ceco_accord

Подобен тип лайсни са не за херметичност, а водобранни. Технически пазят капките от дъжда и гонената вода от чистачките да не отива към страничните стъкла (през А колонките), а да заминава към покрива при движение на колата на средна и висока скорост. При ниска, водата се стича надолу.. Функционално са като улуците на покрив, но се водят декоративни.

Гадно е. Поне на тел-а, даже стряскащо.

За хеча - никакъв шанс от изброените. Нито задни, нито предни. Когато купето е с 2 врати, облегалките на предните седалки имат механизъм с лостче за бързо освобождаване и накланяне напред под голям ъгъл, за да се осигури достъп до задния ред. На 4-вратките има само реглаж на този ъгъл в малък диапазон и е бавно, а и само за удобство на гърба. Та с 2 думи - само от 2-вратка. Остава и въпросът със съвпадането на монтажните позиции на релсите в пода, но там, ако има мерак и умения, трансплантацията може да се случи.

С по-големият си обем би бил + за Ледженда, но не знам дали при мах ход на предно дясно колело, полуоската нама да го смачка. Но може с проба на място да се провери.

Той се пази, бъди сигурен, но безспорно няма как да знае как ще реагираш, камо ли да има време за реакция на твоята. Дрогират се таквиз с адреналин, като видят "пуста писта", а с неговата скорост, ти си бил почти неподвижен обект. Все едно да се движиш със 120 и да заобиколиш трактор с 40. Тез и в града така стремглаво карат. Да не смееш да си отвориш вратата преди 3 пъти да проучиш картинката в огледалата си.

Проблемите са ясни, няма ги личностите които да ги решат, както и общество което да ги роди тез личности. Всички в тоз форум сме патиланци. Ее ... ще каже някой - Малки сме. Айде да заспи, ако около него витае комар! Друг ще каже - фащам вестника и го убивам. Но ако комарите сме много - фаща пъта и бега. Дела требат, ама секи вика - Де, ела да ма опрАйш. Емии, опраят ни.

https://www.facebook.com/reel/572523978351926?s=yWDuG2&fs=e

На мен преди години също ми бе "хванал окото" модела, заради трансформинга на салона като вариативност за пътници спрямо багаж, но не ми хареса че седях в ъгъла, а и високо. После си намерих моето - Акорд 7 комби. Всеки си има специфичен поглед, но респект към Хонда за "странната птица"!

Зависи каква е била кондицията и геометрията на окачването! А за 5 км кола не се усеща адекватно, но веднага правят впечатление разликите. Висока и с къса база е тази - не очаквай чудеса от храброст.

Намери такава в някоя авто къща и седни, разгледай - покарай. Личното впечатление ще ти отговори на въпроса "заврян ли си в ъгъла". Това наистина е странен модел като компановка, но каквото си е от Хонда, си е Хонда.

Малки, леки и високи коли са така. Не е до марката. Вземи си Ледженд.

Да си продължа мисълта от предния пост, а и относно шофьорските курсове: Знам че образованието в наши дни е скапано. От къде ли? Синковеца учи в най-елитната гимназия в наше село. 3-ма от класът му няма да завършат. Ето ви критерий за "естествен" подбор. Момчето е отличник - сред двойкаджии. Ее ... На "изпращането" кметът държа реч, в която похвали школото че е дало няколко водещи актуални политици и министри. Ето и картинката в държавата! Той дори не подозираше какво казва "между редовете". Та в тоз контекст: Момчето е ноемвриец. Записах го на курсовете август. Тогава му взех и Сивика - да тренира real PS маневри на полигон. До пълнолетие ги мина и взе листовките. Почна да шофира. Избрах му инструктор - топ 3 в наше село. Прибираше се след кормуване доволен от него, което ми наостри вниманието. Поговорих с инструктора. Той ме успокои че синът ми е схватлив и внимателен. Покани ме и да се возя докато шофира. Ми, добре. Сядам, мълча си и внимавам и за двамата. Спираме на червено. Момчето ръга първа и стои на съединител. Тук вече не издържах: - Тате, кво прАйш бе?". Отговаря ми инструктора: - Аз така ги уча. Да им е по-лесно и да не се паникьосват на зелено. Смъмрих и двамата. Човекът ми разясни че курсовете са за да вземе книжка и понеже съм платил хилядарка. На момчето казах - Просто вземи книжка, другото после. Не знаеше какво е междинна газ и ред други важни тънкости. Караше Голф 5 дизел, щото били лесни за шофиране и въртящият момент спестявал грешки от съединител и ск. лост. Ето го образователното ниво! Моя милост кара и взе книжка на 16, в ЗиЛ 130, V8, RWD, с пневматични спирачки, без никакви асистенти и системи за сигурност, празен и в сняг и лед. Само за 1 поколение, абсолютна профанизация! От поне година се вози до мен - отпред и следи обстановката. Това му бе полезно. Все още се учи. Сега той шофира, аз довършвам работата на инструктора - респективно институцията. Да, съгласен съм че млад водач трябва поне известно време да шофира с по-опитен шофьор - придружител. Не че аз съм му най-добрият пример, но поне култура и морал имам. А разликата в навиците и уменията му прогресира, защото в курсовете има много пропуски и недокоснати области. И да, никакви мощни коли докато младият водач не натрупа стаж, дано и опит. Съсипаха я тАа държава! От деца ги правят неволни убийци по пътищата. Защо така? Защото животът е най-добрият учител? Тоест, като се пребиеш, или убиеш, вече ще знаеш. А другото са косвени жертви. Сигурно за това говорят за "войната по пътищата". А кой е врагът и къде е миротворецът?

