане след 5 години с почти неизносен протектор. Никой вече не прави вечни неща, та не залагай на дълготрайност. Но Конти се подобрха в това отношение. Преди няколко години имаха 1 летен модел, дето държеше страхотно, но за 1 сезон протектора му свършваше, а не беше спортна гума. Имам познат, на служебната бе обул такива, ядеше по 1мм на 10000км. Модела който си постнал може и да е добър на мокър асфалт, но на наводнен - по-полечка - тесни са му надлъжните канали.

@JHM Чети малките надписчета, щом ги гледаш на живо. Леката гума има добро поведение от към окачване, но е и мека, но щом караш на 16-ки, това явно не ти е приоритет. А 55 също не е от опасните профили. Това са моите:

Ще имаш "най-добрато ат 2-та свята". На дизела скоростна кутия не му трябва извънградско, както и на бензинката 4-та в Бурградско.

Добре завърнал се сред нас! С това наистина "морето ще ти е да колене", по-точно плажът де, ама пак е + За Акорда жалко, но всяка вещ омръзва, дори да е безпроблемна. А силата на мечтите е сила! За колата, разбира се, честито и безаварийно! 2-ра ген. фейс най-добре ми пасва в представите за модела. Имам познат с точно такава. Не е имал оплаквания през годините, освен 1 дюза на дизела и амортесьорчето на 5-ата врата. Другото са регулярни консумативи и радости от покорените места.

Дружина! Някой скоро да е опреснявал маслото в автомата? Интересува ме дали сте източвали 2.7 литра от пробката (както е според мануала), или по-малко? Тая кутия има ли външно филтърче (между нея и корубата на въздушния за ДВГ), или няма? Маслото е ясно - HONDA ATF DW1.

Новото CR-V 6 Отпред - американски Акорд 10, отстрани - нещо немско, а отзад - шведско, но иначе си е японско и чат-пат китайско. Но като цяло е по-стилно от 5-а генерация. https://autoreview.ru/news/honda-cr-v-novogo-pokoleniya-pervye-fotografii

При мен е така. Може да е добре малко да се изправи камерата. Чак номера да си виждам, няма нужда. Екранът е матов, но огрява ли го слънцето пак е с лоша видимост. Мислех да си направя козирка, но не съм измислил още дизайна и материала, та да не изглежда като самоделка. VID_20220512_210018.mp4