dandilov

30110-PA1-732 O-RING, 26.4X3.1 (TEC)

Как се променя поведението на колата? Не става ли по-стабилна задницата?

Ванка, на Тедгъм са тези. Полски. https://tedgum.pl/katalog/26/170/7098/00267560/20380 И мисля, че не са напълно плътни, а гумата (полиуретанът) от двете страни е тъничка и еластична. Моите са така, но не са полиуретанови, а гумени. Пак полски - YAMATO, номер: J54006AYMT. Евтинджос по 22лв. бройката. Сложил съм ги Юли 2016г. На 23 000 км. са и още държат. Преди на Rover 400 ползвах Delphi и на всеки 2 години се късаха, а гумата им ставаше като дъвка и централната ос я движех във всички посоки както си искам - на ръка. По принцип полиуретанови тампони казват, че издържат доста повече от обикновените. Не съм ползвал, но ако е така, ще се ориентирам и аз към такива. Пък от теб монтажа...

По-добре вземи нова проба и гледай да не разлееш капката, че иначе ни вкарваш в заблуждения... Може да я оставиш за 1 час в колата, на потвърдено хоризонтална повърхност - да попие. После може да си я качиш в къщи да съхне.

Така няма ли да докараш нивото до минимум-а? Все пак, колкото източиш, толкова трябва да налееш, за да запазиш нивото в норма...

Бих добавил и автомобил. Да, наистина май се оказаха леките фракции. Ядрото одЪржа другите засега. И аз също.

Залагам на това, че след 1000км. градско, капката няма да се е променила чак толкова много. Чакаме да видим.

Честно да си кажа, до преди година го зареждах къде веднъж месечно, къде веднъж на 3 месеца. Както ми позволява свободното време, а и условията. Нямам гараж, колата е пред блока, в малка квартира съм и нямам тераса, и т.н. Тази година съм го зареждал точно два пъти. Веднъж пролетта и веднъж в началото на октомври. Като последният заряд въобще не ми хареса как протече. Акумулаторът е бош силвър S4. Януари месец ще стане на 5 години. За сега върти, но го усещам, че при минусови температури "ще сгъне плочите"... Масово по форумите реват от тия акумулатори, че си изкарват гаранцията 2г. и до там. Ама нито зареждат, нито поддържат и затова. При мен изкара доста повече.

Абе аз като видях на етикета му да пише: "Synthetic Technology" и ми стана ясно, че нещо не е много синтетично това масло... Макар, че си е ОЕМ-ско.

Правилно разсъждаваш колега, с малки изключения. 1. Не може да сложим под общ знаменател всички 0W30 масла. Въпросното SSV 0W30 е на РАО- база, full SAPS с доста як пакет противоизносни присадки, с много висок TBN, съответно много добри диспергиращи свойства. Доказало е в действителност стабилността си и големият си ресурс в бензинов двигател, следователно ресурсът му в дизелов двигател следва да бъде още по-голям. 2. Относно разреждането му през зимата от био-дизела в горивото, аз смятам, че чак толкова фатално не може да бъде при двигател, който е проектиран да работи дори с масло 0W20. Тоест дори и био-дизелът да намали вискозитета му при 100°C и HTHS, двигателят може да го понесе без особени притеснения. Маслото пък има достатъчно ресурс от противоизносни присадки, за да защити двигателя в такава ситуация. Единствено разсъждавам над ефекта от попаднал био-дизел в маслото, който може да доведе до нарушаване на нискотемпературните характеристики на маслото. Тоест да го направи по-малко течливо, но едва ли може да попадне чак такова голямо количество био-дизел, за да причини осезаемо такова влияние. Обаче такъв ефект ще има при всяко масло...

Щом ще е друг режимът на експлатация, тогава по-бързо ще му свърши ресурса. Интересно кога...

Не е добре да се заяждате. Не ми е приятно като чета такива неща, а и форумът не е за това! Иначе съветите на колегата CARPERA относно акумулатора са доста ценни, точни и напълно верни! Таблицата от снимката - също! Да, трябва да се помисли за укрепването. Не е добре да се оставя свободно стоящ. Като купите нов акумулатор, задължително го заредете! При престоя по складовете му е паднал заряда. Хубаво е да дозареждате акумулатора по възможност веднъж месечно. И не само през зимата. Така ще изкара повече години.

Перфектна е пробата! Няма нужда от нова. Маслото е в идеална кондиция. Зоната на дифузия започва да трупа сажди,но има възможност за още много. В периферията се забелязва и доста голяма зона от чисто масло. 12 хил. км ще изкара със сигурност при тоя режим. След това ще е интересното, според мен. По мои сметки си направил между 80 и 100 моточаса. Предполагам, че ще е за смяна не по-рано от 15 хил км. Чакам да видим...

Маслото съвсем не е едно! Може би не знаеш, но маслата под марката Honda не се произвеждат от Honda! Това, което си дал на твоята снимка, мисля, че беше от Total. Honda имат под своя "бранд" още няколко, освен посоченото от теб, произведени от различни фирми. Например: https://www.ato24.de/en/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-advanced-protection-0-946-l.html https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-0-946-l.html И трите стават за твоя двигател! Както виждаш - можеш да си купиш оригинално масло на половината цена, която си дал в ибей. Освен това, всеки по-известен производител има масло 0W20, което отговаря на изискванията и спецификациите на Honda. При това на доста високо качество и на още по-ниска цена! Ето такива неща обсъждаме в темата за маслата...

@Avatar3569 А защо изобщо искаш да слагаш газова? Тая колица си е доста икономична и не виждам много смисъл в това начинание. Като сложиш бутилката ще останеш без багажник.

От новото надписче "USVO" рипа цената - много е скъпа рекламата! А пък то е повлякло крак и на другите, които са без.

Ами отвори го и виж. Възможно е.

А защо измама?

Абе на мен нещо ми се струва, че почва да се разбива ядърцето... Иначе маслото си е чисто.

Не си внушаваш. DXG е доста странно масло! Хем е на РАО база, хем каточели и при мен ресурсът му започна да свършва някъде към 6000км. При мен в началото беше доста тих двигателят, но след 4000 км. започна да става шумен. Не бих си купил пак такова. На твое място щях да пробвам SSV и FDS.

Баси шуплестия материал! Това само на К20 ли го има или и на К24?

Е за 100 хил. км., по нашите ями, и оригиналните ще "тръгнат".

Според мен, не могат да се правят генерални изводи все още. За сега ядрото все още натрупва отпадъчни продукти. Нека изчакаме да видим кога ще започне разпада на ядрото и тогава ще решим.

HPS e "полу-синтетика", каквото и да имат предвид там Равенол... Щом Бардал-ът ти е пресен, можеш да го ползваш него като промивка, а после аз бих ползвал Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. На HPS, CCS е 6140 mPa*s, а на Петро -то e 3780 mPa*s = на много по-лесен студен старт, особено зимата.

Не е менте синтетиката, а просто сега от равенол са решили да променят леко рецептурите, да пуснат един надпис "УСВО" и да праснат една нова реклама. Така се надяват хем да им скочат акциите, хем са решили да вдигнат и цените за повечко печалба. Търговски трикове... Това си мисля аз...