ceco_accord

Ръждата е обработена, но пътем ще гледам пак. 9 квадрата тежат под 5 кила, а и вероятно ще остане. Като е готова, ще пиша за ефекта. На отзовалите се мерси!

Пред сумите ти липсва 1 цифра и тя рядко е 1-ца. И въобще не е въпрос на пари. Просто някои "гребат от живота с пълни шепи" и мислят че това е щастието (а може и такова да е тяхното - горко им), но има и други, дето със скъпите си коли "на мравката път правят". Е - тези са интересните и смислени люде. И не - не ни е такъв манталитета. Просто на арогантното поведение се обръща внимание. Но и да имаш "първите 7 години", пак живота може да те прецака и да станеш гамен. А да се върнеш от там в нормален човек отнема години и не всеки е готов адекватно да "инвестира" нематериално в себе си.

Абразивният асфалт е дооста звукоактивен при нормална скорост 80-100, а в "гола" кола си като в кенче. Все едно караш на свалени прозорци с 200 км/ч.

Мерси за споделеното. Не очаквам УАУ ефект, но - да се занимаваме с нещо. Японеца е сложил където и колкото трябва за да не се охарчва и наддава в килата. Карах я така оголена иии - все едно има отворена врата, та наличното сток обезшумяване върши доста, ноо ... Ще лепя около наличните парчета, а на тавана не планирам, но знае ли се. От битум лентите се отказах, като вдигнах 1 "буца" - ролка 1,5мм / 30 см / 10 м, което е 3 квадрата. Взех си 9 квадрата K-FLEX 6мм (ще премеря колко тежат), което е доста лек неопренов сандвич. Взех и 2 спрея течен парафин за кухините и ще я опръскам, та да пазим тенекето. Ще ми се и с нещо да третирам задните калници от към колелата, че основно от там иде шумът. Иначе да, дори синковеца вече ползва изключването на климатика за доускорение. Но колцата е боец! В понеделник се прибрах от Русе до Монтана (280км) за 210 минути, което си е средна скорост 80км/ч, а това понякога с Леджо не постигам.

Колега! Понеже има вероятност и на още места да напишеш че 235 50 17 е безалтернативен размер, да знаеш че не малко от Леджендите от конвейра слизат направо с опционалните 18-ки (като на снимката в поста на колегата) и гуми 245 45 18. Аз съм с такива за летни и класическите 17-ки за зимни и няма драма с дупките, а в "хлъзгането" участват и доста други фактори.

След престой при 2-ма майстори, нужното за да изглежда прилично изотзадзе е сторено.

Вчера на влизане в Монтана ми свърши газта в Сивика. Тороидна бутилка 31 литра, стандартно настроен клапан на 80%. Първо зареждане събра 24,8 литра. Тази сутрин я напълних от 0 на ЕКО-то и пое 26,2 литра. Налягането се вижда на снимката.

Би се усетило при вкл. притудително с бутончето А/С - ДВГ леко се "спъва".

При 2 коли, да хванеш Бе Дей Же-то и да са врЪнеш в миналото, с "песента на колелетата" - какъв / такъв.

И хем твой, хем нов.

Неква шорт версия за немащите нерви за пълен рейс. Ама биваше. Макс е ясен, а и Чеко се докопа след него, но и отзад имаше препирня.

Няма как да е от трансмисията, но не пречи да се ослушаш пак и да "стесниш кръга" от моменти в които го има.

Четвъртвековна кола (макар и Хонда) си е "котка в чувал", а от моят, бая котета се разбягаха като го изтръсках. Бях подготвен психически за туй/онуй, ама ча па толко. Здраве да е.

Постоянното проверяване не е проблем - това си е ежедневна традиция. Като се знае разходът е ясно кога ще намалее критично. Просто не е редно да харчи масло и да замърсява. Все пак е само на 413000 км.

Привет дружина! По въпроса има писано доста, но безразборно, а и темите са стари (изчезнали снимки, не работещи линкове), та в кратце: Сивика е позакърпен малост по задните вежди, сменена задна броня, почистен от прахоляка вътре (под задните седалки и багажника) и е на бояджия - частично. Така и така е разглобен - търся актуални (бюджетни) материали и инфо за тях, с линкове и естествено реален опит (и ефект след процедурата), от хора занимавали се да си обезшумяват колите. Ся, като Ледженда няма да стане (там всяка отделна щипка по тапицерията е ватирана), но поне с малко усилия да има приличен ефект. Нещо за мазане външно - в арките на задните калници? Нещо с лепилен слой - за кройка и лепене отвътре? Препоръчителни и задължителни зони на третиране? Влагам старания в колцата,та всякакъв споделен опит ще е полезен и мерси за което!

Колата трябва да е с топъл мотор и работил автоматик (с масло в работна температура) - тоест, да е карана. Намираш хоризонтално място, слагаш на Паркинг, гасиш мотора и до 1 мин вадиш щеката на кутията и гледаш да е между мин. и макс.

Фена рече - "Вземам скъпо, ама ... ". А за разхода - и моятата сметка това показа, но - речено / сторено. Не обичам нещо да не е в ред. Някой ден ще му пусна тема на тва тенеке, че бая неща излязоха след покупката. Да бях взел твоят, ама рано го даде.

Само ти можеш да го прецениш, а и най-доброто решение може да се окаже грешно с времето. Август взех Сивик 6 хеч за синковеца - за студентска и първа кола. Уж добре, ама харч 1л масло на 2000км. Викам си - ще долива, но ми стана съвестно. Ремонта излезе 1500 лв - почти колкото самата кола, родом 98-ма.

Ее, ама вие да не видите нещо. На ви още:

А друг мотор (в неизвестно състояние) + трансплантация (с подводни камъни) + регистрация (и бюрократщина), няма ли да излезе на цена близка до ремонта на твоя, но без нервите и чуденките - дали и как?

Предполагаемо е коридор, с вход за някъде.

Непредвидим ефект на интериорният дизайн на осветлението. Монтираш, мръква се, цъкваш копчето и грейват.