ceco_accord

Че то у нас трезвените ще са с нетрадиционно за региона ниво.

"Нека не се вземаме прекалено на сериозно. Никой от нас не разполага с монопол върху мъдростта" Елизабет Втора Поклон!

Има 2.5 вида продукти. Правиш го както трябва, па да струва колкото ще - за избрани клиенти, които могат да го оценят и да си го позволят. Правиш го с конкурентна цена (според представите на масовия потребител), а влагаш каквото се събере в тая цена. И всеки бренд масла има от 2-та вида, както и широка палитра "половинчати" в зоната между тях, като горните носят престиж, долните популярност, а междинните - пари, но няма гаранция колко по-нагоре от дъното са. А рецептите винаги са били търговска тайна.

- Кое е най-откаченото нещо което си правил за пари? - Почнах работа...

Той тОа голф сигурно вече е мрътвец, а иначе - темата е любопитна.

И това е възможно - да са изгнили от ръжда тресчотките, както и да са блокирали жилата в броните си, но все от някъде трябва да се почне.

И да е заключено от това лостче, вратата овън се отваря, освен ако не и е счупен механизма - масова болест на задните врати за мадела.

Не познавам детайлно модела, но ако не получиш по-коректен атговор, ето моят: Принципното устройство на механизма е аналогично на доста коли, та ... Обратният край на лоста (който влиза под пластмасата) дърпа 2 жила (за задните ляво и дясно колело) хванати с резби и гайки за самият лост. Там е мястото за реглаж. Въпросът е дали имаш достъп из под колата, или трябва да свалиш въпросната пластмаса. А има вероятност да има и капачка на нея, но това е рядкост. Огледай се. Като намериш зоната за реглаж - ако има мегдан - натягаш, докато почне леко да хваща на 3-ти или 4- ти зъб.

Това за "булката" ми хареса. https://clubs1.bg/news/red-bul-ne-iska-nito-porshe-nito-honda-nie-sme-naj-atraktivnata-bulka-no-ne-gledame-nepremenno-da-se-omazhim-zayavi-marko/ Кой ще я "такова" и дали няма да е "Тя" него, ще видим. А в неделя предстои "домашната" писта за Ферари, които пак са "бременни" с поредното разочарование, ако не намерят загубената си скорост. https://clubs1.bg/news/vav-ferari-vse-osthe-ne-sa-nayasno-zastho-izgubiha-skorost/

"Палиха я, грабиха я, секоха я, бичиха я, пасоха я, дъвчиха я дърво по дърво, парче по парче, докато най-сетне са прозъбиха тия, голите баири, дето ги видиш… Само най-горе в стръмното, под скалите, остана едно крайче незаклано и там в тъмни нощи може да се чуе оня глас: „Е-е-ей, хора-а-а, не кърдисвайте гората, ЛОШО ЩЕ ВИ СТИГНЕ!“" Николай Хайтов, от разказа "Горски дух" Кърдисвам - коля, режа от турски език.

Кой каквото и да говори, човек трябва да вярва и сбъдва... ... "мечтите си. В тях е силата"!

По повод горното:

Бравос Макси! И Ръсел е пекан, а Хами имаше големи, после средни, а накрая никакви шансов за първо място, а файнъли е под подиума. За Чеко жалко, но Сайнц му "затвори вратата", ама за него и Ферари като цяло "... или нищо". За скептиците относно интереса към сезона, предполагам също е било ОК, понеже силите са някак изравнени и доминацията в скорост на Ред Бул не е драматична, така че, продължаваме напред. А и дори да стане предсрочно шампион, сигурен съм че до последното състезание за годината, Макс ще кара на макс.

И днес добре, но утре ще е по-трудничко от на Спа.

Е, "палачинката може да се обърне". Май на Макс кутията се строши?

Вариантите са 2. Предполагам имаш на лостчето за фаровете позиция AUTO. Намираш сензора за светлина (1 "пъпка" централно на таблото - близо до предното стъкло) и му лепваш нещо непрозрачно, като оставяш фаровете включени на тази позиция. Като дадеш контакт, ще си светват сами. Вторият вариант е да си монтираш DRL модул. При палене на мотора ще пали и фаровете, а може да управлява и допълнително монтирани на предната броня "дневни" светлини.

https://www.facebook.com/PR0TAXIBG/videos/414107060583174/?idorvanity=168989410498917 Просто внимавайте! На моториста явно не му е за сефте. Явно "отстъпката" дава "странични ефекти".

Става за фен на клуба.

Толкова си харчи Легена. А Баварец върви най-много точно преди да се строши.

Тех. данни на type R 11. +50 кила / -1" джанти / +10 коня / + 20 Нм. https://autoreview.ru/news/honda-civic-type-r-novogo-pokoleniya-ob-yavleny-harakteristiki

Прав си и ти. Никой не обича "кисело грозде". Колата е ужасна за поддържане, ако не случиш читав екземпляр, но явно съм късметлия. За 2 години (32 000 км) - сензор на автомата / сензор на AFS-a / 2 тампона на ДВГ и 2 говорителя. Общо над хилядарка и все "дежурни за модела" неща които очаквах, ама здраве да е - механиката е "желязна". То само за гориво и масла съм дал над 5 бона за тея км.

- Трябва да спрем да пием. - Добре. Къде да спрем?

И ти си прав. И ако данните ти са верни, значи карам уникат - една от 3036-те бройки КВ1 в Европа. За такава кола и с такава цена ората искат емблемата да е с кръг / кръгчета, а не И това не се е променили с годините. И сега (на старо) за немската премиум тройка седани (в Д сегмента) искат цена, а Ледженда е под Акорд 8.