ceco_accord

Щесит ви снег!

И да не я караш, то си старее щом е разпечатана опаковката му. Относно консумативите някои имат избор (но им струва и време за проучване), други не. Онзи ден сложих ново перо на шоф. чистачката - 25 лв за 70 см японска гумичка, обаче чисти финно и безмълвно като гейша.

Арт инсталация на ледени фигури в Италия, озаглавена: "Животът е кратък, насладете му се преди да се стопи."

Уважението към колата е уважение и към самия себе си и всеки търси златната среда между цена и рентабилност. Някои задълбават в данните, други не им обръщат внимание, а трети хич не им дреме за състоянието на возилото, но настоящият му собственик разбира що за хора са били предните. Но да не голословим, има "маслени теми" с много инфо.

Но и от мен научава доста. Накарах го да смени камерата и да кара само на прибори. Не му трябва да си вижда калниците - голямо момче е. Така (на снимката) неусетно завърши денят - аз отпред, Хами втори, а татковото - на опашката. И щеше да е вярно, но до края на обиколката изостанах 3-ти, а Хамака не надвихме. Каза че утре е първа смяна на училище и приключихме неделята. Знаете ли колко е удобна кадифената седалка на Акорд 6-та генерация? Плейстейшъна обяви че днес с момчето сме навъртяли 1447 км.

Караме на акорд! Момчето задобрява. Обяснил съм му тънкостите на пилотирането, практикува ги, но резултата не го удовлетворява. Заряза ги и изгледа няколко пъти онборд реплея на Хамака, направи си анализ и взе да ме настига, а снимките са от обиколката в която усетих че е готов да ме надвие. Той не е запален по Ф1, но има респект и аналитичен ум, та рече: "Щом е 7 кратен, значи има какво да научим от него". Отглеждам си 17 години приятел, а той сяда и за 10-тина мин. практика ме побеждава (ех младост), но в живота синът трябва да надскочи бащата. Първата кола е на Хамака(от който сме още далече), втори съм аз, трети е синковеца, но последните 2 виража взе губейки по-малко време от мен и подобри времето ми със 170 хилядни.

Промоциите обикновено са на модели с ДОТ 20-та или 19-та. Шанса да има 4 бр не е голям, а ако повредиш 1 лятоска едва ли ще намериш същата. Ако караш полека (жипката е за това) ще ти вършат работа и бюджетен клас, но е важно да не е безизвестен и задължително да има "Евро етикет" - клас на мокро / горивна ефективност / шум при търкаляне.

За автомата е друго. Може и сам + 1 да смените цялата течност. Изсмукваш всичко от казанчето и ако има видими отлагания го почистваш. Пълниш до горе, +1 помпи на педала (следейки в казанчето да има и да долива), а ти отвиваш последователно пробката на всеки апарат, точейки докато дойде новата течност. 1 литър трябва да е достатъчен. Пътем си виж състоянието на апаратите и накладките.

Ново перо на шофьорската чистачка.

И този модел липсва в Европа. https://autoreview.ru/news/semeynyy-miniven-honda-step-wgn-predstavleno-shestoe-pokolenie А го няма защото както казват многодетните млади родители "Когато ти трябва - не можеш да си го позволиш, а когато вече можеш, става непотребен".

Когато Махатма Ганди следваше право в Лондон, професор с фамилно име Питърс имаше лошо отношение... но студентът Ганди никога не сведе глава и срещите им бяха много чести. Един ден Питърс обядвал в университетската трапезария, Ганди дошъл с подноса си и седнал до него. Много високомерният професор му казал: ‘’Студент Ганди, не разбираш ! ''Прасе'' и ''птица'' не сядат да ядат заедно.’’ Ганди отговаря: ‘’Бъдете спокоен професоре, аз ще отлетя!'' И ситуацията се промени. Професор Питърс, изпълнен с ярост, тъй като разбираше, че студентът го е нарекъл ''Прасе'', реши да отмъсти на следващия изпит... Но студентът отговоря блестящо на всички въпроси. Тогава учителят му задава следния въпрос: ‘’Ганди, ако вървиш по улицата и намериш две торби, едната с мъдрост, а другата с пари, коя от двете ще вземеш?’’ Ганди отговаря без колебание: ‘’Сигурно парите, професоре. ‘’ Усмихнатият учител му казва: ‘’Аз на твое място бих грабнал мъдростта, не мислиш ли?’’ Ганди отговаря: ‘’Всеки взема това, което няма, професоре.’’ Истеричният вече професор пише "IDIOT" на изпитния лист и го връща на младия мъж. Ганди взема листа и сяда ... след няколко минути се обръща към учителя и казва: ‘’Професор Питърс, вие сте се подписали на листа , но не сте написали оценката ми... ‘’ Ако допуснете дадено нещо да ви навреди - то ще ви навреди. Но, ако не го позволите - нещото ще се върне там, откъдето е дошло.

