dandilov

Civic 8 gen 1.4 i-DSI. Двигателят е много здрав и икономичен, но е за спокойно, лежерно каране. С 8 свещи е... Дето казват - "трябва да ходиш с торбите със свещите"... С включен климатик не само не можеш да изпревариш, но дори да го изключиш, пак трябва да свалиш поне една предавка надолу за изпреварване. Иначе е здрав и надежден автомобил, до колкото знам... Имай в предвид, че е най-малко на 224 000 км. На запад хората правят обикновено по 20 000 - 25 000 км на година. А доколкото се сещам, на 300 000 км трябва да смениш ангренажната верига.

При мен имаше въздух в АВС - модула и не можеше да се обезвъздуши по стандартния начин. Единствено успях да обезвъздуша системата в сервиз, с машина, която вкарва спирачна течност под налягане в казанчето.

Освен сегменти, друга причина може да е прегорял клапан и/или легло на клапан. Снимки № 5, 6 и 8 http://caralyze.bg/articles/byrza-diagnostika-na-benzinov-dvigatel-zapalitelnite-sveshti При всички положения е необходимо отваряне на двигателя...

Липсата на азот. Бутилка водород, бутилка кислород и даваш газ. ... например.

Още от 2000 година споделям своите убеждения, че горивото на бъдещето ще е водородът. И, че колите ще се движат на водород. Всеки, с който съм споделял тези мои виждания до момента, ме е гледал странно и едва ли не ме е мислил за луд... Дори и сега моите колеги не им се вярва... А е толкова елементарно. Използва се слънчевата енергия за разделяне на водата. После горим водорода и получената вода пак я цепим със слънчева енергия. ...И т.н. Няма вредни емисии, няма парникови газове...

Не е вместо бензин! Добавя се в някое маркуче, което отива във всмукателните колектори. http://avtochasti.store/index.php?route=product/product&path=178&product_id=1591 За мен това е доста варваски начин да си чистиш катализатора...

Мдааааа... Почти винаги причината за проблема е елементарна! И до сега (на два пъти след ходене по мъките, т.е. сервизите) съм си установявал причината за проблема - сам. Лошото е, че у нас много малко хора по сервизите имат необходимото логическо мислене за да установят причината, а да не говорим за желание да я открият... Мързел, безхаберие и сменяй здрави елементи на поразия, докато ти се отще... Повечето "майсторцута" са свикнали да сменят " on-block ", да взимат пари и ако не се получи - пак отново. И всичко на гърба на клиента! Добре, че е форума (който може да те насочи с патилански съвети и такива от грамотни хора) и добре, че си попаднал на способен човек, да ти прекрати мъките! Малко останаха кадърните хора в България, за съжаление... Безаварийни километри от мен!

Бар: JWD, Kassel, Germany От 1-ви цилиндър наливат немски Pilsner, от 2-ри цилиндър наливат немски Naturtrüb, а от картера наливат чешка Krušovice - тъмно. Наздраве!

Хайде и от мен малка част от любимите ми. https://www.youtube.com/watch?v=gHQ2Y-tGf0g https://www.youtube.com/watch?v=kNvxd_iyYCE&list=RDTDKhKCvfesM https://www.youtube.com/watch?v=78ycWoNozLY https://www.youtube.com/watch?v=cCFTbKDOrkw https://www.youtube.com/watch?v=nIfAT6_jl-A&list=RDTDKhKCvfesM https://www.youtube.com/watch?v=x-XVlCQGKOg https://www.youtube.com/watch?v=e6v7br4dheg https://www.youtube.com/watch?v=E8ZMxidR-tI ...и много, много други, но няма да ми стигне мястото...

Преведени.

За мен 1х 4L Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 1 x 22.90 x 1.9675 = 45.06 - 10% = 40.56 + 1.5 = 42.06 лв. Утре превеждам.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=15066&hl= http://roverclub-bg.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3711

OK Ама нещо ми се струва, че някой от нас в крайна сметка остава прецакан...

Сетих се за един аптекар, който казвал, че ползва масло "реванол" и всички го гледали и мигали на парцали... До Markony, Кайсиева нямам. Тя си е запазена марка за вашия край. Но имам отлежала гроздовица в дъбово буре от дъб "Благун". А Ravenol SSO 0W30 ? Стабилно масло, висок TBN и т.н.

Няма страшно! За ладичките продават в ибея катализатори за по 80 лв.

https://money.bg/auto/spirat-ot-dvizhenie-kolite-bez-katalizator.html

Ravenol, но кой точно 5W30? Че има 10-тина вида, пък ми е интересно. П.П. Revanol -а е от аптеката.

Антифриз Honda http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-type-2-coolant-5-litre-pre-mixed-p-990.html Доставка с https://www.gabco.org/index.php Има и в България, но е по-скъп.

Колега dindin, взимаш една спринциовка 50 мл. от аптеката и 30 - 40 см. шлаух (ф50 ли беше, ф60 ли беше) от железарията, и изсмукваш всичко през пробката на картера за източване. Цена: 2 -3 лева. Аз така го правя. Източвам на няколко пъти общо около 300 мл. остатък.

ZFR5J-11 са за бензин! За газ неговите са: NGK LPG 6, Stock No.: 1565

До колегата ruil4o: Здрав двигател, при нормално каране, не трябва да харчи масло! Ресурса на маслото за 3000км не може да свърши при такова каране. В твоят случай или имаш теч някъде: 1. Семеринги: - например колянов вал - първоначално не се забелязва, но после се забелязва омасляване в снадкатата на скоростната кутия към двигателя. - семеринги - разпределителен вал, "О" -ринг на делко и други такива... 2. Или гумички на клапани. 3. Или сегменти на бутала. Възможно е и комплексна причина от няколко, или всички от гореизброените. Иди на сервиз и прегледай тези възможности. П.П. Моята "бричка" най-вероятно е над 300 000 км. и не пипа маслото!

Защото нощувката на всеки е: 25 / 3 = 8,3333333 лв. + 1лв. = 9,333333 лв. А не 9 лв. Оттук 9,333333 * 3 = 28 лв. +2лв. за пиколото = 30 лв. обща сметка

Какво стана с общата поръчка? Ще се прави ли, или не?

Хайде добре. За Rover 2.0 дизел, не е престъпление. Пък и аз бях "ровърджия" преди да си купя Honda. В случая на колегата, според мен е по-добре да си ревизира мотора, да му направи един пълен и качествен ремонт, и да си кара HRV-то с кеф.

Здравей! Първо: да си помислиш да сложиш на HONDA, двигател от друга марка автомобил е "престъпление"! Второ: не ми се мисли в какъв филм ще се вкараш с такова начинание. Пасване, компютър, настройки, пререгистрирането ще е мисията невъзможна. Ще трябва да минеш на "Техно - тест" и т.н... Що не си ремонтираш хубавия двигател, незнам...