dandilov

1) Автомобил – Honda Jazz, 1.4 i-DSi, 2005г. 2) Масло - RAVENOL DXG 5W30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 4) Общ пробег на автомобила – 217659 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7850 км. 6) Гориво – Бензин 95. 7) Цикъл - тежък, предимно градско и на къси разстояния. 8) Средна скорост за пробега - n/a 9) Сезон на експлоатация – 13.05.2023г. - 07.09.2024 . 10) Мото часове – n/a 11) Приблизително изразходвано гориво – n/a 12) Пробата е взета в рамките на 10 мин. след 6 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 14) Доливане на масло в пробата - НЕ. Стои като залепено на максимума, след основен ремонт преди 17672 км. 15) Други - Пробата е сканирана на Epson Perfection V19, 600dpi . Попрезорило се е маслото, с оглед на тежкия режим и беше сменено.

Този се е регистрирал в събота, пуснал е тая тема и от тогава не е влизал във форума. А ние си пишем тук. Ситуацията е: "Питам те и отговор не искам."

Чистота!

@dimkaraganchev

Днес минах преглед с Jazz-a (2005г.), след осноен ремонт преди 2 години, от Ванката. СО-то беше 0,03%. Техникът вика: "Тоя двигател работи все едно е излязъл вчера от завода!"

С UV фенерче. А иначе и под лампа, под определен ъгъл, пак се вижда бегло.

Това състезание, със CR-V-то 3 ген, какво е? Борба по дърпане на "fen-ско" CR-V, поставено на "Р"?

Значи твоят стоп е тесен и дълъг. Така ли? Ако е така, номерът му е като на Emicha - 34272-S9A-G11 Ето една оферта. https://careconord-pieces-occasion.fr/feux-stop-supplementaire/699138-feux-stop-supplementaire.html А сигурно ли е, че са изгорели диоди? Може писти на платката да са се окислили или повредили. Можеш ли да го свалиш?

Най-напред оправи проблема там дето е текло. Щом е текло, най-вероятно от там губи антифриз. Другото е, ако изпарителят прави проблем от неправилно свързване към охлаждащата система. Гарнитурата на главата я остави за най-накрая като причина.

34272-S9A-G01 Тоя май е.

Вероятно сензорът, който си взел, е за отпред, затова работи обратно.

Без катализатор и да погорва масълце, пък да изкара СО под 0,5%? И каква е тайната на тоя фокус?

Линк: https://ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL DXG SAE 5W-30 2x5L Стойност на поръчката: (2*€48.76)*2.15 = 209.67 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Манастирски ливади (трябва да се плати по банков път)

Тук всеки може да намери отговорите на всички възникнали въпроси по темата: https://youtu.be/6pNWPDbRYP0?si=6BM2Hut9jGiZx8Bf

В продължение на темата. Пръчах лайсни за вратите от тук: www.pawa.pl Самозалепващи са. Паснаха добре. Цената беше 45 Евро за лайсните + 15 Евро за доставка до БГ, чрез DPD куриер. Който се интересува - имейл за контакт с продавача: pawa@pawa.pl (Piotr Pieluzek)

@Hondainishtodrugo Колега, Първо, дай информация за колата като модел, година, двигател, гориво и т.н. Да преценим, от гориво ли е, от свещи ли може да е, от EGR ли, от DPF ли, от ламбда сонда ли и т.н. Второ, дай някаква предистория за анализ като например: Винаги зареждах от еди къде си..., а сега заредих еди къде си..., или смених еди какво си наскоро... примерно..., или не съм сменял горивен филтър..., или нещо, което може да подскаже за евентуална причина така, че да ни насочи за евентуални обсъждания. Така, както си задал въпроса, не е възможно да ти бъде даден отговор за предполагаема причина.

@PRVL Сега погледнах обявата. Човекът от olx продава датчици само за CR-V, а твойте са различни.

Engine oil (engine R20A3) Capacity 4,5 liter (Dry fill) Capacity 3,7 liter (Service fill) Transaxle, manual 6/1 Capacity 2 liter (Dry fill) Capacity 1,9 liter (Service fill) Cooling system Capacity 6,9-7 liter (Dry fill) Capacity 5,4-5,6 liter (Service fill) Capacity 0,74 liter (Reservoir) Интересуват те стойностите на "Service fill"

Купих един от български сайт за авточасти и не работеше. После купих друг от OLX, който работи и до днес.

Завишен разход, при бедна смес? Не намирам логика... Хубавото е, че си минал прегледа. Но иначе си е необходимо да се направят малко прецизни настройчици на газовата, а и на бензин, при някой спец. , който разбира от нещата. Почисти си и бензиновите инжектори, и им виж "тайминга". Гледам, при бензин, на празен ход, ламбдата е на границата към висока, а на обороти е ок. При газ, на празен ход е извън нормата = бедна смес, а на обороти е височка - пак към бедна смес. Успех и пиши за развитието!

Честито! На какво гориво е това? Ламбда-та е на малко бедничка смес...

Здравейте! Една новина за маслата. Задават се новите спецификации API SQ и ILSAC GF-7 https://oil-club.de/index.php?thread/15505-neue-freigaben-api-sq-und-ilsac-gf-7a-7b/ ... П.С. Ползвайте браузър Google Chrom с автоматичен превод на български.

@Bizzito Наско, с общите поръчки на маслата, има желание да предостави филтри за рязане. Обади му се и се разберете.