Принципно "кръв се пуска" от всеки апарат (почвайки от задните), за да се изгонят съсиреците и % влага. Точно от зоната на спирачните апарати в системата с времето започва деградацията на течността.

Към автора - тук https://www.wheel-size.com/size/honda/cr-v/ може да видиш основните параметри по спецификация. Има значение дори мотора, а дори с 2.4 има 16-ки, но предполагам са за американската версия. Марка и модел гуми си е личен избор, но спазването на размери, товарен и скоростен индекси е силно препоръчително, защото с тях е калибрирано окачването, според представите на Хонда за пътно поведение на модела. Ти може да дадеш приоритет на проходимост и комфорт по черен път, или стегнатост по асфалт, според по-големият % периметър от 2-та терена. А бейсикли, моето полегнало AWD карам зиме на 235 50 17, а лете на 245 45 18 - и двете стандартни за модела. Разликата в хандлинга се усеща не само заради размера на гумите, а и заради състава на каучука им.

Купувал съм нов, ОЕМ преди 10-тина години и беше около 100-на лв. Едва ли ще е в пъти по-скъп сега. Слабо място е на 6-та ген, но колата още си е с новия.

– Ало, жена, забравил съм си фиша за тотото вкъщи. Я ми кажи числата, да проверим тиража. Слушай добре сега! Едно има ли? – Ъъъ… има! – Седем има ли? – Има! – А девет има ли? – Има! – А така! Тринадесет има ли? – Има! – Егати! Двадесет и едно? – Има! – Леле! Леле! А тридесет и две има ли? – Има! Ама е задраскано…

Не спряхда снимам, но вчера по Петрохан гледам на няколко места прекъсната осева линия, "край на забраната за изпреварване" и на същия стълб "ограничение до 40 км/ч. Но там между 180 градусовите завои има по 100-тина метра и е връло.

В час учителкта пита една много весела групичка: - Момчета, Вие имате ли домашно? Учениците: - Разбира се, че имаме! Да Ви налеем ли??? ЧЕСТИТ ИВАНОВ ДЕН!

За ръчната не е задължително, но ако колата остава под наклон е добре тя да се натиска ПРЕДИ да се отпусне крачната. Малко странен е превода, а идеята е задните колела да държат колата, а не чопа в трансмисията на "Р" и съответно тампоните на кутията и мотора да са под напрежение.

Разход от 1л на 10К км си е норма за този мотор ако чат/пат се кара в червеното. Така бе с предното масло. Вчера скокнах до Софето, но през Петрохан + 60-тина км по северната дъга на столицата круизвайки със 120 км/ч. 6-така има сила и спокойно си върви в баира на 4-та с 2000 об/мин, на-5-а 120 са 2500 об/мин, та за 290 км в 2-те посоки нямаше разход. Фена в тея мотори сипва 5w40, но реших да пробвам 0w30. Ще го следя, а ако се запази тая тенденция, сигурно ще се върна на 5w30.

Маслото от Ато 24 не ми се струва прекалено старо. Налях го на 16.10. 2021.

Винаги е така. Силните личности с различно мнение са неудобни за корпорацията, а ако не са на ръководен пост са неплодотварни и зреещият конфликт е най-лесно решим с отстраняването им, макар това да е перспективно в ущърб на интересите.

@dandilov При мен е малко непредвидемо с километрите, но скоро ще капна първа капка и ще пиша. Не съм доливал още, но за около 2600 км (15% градско) / общо около 55 моточаса / 80 дни, липсва почти половината от щеката. Кюнците и моторът са сухи отвсякъде. Разход съм забелязвал само извънградско, сигурно заради изпреварванията в колоните. Принципно моторът си работи в първата 1/3-та от оборотния режим. Разход гориво се качи малко заради зимните гуми и гравитира около 12/100 газ извънградско - за тея км около 340л + 10л бензин. Така си я карах и с DXG-то, което даде разход 1.2 литра масло за 14 140 км с 2 доливания, а преди нужда от 3-то, налях новото.