ceco_accord

Ми, да тренират! Нали го знаеш оня виц? Прибрал се 1 тираджия и викнАл от вратата: - Женаа, изувай гащите, ще играем маневриране! - Ама как? - Вземаш 2 огледалца, държиш ги с 2 ръце до главата си и на коленца даваш назад къде мене. Ти ще си влекачът и требе да се скачиш с прицепа, който съм язе.

Не виждам, но те са 5-6 коли.

Разгледай в Мобилето CRV-тата 3-та ген. от Монтана. Търси обяви с телефон 0878889065. Познавам търговеца - знам че внася читави - предимно холандки напоследък (от Хонда дилърства), а там колите са обгрижвани - по закон.

https://www.facebook.com/share/r/1DECsfoYDZ/

Не е важен критикът; нито пък този, който сочи с пръст силния, що се препъва, или делата, които човекът на действието е могъл по-добре да направи. Истинско признание заслужава човекът, който се изправя на арената, с лице покрито с прах, пот и кръв; който се бори неустрашимо; който греши, търпи поражение след поражение, защото който не действа, той не греши и той не проявява недостатъците си; но този, който се стреми с всички сили към поставената цел; който е познал възвишеното чувство на възторг и отдаденост; който се жертва в името на достойната кауза; който в най-добрия случай ще изпита триумфа на върховното достижение, а в най-лошия, ако се провали, поне ще се провали в порив на дълбока дързост. Така че мястото му никога няма да бъде до тези студени и плахи души, които нито познават победата, нито поражението. Теодор Рузвелт

С голямо превъзходство се е сдобил онзи, който достатъчно рано е направил куп грешки, от които е успял да се поучи. Уинстън Чърчил

Оо, гледане и преценка на живо си трябва, па тогава сравнение между 2-та модела.

Преди години исках комби (СУВ не ми трябва) и умувах между Акорд 7-ма и 8-ма генерации. Рулетката показа че на 7-ма багажникът е много по-голям като вместителност и удобство. Та си взех 7-ма фейслифт 2.4 автомат - чудесен модел. Някои не го харесват, щото приличал на катафалка, обааче - колко събира и как вървии. 8-ма е по-голям като външни размери, но багажникът му е като на хечбек. Просто бомбетата на задните калници изяждат много! На 7-мака събирах 4-те 17" гуми/джанти, без да сгъвам задните облегалки. При сгънати, отзад става равен под и могат да спят 2-ма души. 180х105см равна плоска повърхност! Но беше 2007-ма, не знам дали още се намират читави, та те те агитирам за него - просто споделям, ако размишляваш и не ти е нужен СУВ. Иначе -ТОВА е Хонда комбито. Следващото не е толкова практично, но пък е по-модерно - със своите минуси и плюсове. Lenovo_A1000_VID_20200711_211416.mp4 Lenovo_A1000_VID_20200711_075540.mp4

Оглед в добър, но не специализиран сервиз би показал предстоящи за смяна неща - основно по окачване и купе. Мотор и трансмисия са трудни за прогнозиране. Общо взето - трупаш впечатления с огледи и тест драйв и все нещо ще ти "легне на сърце". Вземаш, а в последствие, каквото излезе - правиш. Нищо не е вечно, та човек не бива да живее в страх че ще се (или някой го) е прецакал. 3-та ген. е вече масова и предложения много.

Хубава кола е 10-ката Като излезе модела, имаше критики към дизайна, но от Хонда взеха мерки и направиха 11-ката по-скучна, та тази дръпна в класацията.

Нищо не променям по скенера. И хартията е същата. Не знам що така. Важно е маслото и ДВГ-то. Пак ще капна и сканирам около 10К. Ако продължавам в същия дух на пробег, тва Равенолче ще излезе "лонг лайфче".

Нека го премерят, за да си спокойна. При ремонта така или иначе ще се източва и ако е много замърсен, ще се налее нов. Важното е да го има и да е по норма, то не го кръщавай с вода! 3 години не е много. За маслото: гледай да има и доливай нещо по-евтинко, но с прилично качество. То при теб се опреснява постоянно. Не е важна скоростта с която се движи колата, а оборотите на които работи моторът.

Който не ще - не чете! Който не може - не коментира! Който не знае - си мирва и попива! Па който иска и да си попийва.

Тук доброволен е форума. Айде плИйз - без своеволия! Ти ли го покани, та го гониш?

Снощи, след 616 км пробег, рекох да капна 4-та капка, че маслото стана на 100 мото часа. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло - RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 19011. 4) Общ пробег на автомобила – 361390 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7303 км . 6) Цикъл - извънградско 98% / 2% градско. 7) Средна скорост за целият пробега на маслото - 73 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 12.06.2024 - 7.11.2024 . 9) Мото часове – 90 извънградско + 10 градско - ОБЩО 100 м/ч. 10) Приблизително изразходвано гориво – 840л. газ + поне 10л. А 95. 11) Пробата е взета 3 мин. след последният етап от пътуването (155 км извънградско) и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. 2 х 250 мл. след първата капка и някъде на 6000 км. Преди последното пътуване не съм доливал и в тази 4-та капка няма свежо масло. 14) Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишни масла: SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic - с разход 1,4л за 8966км за 15 месеца - 170 м/часа Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN - 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и 1,2л. харч.

Виж им сривът на продажбите. Грешно се изразих - искат си родно производство и да се отличава от немското, дори и да е кооперация, каквато бе концепцията описана от теб. Тя бе тренд преди години, но вече не ги устройва.

Цапат "меките" накладки. Ако са по-твърди - феродото яде от метала. Меките спират и по-плавно на малка скорост, а твърдите качват по-бързо температурата на дисковете при рязко натискане и голяма скорост.

Офф, вчера чаках 1 миче да си обрЪне колата в глуха уличка. Горкото - не мое да съобрази как да направи маневрата, та да е лесно и бързо. Липса на елементарна координация. Назад и после напред ставаше веднага, но с дупето назад не го владееше и се отказа, та се мъчи като грешница. А на вид бе греховна. Потърпях, щот видех че не мое, но и на границата да и предложа услугите си - поне за маневрата.

Audi и SAIC правят нов бренд за Китай, понеже там немският премиум вече не се тачи. Всеки иска да кара родно производство.

Друга ми бе мисълта. Тва е 1 от първите неща които обясних на синковеца. Безопасността е много висок % от видимостта - осигуряваш я на околните, както и ти караш задължително в нейните граници! Вчера 1 малкоумник - чипосан Галфон, арабийски изпреварва колона коли с водач един тир, който е почти на билото на шосето. Отзад не се знае какво идва! Тоя колко живота има не знам, както и онзи когото срещне в насрещното!

1 прозаична: ... прашна и празна - нейде из тъмницата на родината ни. Не мОе все да сме убави.

Пълно е с неграмотници. Сега се връщам от път - нощем. Масово се кара под ограничението и на КЪСИ (при липса на насрещно движение), включително и прехвалените тираджии! Аз как да изпреварвам без да виждам пред тях и без да ги заслепявам? Като им премигна, някои се сещат, повечето не! Кво стАа в тАа държава бе? Скоростта убивала! Убива малкоумието и малкото умение + мижава съобразителност, а реакциите са друга бира - недопита и вкиснала.