Синковеца не е фен на таквиз мероприятия, но пък е фен на колата си. А Фена точно на баловете сега се е посветил, та не искам да го притеснявам, но вече ме покани - за гаража де.

Гран Торино. След 2 часа бих ви казал че е добър филм, защото съм го гледал.

А по темата: След поредните жертви - мир на душите им (но не и на родителите), пак се бърбори, а сериозни мерки -йок. Как няма смелост да се каже къде всъщност е проблема? Аз съм родител на млад водач - тинейджър с книжка - аналогичен на момчето причинило и самопричинило си инцидента. Той не изглежда като онези арогантни индивиди които обичайно творят зло. Те са ясни - в живота "напред с рогата", означава на пътя напред с вратата. Техните инциденти са от комплекси, надценяване на възможности и недооценка на ситуацията. Моят и повечето ние не сме такива, но ситуации всякакви. Миг невнимание и после цял живот мъртъв, или по-лошото - жив но виновен за жертви. Проблемът е в генът, от там във възпитанието, а после в обучението. Чак после в самооценката и преценката. Това са десетилетия еволюция на индивида, а те зависят и от средата! Ее, какво ще променят новите знаци 30 и 130, като индивидът е формиран преди поснавянето им, особено след като знае че контролът е инцидентен, а санкциите са -врата у пОле"? Аз още не мога да изчистя някои странични ефекти от генома на своите родители, въпреки осъзнатост и усилия, а и ги виждам как се прокрадват и във внука им, за чието съзнание и съзряване съм се борил. Да, той никога няма да причини зло умишлено, или от арогантност. То никой не иска, но между умишлено и арогантно има огромна разлика, а в този процеп - бездна на човешкото поведение никой не гледа. Исконният проблем е че на причинителя се гледа като на еднолично виновен. Да, моментно е така, но еволюционно насложено съвсем не е! Непредумишлено убийство може да има при самозащита. На пътя всички сме убийци, повечето по невнимание, но не и ако си пил, дротиран или с неадекватно за ситуацията поведение. Аз съм против тази формулировка! Щом някой е можел (прав, или пълзешком) да стигне до колата си, значи осъзнава деянието си. Щом шофира арогантно, също! Може да е романтично и свободолюбиво да шофираш, но Ти ежемоментно може да станеш убиец! Пиша го за Теб, за себе си и за детето си, а не за да "чета конско". Сигурен съм че го знаеш, но ако на само още 1 помогнеш да се осъзнае и самодисциплинира - спасил си не само него, а още мнозина. Всичко е въпрос на високи критерии. Иначе идват ниските морал и потребности. Все отнякъде трябва да почнем. Най-близък е онзи, срещу теб - в огледалото. На 1 ръка (приятелска) разстояние са близките, роднините, съседите, колегите и т.н. Всеки от нас има широко обкръжение и прилично влияние. Нама кой друг - Ти и Аз сме повече от законите и държавата! Бъдете здрави и живи! А жив е не онзи който просто диша и шава. Той е плява.

Пускаш нова и конкретна. Тук след време никой няма да го открие, а и се изкривява дискусията с последващи коментари.

Само да добавя че това "мотаене" на оборотите го няма докато колата загрява и е "на смукач". Има го само когато вече е загряла и вероятно причината е същата за претрисането в ниските - на празен ход.

А това е при загрял мотор и лекинко натиснат десен педал. Малко от ръка е клипчето, но дори по звук се усеща как оборотите (като на таблото) "мотаят" нагоре / надолу. VID_20230518_170312.mp4 petal_20230518_173943.mp4

Много работа, особено в 2-те руски видеа. И аз мислех нещо за Сивика, ама не му е дошло ред.

На топъл. С хората майстори е труден тайминга. 15-тина мин след 5-6 мин. градско - около 3 км. Първо видяхме свещите, па се помотквахме още, но моторът не пареше дори по главата. То идеята бе да видим по налягането дали нейде не чезне, но си е еднакво навсякъде. Второто клипче (11 сек) е на климатик и къси. Оборотите са уж добре, но отражението на бутилката в таблото шава, а вибрациите се усещат и в колата и по звукът на мотора! VID_20230518_141252.mp4 petal_20230518_142155.mp4 Не знам дали не "търся под Хондата теле", но не беше така, а и май не винаги е. Дразни ме, а и се боя да не съсипя работата на Фенчето. Човека се потруди и колцата върви добре, не харчи течности (освен горива и за чистачките ), ама нещо куца.

За съжаление го прави периодично, но не мога да кача повече от тези секунди. Гледайте бутилката - с нея претрисането (освен нормалните вибрации) е отчетливо видима. petal_20230518_134132.mp4

Малко развитие по темата. Ванката искаше да откача генерасията и да види - чуе как е без нея. Черно е и напред и назад. Генерацията е нова на 3500 км - 4-5 месеца, но е затлачена. Предполагам ще се изчисти пак, защото от месец и около 270 км колата е само в градско движение. Това е една от причините според него и съответната богата смес. Поиска да види и свещите. Виждат се: Самоволно проверихме и компресията. Навсякъде еднаква и не спада. Ауспухът е приемливо чист, но не сив. Днес надникнах пак в дросела. Тази локвичка мирише на бензин. Какво прави там, не знам. След малко врумкане (без възд. филтър) пак се появи. Моторчето D14A3 развърта прилично - без филтъра по-добре, но със и без него - на празен ход претриса. VID_20230516_135142.mp4 VID_20230517_175324.mp4 received_3086893264940143.webp